Steptronic 8 rapporti

Steptronic 8 rapporti

Una volta provato questo cambio, sarà difficile usarne di differenti o peggio tornare al manuale....Io me ne sono innamorato subito e non riuscirei più a farne a meno...

 

Steptronic 8 rapporti

Quoto. Lo rimetterei immediatamente e lo dice un fan del manuale che fino all'ultimo voleva mettere il manuale.

My iPad

 

Steptronic 8 rapporti

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R: Steptronic 8 rapporti

Sul diesel lo reputo "indispensabile"

 

ho un 316d con l'automatico, quando metto in m/s totalmente manuale, la cambiata non è del tutto istantanea, la versione con i paddle ha le stesse prestazioni di quello in m/s dalla closhe centrale? Volendo montare i paddle non miglioro le prestazioni?

 

No, a meno che non codifichi lo sport+, ma fino allo sport la cambiata, paddle o leva, è uguale.

 

il gruppo meccanico è lo stesso quindi, e non si rischia di stressarlo se si codifica in sport+? La differenza è solo la velocità di cambiata?

 

Non ne ho la granitica certezza ma direi che il gruppo è lo stesso ma, a meno che non lo usi in pista, non credo riusciresti a stressarlo nel normale uso quotidiano.

 

Confermo che cambiando da paddle noto maggiore velocità di risposta solo in sport+...

 

Io noto maggiore velocità già in sport, anche senza passare in M/S, avendo lo steptronic "sport".

 

Guido 328 N20 manuale e Giulia 2.2 diesel 180cv: sul diesel l'automatico migliora notevolmente la fluidità di marcia, sul benzina cambia poco o nulla. Un viaggio in AT8 è super confortevole, ma in reattività e divertimento il manuale rimane il top, pur avendo i paddles al volante!

Per l'uso di tutti i giorni consiglio l'AT8 senza dubbio!