BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT trazioni/consumi e prestazioni

in effetti- visto l’avatar - non poteva essere diversamente - ottima ottima ottima

 

Grazie mille

 

Ultimo viaggio estivo con tanta autostrada ma con anche statale, montagna e poca città, da computer di bordo 19,5 km/L in 2300km. Quando facevo il pieno riscontravo circa 1,5 km/L in meno (18 km/l).
520d f10 entro i limiti codice quasi sempre in eco-pro.

 

Un bell andare, vista la categoria dell auto, comodità, peso, spazi e silenziosita'... ma concordo con chi afferma che tutto questo esce dallo spirito nativo della casa dell elica. Fortunatamente queste scelte non vanno a discapito delle unità motrici che primeggiano sempre per caratteristiche di massima sportività.

 

fatti circa 2000km questa estate e il 90% in autostrada
quasi mai eco pro (se non per qualche km di sfizio) ed utilizzo normale senza pensare a nulla
consumo medio 13.5km/l, ottimo e superiore alla vecchia E61 di oltre 1km/l benché la macchina sia più pesante e utilizzi una gommatura meno economica (245/40R19 contro 225/50R17)

ieri sono stato a teramo, andata e ritorno in zona tutor, sempre limit a 140, 14.5km/l
che gli vuoi dire a questo motore :)

 

Aldilà dei consumi, l’XDrive influisce sulle prestazioni! Provato personalmente!
Corsia telepass 520 XD E 520 TP affiancate
La mia TP prima dei 140 ha lasciato la XD indietro di un pezzo....

 

la mia è solo una sensazione ma nella transizione tra F11 e G30 - ambedue XD- l’impressione è che F11 avesse degli attriti molto ma molto superiori e che G30 sia infinitamente più scorrevole

 

ha ha vero! che gli vuoi dire.... si... porta pazienza caro se fai il bravo ti porto oltralpe nelle terre natie... e li ritroverai i tuoi geni

 

confermo ed aggiungo non solo BMW, ma è normale che un 4x4 lasci nei cinematismi un 15-20 cv... (non sono pochi).

 

:-) certo che si ma il paragone è impietoso... 7 anni in BMW è un epoca e la tecnologia spazia in tutte le direzioni, quando provi un nuovo modello lo percepisci a fior di pelle :-) e queste sensazioni fanno di questo marchio un costruttore unico.

 

Anch’io avrei voluto ma dovendo fare tanta strada e giorni in vacanza ... mi serviva la patente fino al termine del viaggio!!!

 

se vieni da nord la prossima volta che vai a Teramo se ti va fermati che ci prendiamo un caffè

 

Premetto che i 2.0 non sono riuscito a metterli a confronto, ma i 3.0 sì:

Duello : BMW 530 d (F10) vs BMW 530 d xDrive (F10)

Non mi pare che le versioni xDrive si mangino tutta la cavalleria che si pensa.
L'xDrive ho sempre sostenuto sia un "fardello" in più per BMW, ma non così pesante...

 

Ma tutti in vacanza in Germania............

 

in che zona sei?
vengo da Roma ma non si sa mai... magari quando andrò a misano (difficile quest'anno ma l'anno prossimo ci voglio tornare) ti avverto

 

infatti ...
sono 70 kg. da portare in giro in più rispetto ad una TP ...
un cm in più di altezza da terra ...
ma non mi sembra proprio che si possa dire che da 0-140 la TP si lascia dietro un bel pezzo la XD ...
o che si perdono 20 cv. ...

poi bisogna considerare che la XD non una XD permanente e sempre 50-50 ... sopra i 120 il sistema si disinserisce totalmente dall'anteriore ... quindi ...

fare una prova di tiro .. così asettica , non può essere considerata una sentenza ... se l'altro si rende conto anche solo dopo 1 secondo che il primo vuole fare una prova di tiro ... o metti che era in ECOPRO ... schiaccia il pedale .. ci vogliono 2 o 3 secondi prima che la macchina elabori che si vuole spingere a fondo e che parta a razzo ...
in 3 secondi di ritardo .. sai quanti metri prendi ! ...

fidiamoci delle prove complete fatta da tecnici con preparazione specifica e con reali dati e parametri uguali per entrambe le vetture che si provano .. solo così si possono dare giudizi reali ed onesti ...



p.s.: ... guardando poi bene nel link postato ... si nota chiaramente che ... la XD in partenza ( con 4 ruote motrici ) supera la TP ...
sugli 0-100 perde si e no mezzo secondo ...
ma sul giro di pista ( quindi con curve e tornanti ) si permette di passare davanti alla TP sul traguardo ...

concludendo .. la xd non è una trazione integrale vecchio stampo ... ma appunto in base all'esigenza e alle situazioni , interviene più o meno pesantemente sulla gestione della motricità delle 4 ruote ...

 

bella prova, mi piace, in effetti pensavo anche io ci fosse piú differenza, BMW ottimizza le tecnologie, comunque guarda nell impiego comune, la guida in "coppia" da 80-180 c'e' 1 secondo di differenza che nell'uso di tutti giorni si vede.