BMW Serie 1 F20/F21 Veicolo in panne, help!

Buongiorno ragazzi, sono in viaggio in autostrada. La macchina mi ha appena segnalato due messaggi, il primo dicendomi che la batteria non si carica e quindi di fermarmi, il secondo di ridurre la velocità perché il motore si sta surriscaldando. Sono a Bologna e devo arrivare a Bari! A qualcuno di voi è mai successo?? Cosa può essere? Solo batteria scarica o altro? Io nel frattempo ho chiamato il carro attrezzi, non ho potuto fare altro! Grazie mille.

 

Ciao ragazzi, purtroppo non ho “risolto”. Ho dovuto lasciare la mia macchina a Bologna, e l’assicurazione mi ha dato una vettura sostitutiva per proseguire il viaggio verso Bari. Dopodiché, credo settimana prossima o anche prossima ancora, sempre l’assicurazione organizzerà una bisarca per portare la macchina direttamente a Bari presso il meccanico che indicherò. Tutto questo ovviamente per il periodo delicato tra weekend e ferragosto, con annessi ricambisti chiusi e rotture di scatole varie! Da una prima analisi, parrebbe essersi rotto con molta probabilità il tendi cinghia dell’alternatore, visto che la cinghia sta intatta ed integra. Adesso dovrò solo aspettare che portino la macchina giù da me ed attendere la diagnosi del meccanico con quantificazione del danno.

Ps: la parte “cerchiata” è per farvi vedere la cinghia fuori dall’alloggio, dove è finita.

 

Si sì, la pompa dell’acqua è mossa da quella cinghia, potrebbe essere successo qualcosa anche alla pompa dell’acqua infatti, vi aggiornerò senz’altro perché sono curioso anche io di capire cosa è successo

 

Buonasera ragazzi, oggi finalmente hanno consegnato la macchina al mio meccanico di fiducia qui a Bari, e dopo le 18:00 andrò a parlare con lui per capire cosa possa essere successo. Seguiranno aggiornamenti in serata, spero nulla di grave, soprattutto economicamente!

 

Ciao! Ne ha circa 95.000, speriamo bene!

 

Allora ragazzi: cuscinetto tendicinghia spaccato completamente, cinghia da sostituire e puleggia motore che gioca più di quanto dovrebbe. Non c’è una causa specifica, mi ha detto che secondo lui è un difetto di alcune bmw perché ne cambia tantissimi di tendicinghia. Morale della favola, la puleggia motore da sola costa € 450,00. Sostituendo anche gli altri pezzi e facendo il tagliando dei 90.000 se ne andranno 750-800 euro se tutto va bene! Porca miseria...mi fido di lui perché ha lavorato per tanti anni in bmw e mi ha anche detto come olio di usare solo il 0-30W L002 e di lasciare stare tutti gi altri olii

 

No Robert, 90% mi ha comunicato quel codice, infatti l’ho scritto quasi subito dopo essermene andato proprio per non fare confusione. Mi ha detto che ha delle particelle particolari che sono proprio per motori bmw. E di non mettere nella maniera più assoluta 5-30W e affini.

 

Purtroppo no!

 

La macchina è immatricolata Marzo 2015, è d'importazione tedesca e immatricolata in Italia nel 2017. Gli interventi credo siano stati fatti tutti, soltanto mi ricordava che avrei dovuto fare il tagliando 14.000 km fa.