Bmw M2 CSL | che ne pensate?

Ciao Gio

secondo me sono le prestazioni che avrebbe una M4 con 21 cv di meno.
I miracoli sono difficili.

 

E' utile considerare che :

La M2 Cp secondo la casa pesa 35 Kg più della M4 vale a dire UE 1575 contro 1540 cambio DKG per
entrambe.
Ciò si giustifica chiaramente con l'intento di penalizzare le prestazioni della M2 Cp per non disturbare la M4 base.

Vedremo se i nuovi freni sportivi M ant da 400 6 p e post 380 4 p optional e il nuovo assetto ribassato permetteranno alla M2 Cp di comportarsi bene in pista che ritengo più importante degli spari sul dritto

In ogni caso va ricordato che la M2 Cp costa solo 2000 euro in più della M2 uscita di produzione e circa 17000 euro in meno della M4 a parità di dotazioni ( esclusi nuovi i freni M che l'M4 non ha nemmeno tra gli optional)

Avendo la possibilità ho ritenuto a questo prezzo d'acquistare la nuova M2 Cp confidando di un buon lavoro della Motorsport e di una maggior vivacità del nuovo motore a prendere giri alle alte velocità rispetto all'N55 che in questo settore ritengo inferiore anche all'N54 che avevo sulla 1M

La vecchia M2 su " Auto " ha fatto 9,58 sec 80-180

 

M2 Cp 0----100

 

In effetti se il suono è questo è meglio quello dell'N55 della M2
La M2 Cp sarebbe dotata di un doppio sistema di scarico con alette elettroniche per fornire il suono M

Concordo sull'utilizzo del Launch Control non l'ho mai utilizzato e non lo farò

 

Qualche informazione in più

Il motore S55 della M2 per il mercato europeo ha una mappatura più aggressiva per compensare la presenza del filtro antiparticolato producendo la stessa potenza alle ruote

Il sistema DSC segue la stessa filosofia di M3 CS e M4 CS è meno intrusivo consentendo un po di margine prima dell'intervento

La maggiore potenza e resistenza dei freni ant. da 400 6p e post. 380 4p si paga ovviamente con qualche Kg in più

 

Facendo seguito alla precedente informazione :

" Il motore S55 della M2 per il mercato europeo ha una mappatura più aggressiva per compensare la presenza del filtro antiparticolato producendo la stessa potenza alle ruote "

E' emerso che filtro antiparticolato autopulente a base ceramica, è montato nel sistema di scarico dietro il convertitore catalitico secondario.

L' effetto negativo sulla potenza del motore si è rivelato minimo e comunque per ottenere la potenza e coppia nominale è stato deciso d'aumentare la pressione di sovralimentazione del turbo di 0,1 bar rispetto all'S55 delle M3 / M4 e 0,2 bar rispetto all'N55 della M2.

 

Video M2 Competition in pista

 

Ciao Giacomo

l'assetto sembra buono e i freni molto buoni però bisognerà vedere quanto influenzerà il peso che Bmw ha pensato bene d'aggiungere alla M2 Cp per continuare a vendere la M4 senza troppe interferenze.
E questo, su intervista, l'hanno perfino dichiarato.