Risolvere problema sospensioni autolivellanti

Non so se l'ho già scritto, ma ho dato la guida donalduck al mio meccanico, che ha trovato 2 tubi rotti, sostituiti, pulito il compressore...il tutto per 90 €

Il risultato è stato un leggero miglioramento, ma il problema permane ci mette troppo a caricare e va in errore 2/3 volte la settimana...

Prossima occasione dovrò fare il lavoro in BMW purtroppo...

Se non altro ci ho provato

 

non andare in bmw in germania vendono lo stesso compressore a 380 euro,guarda i post precedenti troverai l'indirizzo,se non lo trovi chiedi e sarai informato.

 

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BMW E61 Compressor 37106793778 37206792855

 

l'avevo visto, ma 380 € + manodopera (200 € circa?) + tubi e valvole vecchie + rischio (se ti arriva e non va bene? se dopo 1 anno non va? la manodopera e secondo me non solo quella non te la rimborsano di sicuro)

Alla fine conviene andare in BMW almeno per 2 anni sono tranquillo.

 

guarda io l'ho cambiato prima di avere trovato quello in germania,per montarlo ci vogliono al massimo 30 minuti,non farti paranoie sui tubi e valvole,è solo il compressore che genera problemi,se poi vuoi spendere 800 euro più mano d'opera sei padrone di farlo,io ti consiglio il compressore tedesco,tubi tubetti e valvole lascerei le stesse.

 

Grazie un pensiero ce lo faccio di sicuro... :wink:

Gli attrezzi non mi mancano...il tempo si purtroppo, ma se spendo di più se la porto in conce....

30 Minuti addirittura? si ma tu sei attrezzatissimo.

Si può alzare solo da 1 parte? e fare il lavoro sdraiati sotto l'auto? o si rischia?

Ciao Grazie.

 

quanti di voi hanno provato questi compressori ?

http://www.air-suspension-shop.com/en/shop.html?page=shop.browse&category_id=210

ce ne sono 2 uno più plasticoso da 388€, l'altro forse un po' meno da 455 (con valvole)

se potessi spendere anche di più ma sicuro di non doveci fare più nulla sarebbe il massimo

 

guarda hife sarebbe il massimo lavorare con un ponte,ma non avendolo ti consiglio di mettere due rialzi sotto le ruote,così ti si alza il culetto,devi smontare la plastica posteriore destra,tolta quella con una torcia ci sono quattro torks che bloccano il sostegno del motorino,stacca i due tubetti con una chiave da 10 facendo attenzione che non girino insieme al dado che stai allentando,rimetti il motorino e ricolleghi i tubetti,il gioco è fatto,vedrai è facile e non farti intimorire,fatti una foto del pezzo prima di toglierlo.buon divertimento :wink::wink::wink:se eri a roma ti davo una mano io.saluti

 

sospensioni autolivellanti

Ciao

il problema sussiste anche sulla 530 post restyling? Nel caso uno non avesse voglia di rischiare di avere l'auto seduta a terra carica di bagagli, e' possibile sostituire le sospensioni con quelle tradizionali?

 

il mio mecca dice di si....ma per me non ne vale la pena, piuttosto metti la valvola come si dice prima e dura 15 anni il compressore perchè non lavora più...

 

è dove l'ho preso io

uguale all'originale

 

Era un paio di mesi che mi si accendeva la spia, specie con passeggeri dietro. (La mia ha 80.000 km e 5 anni di vita ) Comprato su ebay.de grazie alle vostre indicazioni a 410,00 euro spedizione compresa e montato dal meccanico sotto casa a 40,00 euro ( ha dovuto fare anche i filetti al compressore che ne era sprovvisto per fissarlo al telaietto ) Ora va perfettamente !

 

d.paint Grazie dei consigli! :wink:

 

non toccate niente,bisogna o riparare il compressore cambiando le fasce di bachelite o sostituite il motorino,fate i danni cosi

 

di cha anno il range rover??? dovrei montarlo sulla mia E61

Ciao, sai dirmi di che anno il range rover dovrei montarlo sulla mia E61

e visto che costa meno di quello della BMW volevo anch'io prendere quello delle range.

Mi aiuti?

Per quanto riguarda la modifica del compressore del Range,ovvero quello della E39 touring si tratta semplicemente di smontare il telaietto orizzontale,adattando il nostro che è verticale,sostituire le presette del compressore e filtro microgranuli, e lasciare l'elettrovalvola originale (della nostra vettura ) andandovi ad inserire il tubicino del compressore (quello nero) innesto rapido.

Attento alle polarità ,se guardi bene sulle presette hanno entrambe 2 fili numerati sulla parte nera di plastica,rispetta quelli!!

Credimi è più difficile spiegarlo,che farlo!

La cosa che ti prenderà più tempo sarà quella di adattare i telaietti!

Io ci ho messo 2 ore per fare il tutto!

 

Una domanda, invece di impazzire con le sospensioni pneumatiche non si possono sostituire le molle ad aria con molle tramizionali ed eliminare il compressore?

 

Buongiorno, scusami se ti disturbo, ma questa procedura è anche per e61? Dove generalmente ti rivolgi, sai se hanno anche compressori rigenerati? Grazie per la pazienza e collaborazione

 

ciao a tutti, sono due mesi che litigo insieme ad un amico rigurado le mie sospensioni autolivellanti.

il problema sta nel ritornare alla sua altezza, ovvero a sgonfiare i soffioni .

soffioni nuovi, valvola nuova relè ok, centralina fatta controllare ed è perfetta.

abbiamo fatto la procedure con programma originale bmw e stesso problema l'aira entra ma non esce.

i sensori misura bene infatti una volta sgonfiati ( manualmente ) ritornano perfettamente alla misura impostata.

aiutatemi :-)

grazie a tutti

 

Ciao a tutti anche io ho un problema ma di diversa natura. Il compressore è una bomba gonfia bene ma dopo che carico la macchina non si sgonfia.
Ho sostituito l’elettro valvola , pulito il compressore, sostituito i soffioni, il rele, collegato al pc e i sensori regolano e misurano perfettamente.
Oggi ho pulito anche la seconda valvola quella attaccata sul compressore. Cosa fare?