Ciao a tutti, sono il possessore di una BMW serie 1 del 2006, 118d da 122 CV. Ultimamente mi da problemi quando cambio marcia, schiacciando la frizione sento un rumore metallico e a volte succede anche marciando normalmente senza toccare la frizione. Siccome la frizione stacca bene e non ha problemi mi hanno confermato sia il cambio, ma il meccanico mi ha detto sia strano visti i "solo" 98000 km, in quanto sono cambi progettati per durare molto di più.. A qualcuno è già capitato? Quando verrà a costarmi secondo voi? Grazie
Potrebbe anche essere un problema al cuscinetto reggispinta, a volte fanno rumore anche senza schiacciare la frizione la quale, come stacco, funziona bene ugualmente
Il problema è che un meccanico mi ha detto che all'80% secondo lui è il cuscinetto della frizione. Un altro che al 110% è il cambio visto l'ottimo funzionamento della frizione. Il problema è che per capirlo bisogna aprirla e son soldoni che partono solo per il disturbo.
La frizione può benissimo funzionare bene anche se il cuscinetto reggispinta è rumoroso; non è sempre così, ma spesso succede Il meccanico che parla di 110%, secondo me, non è molto competente
Quindi c'è ancora la remota possibilità che sia la frizione e che debba cambiare solo quella senza intervenire sul cambio. Sicuramente la spesa sarebbe più contenuta. Ti sembra plausibile anche il fatto che questo rumore lo faccia anche in marcia, ad esempio in autostrada quando sono col cruise control? Ci sono momenti in cui lo fa per qualche secondo e poi sparisce.
Se il rumore proviene dal reggispinta e la frizione (che devi comunque smontare) è in buone condizioni, nulla vieta di cambiare solo il reggispinta ma a 98000 km potrebbe valere la pena di fare anche la frizione Il reggispinta, quando fa rumore, lo può fare in varie condizioni diverse, di più non saprei che dire senza sentire
Va bene. Spero di tirare fino ad agosto, poi la farò aprire. Spero di limitare l'inculata economica ma mi preparo a minimo 1000 euro di spesa per stare basso. Se poi dovesse essere il cambio, inizio a piangere
Ma sei stato l'unico proprietario? Perchè una BMW diesel del 2006 con solo 98000 Km mi puzza un pochino... e non vorrei che fossero molti di piu' e per questo i problemi eventuali (speriamo di no) al cambio.
Me l'ha chiesto anche il secondo meccanico. C'è stato solo un precedente proprietario, e siccome l'auto è stata acquistata presso Autotorino, sui chilometri sono andato abbastanza a fiducia... Purtroppo è un dubbio che ho anche io, mi piacerebbe controllare
Non è uno strumento sicuro al 100%, ma prova con la verifica dei km alla revisione: https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione
Perfetto, quindi supponendo sia il cambio si tratta semplicemente di una sfiga? Visto che sono un po' pochini 98000 km per rompere tutto
Vorrei vederlo smontato e scomposto per dire se è sfiga (ne dubito) oppure altro Comunque, sono convinto che il cambio sia a posto e che si tratti del solo cuscinetto reggispinta (forse la frizione)
Allora il prossimo passo è farla aprire dal meccanico e vedere cosa dice. Spero sia veramente la frizione, anche sei ieri un altro ancora ha confermato cambio dopo averla provata
Il fatto e' che la segnalazione dei KM al momento della revisione e' in vigore da circa un anno (e forse anche meno) quindi se dal 2006 al 2016 la macchina ha percorso 200.000 e poi scaricati prima della revisione questo purtroppo non puoi saperlo
