BMW Serie 1 F20/F21 120i M Sport info tecniche

Se non sbaglio tu hai montato il DP della Brain giusto?.....gli avevo scritto ma non mi hanno mai risposto….

 

si, dopo vari test ora viaggio con DP stock riempito con anime 100celle BRAIN

per i tempi di risposta non commento... perchè avendo provato di persona non so come facciano a lavorare

 

Mi metto in fila, vedo che siamo tanti centoventisti..

 

-Che io mi ricordi non è previsto alcun controllo dopo i 2000km di rodaggio , anche se nulla ti vieta di fare un salto in conce e chiedere.
-Quando si spegne il motore se si vuole spegnere anche l'autoradio bisogna premere un altra volta il pulsante start/stop (ovviamente senza premere frizione/freno); è possibile tramite codifica con appositi software far si che l'autoradio si spenga quando viene aperta la portiera lati guida a motore spento.
-Puoi chiudere manualmente gli specchietti non richiudibili elettricamente, lo sforzo deve essere fatto ovviamente verso il centro auto e lievemente verso l'alto, metti una mano sulla calotta e una lato specchio per agevolare i movimenti.
-Sempre tramite codifica è possibile avviare il veicolo in ecopro.

 

Senza fare codifiche, io ho memorizzato l'unità CD su uno dei tasti di selezione e poi (il lettore è sempre vuoto, uso la chiavetta) premo il tasto per spegnere la radio

 

A me quando hanno consegnato l'auto il venditore mi ha detto di sentirci a fine rodaggio per un controllo generale dei livelli….

 

Anche a me....tra qualche giorno ci passo

 

Fateci sapere che vi dicono perché a me il ragazzo della consegna non ha detto nulla

 

Sinceramente non penso nemmeno di andarci….per quel che fanno é tempo perso.

 

Ai 3000 ho fatto a spese mie ovviamente un cambio olio e filtri per eliminare quello del rodaggio!

 

la news che molti attendevano è arrivata
https://www.bmwpassion.com/forum/th...aline-a-domicilio.327945/page-11#post-7951671

 

consumi invariati ad andatura tranquilla, aumentati invece con guida sportiva

si va ad intaccare una percentuale della affidabilità, lasciandone intatta il rimanente, con guida non esasperata (montagna o pista a cannone) siamo dentro buoni valori

come puoi leggere nel link in prima pagina di quella sezione, la modifica non è tracciabile dai diagnostici BMW permettendo di mantenere integra la garanzia

nessuna modifica nelle normali scadenze di manutenzione

 

Cambio olio e filtro 250€! A fartelo da solo spendi 1/3

 

Io , in BMW , pago cambio olio e filtro 150€, b47 120d. Diciamo che mi trattano bene, e come fanno con me possono fare con tutti....tirate un po' sul prezzo, se non sono scemi vi verranno in contro!

 

Ragazzi, la biesse racing dallo stage1 sul b48 di un 120i ha tirato fuori la bellezza di 254 cv e 400 n/m di coppia! Tantissima roba!

 

Che notiziona

 

OOvviamente ho gia preso contatto per la mia! Dovremmo essere sui 290 cv, vi tengo informati! Finalmente possiamo mettere mano a questi b48!