BMW Serie 1 F20/F21 Perchè non frena ?!!!!!!!!

Se mi dici in quale situazione hai riscontrato carenza dell'impianto di serie, possiamo valutare la tua soluzione

 

...son tutti in gara per arrivare al bar sport 2 decimi
prima degli amici: senza ULTRA-freni arrivano "tardi" !!!

 

eh certo, l'ultimo paga!

 

Io sospetto effetto placebo....

 

Però la "crana" per smanettare "il biemme" la trovano !!!!

 

Buonasera, mi ri allaccio anche io a questo 3D perchè ho una situazione analoga, in pratica la mia macchina frena, se spingo a fondo entra anche l'ABS, pero' il pedale arriva quasi a fine corsa, mentre basta dare una sola pompata e torna subito duro (sembra una scena porno)
cosa puo' essere? L'aria nel circuito non credo ci possa essere anche perche' non ho effettuato interventi particolari

 

Farei fare un controllo al servofreno

 

Non è necessario aver effettuato interventi particolari affinché entri aria nel circuito secondo me. Comunque si, urge assolutamente controllo; quanto tempo ha l’olio dei freni?

 

motorizzazione? mio parere sia colpa della pompa freno/servofreno anche se personalmente appena effettuato lo spurgo alle pinze si ha la sensazione di maggiore "prontezza" dell'impianto (ma sulla mia c'è olio freni ad elevate prestazioni)

 

In che senso?

Che specifiche ha?

 

l'olio è sempre dot4 ma con una resistenza termica superiore allo standard (motul rbf 600) ma penso che duri meno rispetto agli oli normali perchè maggiormente igroscopico. Da esperienze passate con la motocicletta (cambiato pinze originali tokiko con brembo serie orio e frenavo con mezzo dito, la pompa radiale richiedeva spurgo frequente con lo stesso olio)

motorizzazione... se ha il 118d come il mio la pompa freno è più piccola del 120d/120i etc... se ha i freni msport monta la stessa pompa del 120d

 

Grazie ragazzi per le risposte..... la motorozzizazione e' la piu' piccola in assoluto 116i E87 e l'olio di sicuro ha piu' di 4 anni ( almeno da quando l'ho acquistata io)

 

colpa dell'olio allora... prova a svitare il tappo della vaschetta freni se ha un colore ambrato scuro o sul verde è sicuramente da cambiare (vai in una officina dotata di pompa spurgo automatica per il cambio), anche se non ci fosse l'aria all'interno l'olio avrà perso le proprietà idrauliche caratteristiche di quel fluido (i costruttori prevedono il cambio completo entro 3 anni)

p.s. E87? dovresti avere impianto frenante ATE

 

Grazie 1000, verifico al piu' presto. Le pinze e Pasticche sono TRW

 

Inizia con cambiare tutto l' olio dei freni ed esgeguire lo spurgo del medesimo. Se ciò non bastasse fai controllare la pompa dei freni.Se allo spurgo dell' olio freni trovi delle bolle d' aria potrebbero eserci delle infiltrazioni in qualche giuntura dell' impianto. Dovresti risolvere la siuazione

 

Ieri ho visionato la pompa dei freni e dell'ABS, e' tutto bello pulito senza il minimo trasudo di olio, anche l'olio sta leggermente sotto il Max, ma ovviamente e' dovuto dall'usura delle pasticche.
L'olio a vederlo esternamente dalla vaschetta sembra giallo scuro, mentre immergendoci un lembo di un fazzoletto bianco si sporca di giallo e non giallo scuro. Questo e' l'impatto visivo. Altra prova che ho fatto e sembra aver migliorato di molto la situazione e' stata la seguente.
Mettendo in moto la macchina, ho premuto energicamente il pedale del freno una decina di volte fino a fine corsa ed ora vedo che già inizia a frenare ai primi millimetri di pressione del freno.