E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Assolutamente no!

Non c'è paragone e lascia perdere i video che vedi sul tubo. Anche mappato sopra i 6500 l'N55 comincia comunque a calare in termini di spinta ed offre il meglio di se ai regimi intermedi. Tra l'altro una M2 con mappa e scarico fatica a pareggiare, sul dritto, l'M4 stock...

Rispetto all'S55 proprio non c'è storia.

 

anche questo è vero,
i 2 quintali in meno rispetto ad una M4 e le sospensioni rigide (specie in Sport+ dove oltre all'assetto irrigidito ci sono anche i supporti motore attivi che rendono praticamente solidale il motore al telaio) rendono l'auto parecchio reattiva e nervosa ad andature sostenute.

infatti la mappatura "Individual" l'ho settata con erogazione motore Sport+ ma assetto "normal" perchè molto spesso (viste le condizioni dei nostri manti stradali) hai più trazione e controllo del mezzo con un assetto meno rigido.

 

@Gio72.......Dovevi fare il giornalista sportivo.......Top........metti le cpu 2 sulla tua

 

Quindi la scelta del 50d ti sembra azzeccata?

 

Pensa che a me sembra fermo il 50d ...
Per me il minimo è un V8 benzina, meglio se con un paio di turbine. Sono d'accordo per quel che riguarda i cordoli, come tutto quello che supera i 1.000 kg.

 

adesso non esageriamo, se così fosse le uniche auto "stradali" a poter mettere le ruote sui cordoli sarebbero:
Lotus Elise / Exige
Alfa Romeo 4C
Caterham


sarebbero tagliate fuori :
Ferrari
Lamborghini
McLaren
Porsche
Morgan
Renault (anche la leggera Alpine A110 che pesa 1100kg)
BMW
Peugeut (le pepate GTI pesano oltre 1000kg)
Honda Civic Type R
ecc.....
ecc.....
ecc....


secondo me 1400 kg può essere un peso ancora "sopportabile" per l'uso in pista

una Porsche GT3 Cup pronto pista pesa intorno ai 1200kg, stando alla tua affermazione non sarebbe un'auto da pista.
una Porsche GT3 stradale pesa 1413kg, quindi niente pista
una Ferrari 488 Pista pesa 1280kg quindi niente pista

 

Le definizione "stradale" infatti, ben poco si abbina con i cordoli, fatta eccezione per le travestite (tipo GT3 cup, 488 Pista, etc.).
Una Nissan GT-R dal peso effettivo di circa 18 quintali, mette dietro almeno la metà di quelle che hai indicato nel 90% delle piste, ma definirla auto da pista mi sembra un po' azzardato.

Sarei curioso di provare una Caparo T1

 

Ah a proposito @Gio72

ho riprovato l'M4 del mio amico con le SportCup2 appena montate nella misura giusta della M4 standard.

Che dire, sembra completamente un'altra macchina. Nonostante i circa 530cv e 760 Nm di cui dispone, ora riesce a scaricare molto meglio la cavalleria a terra ed è migliorata notevolmente.

Rispetto alle Continental di primo equipaggiamento c'è veramente un abisso e trovo assurdo che la facciano uscire con tali gomme viste l'enorme differenza. Francamente non ci penserei due volte fossi in te.

 

le Cup2 sono praticamente il top della gamma Michelin per uso stradale (non a caso le monta la M4 CS).
sicuramente un altro mondo rispetto alle Continental

 

ciao Gio.... come avevo già scritto tempo fa la cayman è l’unica che forse mi farebbe lasciare con il sorriso il nostro amato marchio.... anche se leggendo un po’ di qua e di la nei forum parecchi clienti lamentano problemi di affidabilità e scarsa qualità degli interni e della vettura.
Ahn a proposito oggi venendo al lavoro ho visto una serie 4 Blu Snapper Rocks con targa svizzera....... STUPEFACENTE.......

 

Io ho avuto la fortuna di provare per giorni interi sia la 718 che la 718 s e sto ancora male....un'auto perfetta per divertirsi.....l'unica cosa che manca é il suono del 6 cilindri del 981....però comunque non é orribile all'interno .
Prima o poi....

 

Forse mi sono spiegato male, riprovo: se dovessi andare in pista comprerei qualcosa che predilige la leggerezza alla potenza (da qui le altre considerazioni), in strada (almeno per il mio utilizzo attuale) sono costretto alla logica contraria, non sacrificherei dello spazio a favore di una maggiore leggerezza. Quando si ridurranno le mie esigenze di spazio, potendo ridurre le dimensioni del veicolo, guarderò anche al peso.
Consigli per un'auto con dimensioni interne per 5 persone, almeno 500 dm3 di bagagliaio e peso inferiore ai 1.500 kg.?

 

@Gio72 tu che fai qualche pistata però in effetti potresti valutare le CUP2

però quando piove devi andare piano, mentre con le PS4s vanno una meraviglia

 

4er GC