Rottura catena distribuzione motore BMW N47

E' ormai chiaro che il controllo-sostituzione va fatto ogni 80.000 km con verifica ai 60.000 km.
Poi per carità ognuno fa come gli pare ma almeno allo scadere della "garanzia" riguardo a questa problematica,mettere le mani avanti è d'obbligo.

 

Il lavoro l ha effettuato bmw in garanzia quando la mia auto aveva 97000 km meno di 7 anni fa , quindi con la nuova catena ho percorso circa 110000 km e si è rotta. La mia interpretazione di quanto ho letto è che il lavoro fatto da diritto a 7 anni o 200000km anche perché non è normale che si rompi una catena a 110000km!

 

Allora: se il lavoro è stato fatto in totale garanzia, la garanzia sul lavoro è terminata allo scadere della garanzia dell’auto.
La tua interpretazione, comunque, non è corretta: 7 anni o 200.000km dalla prima immatricolazione se bmw ha coperto interamente la spesa e a tuo carico è rimasto solo il cambio olio.
Anche perché, altrimenti, bmw entrerebbe in un circolo vizioso per cui continuerebbe a sostituire catene gratuitamente...

 

si Nicor hai ragione, ma non si tratta di "una pompa dell'acqua", si tratta di un sistema difettoso per il quale BMW ha riconosciuto la problematica e, pertanto, secondo me non doveva durare solo 100000km. è normale che un motore bmw duri così poco?

 

quindi ogni 80000km (2 o 3 anni in media) bisogna scendere il motore dall'auto e spendere uno stipendio per un sistema di distribuzione che in teoria non dovrebbe rompersi mai (tanto è vero che lo hanno messo posteriormente.

 

Non discuto se la cosa sia giusta o meno, voglio solo spiegare come stanno le cose!
Comunque é assurdo dire che ogni 80.000km é da rifare! Io ho 164.000km e non l'ho mai rifatta, lo stesso il mio amico con 320d e91 e 197.000km.
Non tutti i motori hanno manifestato il potenziale problema. Poi, magari, domani si rompe ma dire che é da rifare ogni 80.000km é senza senso. Certo non me ne frego e ad ogni ingresso in officina investo 60€ per farla controllare...
Comunque, proprio per il fatto che non colpisce tutti, non c'é stato un richiamo ma solo interventi in correntezza commerciale. Dopo 7 anni o 200.000km é anche normale che BMW se ne lavi le mani...

 

Mah..
In pratica se sei sotto i 7 anni o 200k km potresti pure ovviare perchè la casa ti garantisce l'intervento,l'unica rottura di scatole è se rimani a piedi;se la vuoi tenere fai l'intervento in garanzia prima della fine compartecipando alle spese e sei in pace per almeno altri 80k km,altrimenti la vendi prima dei 200k km o dei 280k km circa o 7 o 9 anni circa.
Bisogna cmq tenerne conto e "accantonare" dai 8 ai 25 euro circa ogni 1000 km per questa problematica.
Nella realtà dipende molto dall'utilizzo che se ne fa,dalla manutenzione e dal carburante.

 

Buongiorno ragazzi. Ho portato la mia BMW 520d in concessionaria per una perdita di olio. Trovo sempre 1 o 2 gocce per terra al mattino. Hanno diagnosticato un problema di guarnizione.
In conclusione mia hanno dato un preventivo di ben 695€. Ritirato il preventivo mi hanno comunicato di voler sostituire preventivamente ed in via esclusione le catene di distribuzione (ne compaiono 3 nel documento) con relativi lavori di contorno e la sostituzione della famigerata guarnizione che mi causa la perdita. In alternativa il costo della sola guarnizione è di 338€.
Secondo voi mi conviene fare tutto adesso (premettendo che l'auto è 2012 e con 143k km ma soprattutto non ha nessun rumore/problema) o rimandare ad un chilometraggio più elevato?

 

Penso che la risposta alla tua domanda sia evidente viste le numerose rotture di catene...

 

Sinceramente, sentendo parlare di diversi casi di rottura della catena.....io farei sostituire il tutto

 

Fai sostituire tutto....

 

Concordo, cambiale!

 

Rifiutando la proposta della concessionaria di sostituire la catena, potresti trovarti in futuro, in caso di rottura, a vederti negata la copurtura in extra garanzia della casa madre.
Forse potresti contrattare per diminuire il costo dell’intervento sulla catena visto che ormai è acclarato un difetto costruttivo. Male che vada la fai sostituire al costo preventivo. 300 € non sono una cifra esagerata ed eviti di restare a piedi in modo imprevisto (viaggio ferie!!!!)

 

guarda, se i 695€ comprendono cambio guarnizione e cambio catena (come mi pare di aver capito), ti hanno fatto un prezzaccio, io lo farei al volo

 

gran prezzo da fare subito!

 

Concordo da fare subito...........

 

Si, alla fine oggi l'ho lasciata in officina. Non so quando la finiranno (poco male dato che sono in moto), ma hanno detto che mi faranno sapere domani se è presente il difetto. La cambieranno comunque al prezzo preventivato, compresi i paraolio. Appena la ritiro vi aggiorno. Per il momento grazie

 

Io in 240k km mai toccato nulla nemmeno lo zf8 ... gran fortuna? Chissà...

 

ZF8 una roccia

 

Eh si! Gran roccia!