Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

beh basta avere un cerchio di 1 pollice in più x quello..

il resto credo sia quasi eguagliabile..

oltretutto molto dipende dalla gomma.. dalla durezza della spalla e dalla mescola.. la gomma è una variabile troppo grande secondo me

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:wink:

Io la mia l'ho presa con le sospensioni adattative, vi saprò dire com'è tra 1 mesetto.

Tra l'altro pensavo di farmi un giro dai gommisti per vedere se qualcuno si prende le 19' RF a 0km per delle normali.

 

Ciao,

io ho le adattive e sono partito con la versione 53, poi 54 ma l'assetto era sempre troppo morbido. Poi sono passato alla 57.3 (dicembre 2015) e con questa ho notato che l'assetto in sport (ma anche in comfort) è diventato più piatto. Con le successive versioni (ora siamo alla 59) dicono che non ci sono stati miglioramenti, anzi forse un po' peggio rispetto alla 57.3 che è stata forse la migliore.

Io tra l'altro ho la versione xDrive, quindi sono anche penalizzato dalla maggiore altezza, + 1,5 cm rispetto alle TP con assetto adattivo.

 

da dove vedi la versione (54 , 57.3 ecc..) ?

e stai dicendo che avanzando peggiorano ? qualche riscontro più... concreto del "si dice" ?

 

Per vederla devi collegare un pc col software ESYS all'auto con cavo ENET apposito.

In ogni caso il mio "dicono" deriva da testimonianze di chi ha fatto l'aggiornamento e ha ora la 59, Franzzz in primis.

 

Io appena torno dalle ferie faccio montare Bilstein B12 Sportline e barre anti-rollio Eibach.

Mi aspetto un significativo miglioramento, partendo da una TP MSport.

Starò attento su dossi, rampe...

Qui su BMWPASSION non ho letto nessuno che ha la versione Sportline su F31, qualcuno su serie precedenti, ma su altri forum non italiani quando leggo della versione Sportline ne leggo sempre bene e se paragonato al Prokit, sempre pareri positivi a favore per la versione più bassa...

D'altronde l'ultima volta che mia moglie si é espressa ha detto: "la voglio: bassa, rigida e che vada forte!"..... quindi che dire, come faccio a prendere la versione Prokit? [emoji12]

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Io ho in b12 pro kit.. e forse passero alle sportline..

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massimo rispetto

 

Montato B12 Prokit e barre anti-rollio Eibach.

Qui le mie impressioni:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?304896-La-mia-BMW-318d-MSport-Touring&p=7932003&viewfull=1#post7932003

 

Idem con patate e61 f11

Macché b6

Ho avuto tante bm erano un altra storia

 

Decisamente più morbida di quanto pensassi, a velocità limitata la percezione sui dossi è quasi da SUV.
In percorrenza di curva non trasmette sensazioni eccelse..

 

Bmw ha scelto la strada del confort a discapito di sportività e piacere di guida.
Anche io sono rimasto deluso passando da E90 a F31

 

L'ho già scritto ma mi sembra utile ribadirlo: sulla precedente E91 il kit B12 funzionava benissimo, sicuramente meglio delle sospensioni di serie (che ormai avevano 200.000 km). La nuova F31 è più votata al confort, per cui non mi sono (ancora) deciso a fare il "trapianto", ma penso che dovrebbe fare una gran differenza in meglio, pur garantendo una certa comodità e la possibilità di passare sopra i dossi artificiali senza troppi problemi. Il problema vero, secondo me, è l'omologazione.

 

Omologare 4 molle eibach ?

 

se vuoi eliminare morbidezza e rollio anche in modalità comfort ti consiglio il mio setup
bilstein B6 damptronic
molle acs (ottima qualità abbassando poco)
barre antirollio eibach (meno rigide di H&R ma azzeccatissime)

 

Si sono audizzati

 

Io ho la versione sport con sospensioni non adattive e devo dire che venendo da una e91 attiva con 17 rf non mi sto trovando bene.
La trovo mille,quando accelero i fari si alzano,sono deluso e non mi sento sicuro come prima...

 

Ciao di quanto si abbassa?
Prezzo montato?

 

Prima dell’attuale 320d F31 lci ho avuto una A4 B8 Tdi Avant ed il comportamento da stock è praticamente identico, molto votato al comfort che, ora come ora, con due bimbi piccoli non guasta...
La tentazione però di mettere come ho fatto sulla A4 un bel ghiera e i cerchi da 20” rimane...