Sara' il giusto prezzo???? mah.......

Hai pienamente ragione, solo che vabbe'... ho la scimmia percio' difficile che lascero' perdere!!!!
Intanto sentiamo se riescono a replicare anche quel pippa di logo.... per conto mio e' una incisione laser o sabbiatura dopo la diamantatura e poi stendono il lucido... vabbe' dai vediamo.
Ora questa pero' ve la devo dire, ieri mi chiama la concessionaria, siccome ero in zona son passato cosi per sentire anche loro discorso cerchio.
Bhe hanno risolto discorso tergicristallo.
La soluzione e' talmente avanti per me che nonostante sia io che l' addetto ci siamo messi a ridere non ho potuto replicare!!!!
Praticamente mamma BMW ha modificato le istruzioni del manuale e ora e' corretto che si alzi 3 cm dal vetro!!!!
A breve il pdf online sara' aggiornato e apposto!!!!
Semplicemente geniale.

 

Appena consegnata la macchina al calzolaio, venerdi il ritiro...
Come consigliato e essendo a una ventina di km da casa mia ho portato tutto alla VERCAR, ho parlato con il titolare e mi ha fatto portare la macchina la, smontano e rimontano il cerchio loro.
Per il logo nessun problama, diamntano, appiccicano un film con la scritta negativa e sabbiano il logo, trasparente e via!!!
Mi hanno assicurato la qualita' del lavoro, in ogni caso facciamo questo test, cosi poi se malauguratamente qualcuno avesse bisogno....

 

Allra il ripristino della diamantatura di un 20 costa 90 baiocchi, qualunque disegno sia, la procedura non puo' essere fatta parziale deve essere ripreso in toto.
Poi mi paralva di 20/30 euro per sgommare/rigommare la ruota e fare la scrittina BMWindividual.
Il tutto verra' percio' a costare circa 120 euro circa piu' un po' di sbattimento per andare su e giu'. calcola poi anche discorso spedizione ove uno non fosse diciamo particolarmente comodo come me!!!
Alla fine non e' che sia un lavorone, tornio a cnc utensile dimantato e rilevatore di profili.
Na passata di lucido e via, unica cosa che mi preoccupa e' il passo delle passate, non vorrei che creasse differenza nel cerchio, pero' vabbe'... e' il loro mestiere percio'!!!!
Per discorso cerchi muletto non sarebbe na brutta idea, peccato che tocca spendere 2000 euro per un paio di 20".

 

Consegnato il mezzo.... tutto perfetto, se proprio devo fare una osservazione diciamo che al tatto dove hanno rifatto la scritta BMWindividual si sente un po' di bassorilievo, tipo come se avessero sabbiato la scritta piu' profonda dell' originale, in ogni caso e' veramente impercettibile, percio' esame superato a pieni voti.
Il costo e' stato di 140 baiocchi, altri 20 in piu' del previsto in quanto il cerchio era un po' storto, per diamantare deve essere perfettamente a comparatore.
Non ho mai preso dossi buche o altro, e ho poco piu' di 3000 km, mi hanno detto che cerchi da 20" con spalla da 30 runflat praticamente sara' gia' nuovamente storto con i 20 km che ho fatto per tornare a casa.

 

Allora nuovo aggiornamento... il tettuccio ha ricominciato a rompere nuovamente, visto che sono a casa una decina di giorni la porto al volo, altrettanto al volo aggiornano il
Software della macchina... la scorsa volta mi hanno detto che avevano solo inizializzato il tettuccio.
Vedo anche delle piccole differenze, tipo quando ho le portiere aperte mi esce un alert nello schermo.
Ora pare andare bene, però non funziona più la gesture... domani tocca fare naltro giretto in conce...

 

Eh... forse un po’ si!!!
Comunque altro aggiornamento, stamattina mentre stavo per portarla faccio 2 test tanto per non fare la solita figura che arrivi la e tutto funziona.
Bhe... tutto funziona veramente... boh...
Misteri BMW

 

Ti posso dire quello che so avendo preso il 320 che avevo di importazione..
In linea di massima sono auto aziendali, perciò L’unica differenza da una italiana pura diciamo che e’/può essere L’allestimento, nel senso che solitamente le trovi nere interni neri, bianco interno nero, poi vabbè ci sono delle eccezionima in linea di massima e’ difficile trovare colori diciamo più simpatici tipo blu mediterraneo.
Chiaramente non hai la garanzia best 4 ovvero i 4 anni.
I 20000 sono un classico chilometraggio della macchina aziendale tedesca con 6/12 mesi di vita.
Poi calcola che il prezzo e’ un po’ uno specchietto per le allodole, da quello dovrai aggiungere le spese di trasporto e le pratiche per la nazionalizzazione italiana, che di norma sono 2/3 mila euro.
Poi per il prezzo che pare comunque buono bisogna vedere il tipo di allestimento.
Per lo storico incidenti credo si possa risalire, chiaro che se butti via il muso e poi fai riparare da Mario sotto lo scantinato.... difficilmente depositera’ il Sinistro, perciò anche sta cosa credo sia soggettiva...