Power kit per 420d M Sport xdrive 190 cv

La seconda sicuramente... Stiamo sempre parlando di commerciali, non dimentichiamolo

 

Ce poco da commerciare se mi chiedi 1600 non lo faccio punto..hai perso capra e cavoli

 

Non mi sembra. Direi IC, centralina, adesivi...

 

esatto il kit comprende centralina nuova
intercooler targhetta mperformance e adesivi m performance



su leebmaan sta a 1020 euro più spedizioni
per cui 1200 montato ci può stare ma non di più.

poi non so il senso di cambiare la centralina
invece che rimapparla, forse per fare vedere che per 1600 euro ti vendono qualcosa.

 

centralina nuova e' una figata perche' ti rimane un'altra ecu (quella originale) che puoi mappare ad hoc.......

 

a mio avviso se prendi il kit Performance fallo anche scrivere a libretto
credo sia il vantaggio migliore che offre quel kit (di potenza poca ma è ufficiale)

altrimenti con una mappa da preparatore esterno ottieni molto di più spendendo un terzo

 

Quoto.
Per quanto riguarda mappa vs centralina Performance mi sembrava (e ripeto mi sembrava) di aver letto che una centralina performance con software dedicato ha molti più parametri sui quali lavorare (ripeto, poter dire una stupidaggine).

 

1020 + spedizione credo sei sotto i 1100. Poi altri 200-300 di montaggio, e la pratica per l'aggiornamento del libretto che credo tra bolli ecc sono altri 100-150.

Ma la targhetta e le "etichette" dove le posizionano poi?

Forse avrei dovuto prendere un 430d

 

Se potevi, leverei il "forse"

 

Targhetta nel vano motore,credo coperchio filtro aria o simile, adesivi vanno (a piacimento ovviamente) sulle minigonne, verso il posteriore.

 

filtro aria
posizionamento come da istruzioni BMW

 

Secondo me almeno una ventina di cv dovevano garantirli (diciamo con 25 cv ne venderebbero)...Si ok non si dovrebbero guardare solo "i 15 cv in più" ma il miglioramento si sente? sullo 0-100 dichiarano 0.4 secondi in meno...

 

Lo 0-100 non è un dato a mio avviso rilevante, è influenzato da troppi fattori "esterni", sarebbe preferibile testare un 80-180 o un 100-200

 

Comunque i "vecchi" possessori di N47 con PPK installato che dava circa gli stessi incrementi non mi sembrano così disperati...
Certo il rapporto prestazioni/spesa resta sempre a favore della mappa.

 

scusate un OT ma qua abbiamo la serie 4........a quanto tenete le pressioni con 225/45 R18 NON RUNFLAT??

 

riprendo questa discussione

ho fatto alcune prove la settimana scorsa, sempre con i tempi rilevati dal volante performance e sempre sullo stesso pezzo di strada e sono rimasto sorpreso dai risultati, 420d 184cv (rullati 174 stock) rimappata a 225 ( 229 con fattore correzione DIN che non so cosa sia) e ho rilevato la prima volta 6.74 senza launch control, poi finalmente ho capito come funzionava e con il launch attivo
ho fatto 6.58 mi sembra davvero un ottimo tempo.

 

Cavolo bei tempi per un 2.0 diesel...

 

Io ritiro domani la mia F36 con la modifica al dpf e mappa più o meno a 220-225hp... Vi racconterò le prime impressioni a breve

 

Ciao Konzo,
perdona la mia ignoranza in materia ma cosa intendi per modifica al dpf?

 

Comfermo venendo dal 320D, anche se io dopo sei mesi sono già con il cr8pro montato e sto valutando la nuove mappe che vende Gabo...l'appetito vien mangiando