BMW Z4 E89 Incidente con z4

buongiorno ice,
dormito bene? ehi c'era già il bar per le c.. ate, non credi??
fai un bel giretto aperto che è uscito il sole!
e se dopo un incidente ti ribalti e resti rovesciato, ruote all'aria, sul tettuccio leggero leggero, mentre sta arrivando un autoarticolato con un carico esplosivo a bordo.... come esci al volo in modo da evitare di rimanere coinvolto nell'impatto?
poi dipende da che allenamento hai? mai fatto arti marziali?

 

intorno a milano ad esempio, io prima delle 8 sono arrivato in ufficio aperto e anche con i vetri abbassati, diciamo che a 10° l'ideale è tenere tutti i finestrini alzati, antivento dietro SEMPRE montato, temperatura impostata sui 22/24 a scelta... e vai alla grande

 

tornando a bomba.
per uscire da queste auto...quindi NON stiamo parlando di z4, MA di tutte le auto moderne di livello medio alto dove l'elettronica la fa da padrona, non so se l'elettronica appunto prevede aperture e sblocchi di emergenza (qualcosa credo di sì) in caso di urti o ribaltamenti ecc, MA in ogni caso se pensi a un malfunzionamento non servirebbero a nulla.
UNICA SOLUZIONE, insieme a un estintore nell'abitacolo è il KIT del PICCOLO MINATORE : un piccone a manico corto da tenere dietro i sedili, sempre che tu non guidi tutto sdraiato.
Ovvio bisognerà calcolare che la maggiorazione del peso diminuirà le prestazioni della z e peggiorerà probabilmente anche la dinamica nelle curve veloci

 

Come detto da altri, la situazione esposta nella domanda è troppo specifica per trovare una risposta adeguata

Faccio un esempio personale: una ventina di anni di anni fa, con equipaggiamento elettronico ridicolo rispetto ad oggi (avevo solo finestrini, ABS e centralizzata col telecomando), di notte, mi capita di finire fuori strada (testa-coda ) con l'auto che finisce inclinata di 45° circa con il lato guida per metà (dell'altezza) immerso dentro un fossato in cui scorre copiosa dell'acqua (era pieno inverno, zona di campagna)

Attraverso il finestrino lato guida, vedo l'acqua scorrere 1 cm sotto la guarnizione del vetro; per uscire dalla macchina, non ci penso nemmeno ad aprire la porta SX e quindi mi arrampico dentro l'abitacolo fino alla portiera DX (era una TA, con una BMW non so quanto sarebbe praticabile) e cerco di aprirla

Purtroppo, la portiera si apre ma per la posizione dell'auto e per il peso dovuto alle barre anti-intrusione, non riesco ad aprirla tutta
Fortunatamente, un'altra auto aveva assistito al mio "volo" e si era fermata per darmi una mano se ne avessi avuto bisogno

Morale: in quel caso mi andò solamente bene:

• la macchina era nel fossato solo per metà
• il fossato aveva una portata non eccessiva e non mi ha trascinato via
• di notte, in campagna, in pieno inverno, pochissime auto in giro, qualcuno ha visto e si è fermato per aiutarmi

Bastava che uno solo dei 3 eventi fortunati non si verificasse e poteva andare molto peggio
Eppure la macchina, con un equipaggiaggiamento elettronico limitato non avrebbe dovuto creare problemi, invece rischiai di rimanerci dentro per questioni non-elettroniche
In conclusione, ci sono troppe variabili per valutare i rischi di un evento di quel tipo

 

La porta si apre anche con i finestrini bloccati su. Basta spingere, campa sereno. Capita abbastanza spesso quando ghiaccia.

 

Questo mi pare il minimo della pena da tenere in auto.
Plaid recentemente aggiunto grazie al suggerimento di Husky.

 

La Z4 non lo ha in dotazione al posto del ruotino?

Ad occhio (molto ad occhio), mi sembrano cavi da 1/2 pollice, ne ho una coppia da decenni, le poche volte che li ho usati hanno fatto il loro sporco lavoro senza battere ciglio

 

no, ha le runflat

 

...e passa la paura!

 

Parla quello che ha le barrette proteiche nel cassettino portaoggetti.

 

bravo rich, questo lo devo prendere anch'io e tenere ovviamente nell'abitacolo, il resto va bene nel bagagliaio:io tengo tutto nella valigetta stretta e lunga che ho acquistato insieme al set dei 2 trolley sagomati su misura per sfruttare il 100% del bagagliaio.
nell'incavo verso l'abitacolo invece (non ho il passaggio sci) ho incastrato un mini compressorino, casomai ne avessi bisogno avendo optato per pneumatici NO runflat

 

Io ce l'ho "in dotazione" dalla gita a Praga in 3° liceo (2001).

 

io non ho barrette proteiche ma ho una cravatta. può sempre servire

hai quelle di roadsterbag? brutte ma spaventosamente comode.