BMW Serie 4 F32/F33/F36 serie 4 5 porte opinioni

Ma infatti ci sono centinaia di post che confermano quanto dico.
Ci sono post dove si dice anche che hanno passato l'intervento in correntezza, cioè solo in parte a carico del cliente, anche ad auto di importazione e con tagliandi non ufficiali.
Se poi si va in un service senza aver mai fatto un tagliando (o senza la prova di aver mai fatto un tagliando) e si pretende la correntezza, che non é dovuta, é solo un favore, beh, fanno bene a rifiutarla!

 

Basta guardare il forum per vedere che la correntezza la passano praticamente a chiunque!
Inoltre ci sono moltissimi N47 che non hanno ancora mai subito nessun tipo di intervento come il mio (164.000km) o quello di un caro amico (197.000km)...
Poi che sia meglio il 30d non si discute, lo so anche io!

 

Scrivo per esperienza personale la mia vecchia 120 d attiva passata a mia madre dell 4/2008 con km 110000 ,quella del mio migliore amico praticamente uguale solo che futura con altrettanti km ,idem l x1 18d di mia zia del 2013 con 80000km ad oggi tutte montano catene originali.. naturalmente sono basse di km ma per ora.... l unico problema lo ha avuto il mio amico che qualche mese fà con la turbina...

 

Scusate, ho torvato una BMW 420d Gran Coupè anno 2017, quindi c'è il rischio che si presenti il problema ?

 

Se è il 190 cv non è la versione con le problematiche descritte ...Almeno da quanto mi ero informato io prima dell’acquisto

 

un utente del forum con B47 ha cambiato la catena perchè gli si era allungata. detto questo però bisogna ribadire che i B47 sono in giro ormai da 4 anni e che è il primo caso (non di rottura) che si sente, per cui al momento direi che questo motore è affidabile