BMW Serie 4 F32/F33/F36 serie 4 5 porte opinioni

Ciao Alessiotv,
il problema della catena di distribuzione nell'N47 è stato "risolto" dal Marzo 2011 con degli aggiornamenti ai propulsori.

 

Il problema non è mai stato risolto e si può presentare anche sugli ultimi N47 prodotti nel 2015.
Detto questo basta fare la manutenzione regolare e bmw interviene in correntezza in caso di problemi.
Altri problemi noti non ve ne sono, queste f3x si sono dimostrate decisamente affidabili nel tempo!

 

Io ultimamente la sto usando parecchio anche in città e non ho particolari problemi...al massimo basta fare un giro più lungo ogni tanto e non sempre è solo “accendi-3km-spegni”.
Consiglio sempre di sceglierne una con i tagliandi ufficiali e di proseguire con la manutenzione in concessionaria sfruttando i vari pacchetti promozionali

 

L’n47 è un ottimo propulsore,oltre alla catena il difetto è il rumore da trattore,molto rumoroso e poco gradevole,però come prestazioni/consumi è davvero soddisfacente

 

Addirittura 8000 euro?non é in garanzia fino a 200000 km

 

In realtà intervengono in correntezza anche a chilometraggi elevati e per auto non più recenti.
I tagliandi ufficiali sono un plus e, visto l'ottimo costo con i vari pacchetti, é assurdo non farli in conce visto che é risaputo il problema di catena dell'N47.
Tra l'altro prima di rompersi avverte con il classico rumore di "maracas"...

 

Sapevo anch’io così, 8.000 mi sembra un costo assurdo,io che la macchina l’ho pagata 18.000,mi converrebbe venderla a pezzi e prenderne un altra

 

Settimana scorsa sono stato in BMW a chiedere sulla possibilità di una verifica generica sull'auto che ho appena acquistato (428ix MY 2014). con l'occasione ho fatto presente il problema che affligge anche gli N20 e mi hanno detto che nel caso fosse necessario un intervento BMW si sobbarca una buona parte dei costi e al cliente restano in carico circa 600 euro. Sottolineo questo mi e' stato detto riferito al mio motore (N20) e alla mia auto che ha tutta la storia in BMW