BMW Serie 4 F32/F33/F36 Bmw 430i M Turbo Dream

Quando gli chiesi info io mi davano un target di 290 col jb4 e loro taratura però nessuna rimappa e ahime farmi 600 km per un modulo anche no...mi stò guardando in giro e per ora ho appuntamento da alosa a firenze.
Vediamo cosa viene fuori senza toccare troppo sia chiaro! (filtro e scarico)

 

Si, con il modulo i valori sono sotto i 300cv con tutti i limiti dei moduli....

 

...e il prezzo visto che parliamo di cifre attorno ai 1000€ !

 

restanodo in piena sicurezza 300-310cv come minimo anche dal mio punto di vista. C'è da attendere lo sblocco dei protocolli OBD e poi il B48 farà paura

 

bisogna poi testare se 7500 li prende con slancio o per inerzia, nel secondo caso meglio limitarla prima, onde stressare inutilmente la meccanica

BIESSE testerà varie mappe e valuterà come agire

per 300-310cv ci arriverà con turbina stock, per salire oltre molto probabilmente andrà rivisitata

 

Ma pompare così tanto i motori non costituisce un problema per gli altri componenti? Bielle ecc? Aumentando la pressione della turbina andrà cambiato come minimo il sistema di raffreddamento..

 

sì, ogni elaborazione motoristica più viene spinta più cala la percentuale di affidabilità, come normale che sia

ci sono quindi dei parametri importanti da tenere conto:

• incremento mirato in base al chilometraggio del veicolo
• incremento mirato in base al piede destro del cliente
• incremento mirato in base all'affidabilità dei componenti

facendo una somma di questi parametri è più facile decidere l'obbiettivo finale della potenza e coppia

 

Si, di per se già il motore turbo dovrebbe essere rinforzato rispetto ad un aspirato.. però ci sono tanti aspetti, come il cambio che potrebbe risentirne ecc..

 

Io punterei anche su un incremento della manutenzione:
- olio più performante e cambio olio più frequente
- cambio candele più frequente

anzichè il classico 30k km di tagliando dimezzerei per venire incontro ad un uso più intenso di tutta la meccanica

 

anche questa è sempre una saggia scelta

 

Beh anche se così fosse o la porti sempre in bmw a fare un cambio olio o comunque volendo lo vendono come vendono anche gli altr8 ricambi

 

A me piacciono molto, volevo prenderle anche per la mia però sicuramente nere o silver.
Le hai montate da solo?

 

Blu, a mio avviso, non si possono vedere.
Nere, argento o anche carbonio (su una M3/4 che ha hai inserito in carbonio), direi che andrebbero benone!