F1 | Road to 2018 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti

Lo era anche ai tempi di Ascari, ma oggi il pilota non gestisce quasi più nulla per conto suo, tanto il suo box gli dice cosa fare quasi in toto
Ecco, secondo qualcuno (me compreso), questo è davvero un Campionato Piloti?

 

allora mi sa che la radio di Verstappen non funziona tanto bene

 

sì sì
divertente ma un po' comico in quest'era. si inventerebbero i segnali di fumo

 

Non conosco il giornalista e lungi da me criticarlo, ma nella mia "ignoranza" posso pure non essere concorde con lui. Ho riletto l'articolo, e rimango della mia opinione. Non è vero che non ci si fa più la domanda su chi sia il pilota più forte, perchè ce lo si chiede ancora. Non è vero che tutto è deciso al muretto, perchè il pilota deve metterci del suo (un'Ericsson su una Ferrari non farebbe le stesse cose di Vettel) e la monoposto deve essere competitiva, altrimenti non c'è strategia che tenga. Puoi anche avere un'indovino che vede il futuro sulla sfera di cristallo, ma se l'auto non va o il pilota non è in grado di fare quello che gli chiedono la vittoria non c'è.
In queste tre gare non ha vinto la strategia migliore, ma il pacchetto completo di strategia, pilota e macchina.

 

Non capisco perchè da regolamento non limitino l'aerodinamica

 

Perchè dovrebbero saperne più di Newey e colleghi e la vedo davvero dura
Secondo me, potrebbero migliorare liberalizzando l'aerodinamica e consentendo i test in pista, tanto si è visto che limitando i costi non scendono come si erano prefissati

 

Questa volta sono completamente d'accordo con te

 

Chiaro.. decidono di abbasare i costi limitando le case a 3 motori (o quanti sono) per stagione.. peccato che per sviluppare un motore così affidabile ne debbano produrre e buttare 50 al banco

 

Un giornalista quotato (su YT di omniauto mi pare) parlava addirittura di 200 motori da parte di MB

 

Se trovo il video lo posto

 

Trovato il video (Automoto.it)



I motori esplosi sarebbero 110 (ricordavo male), se ne parla all'11° minuto circa

Il video parla anche di altre questioni, condivisibili oppure no

 

Eh immagino, io ho buttato un numero a caso... 200 motori sono milioni e milioni di euro.

 

saluti a tutti,
il solito commento sulla gara;
divertente perchè piena di colpi di scena e lotte accanite;
alla fine ha vinto il più fortunato;
la sorte gli ha reso quello che gli aveva tolto precedentemente;
ovvio che la safety car abbia rimescolato le carte ;
senza di questa la lotta per la vittoria sarebbe stata ristretta a vettel e bottas; poco prima del fattaccio questi aveva circa 13 secondi di vantaggio su vettel( mi sembra) e tenuto conto del tempo necessario al pit stop sarebbe ritornato in pista a 11 giri dalla fine a meno di 5 secondi da Vettel probabilmente davanti a Hamilton con gomme di due mescole più performanti e fresche;
sarebbe stato molto difficile questa volta per Vettel resistere;
ma nella peggiore delle ipotesi sarebbe finito 2 ° guadagnando 3 punti su Hamilton;
il tentativo di sorpasso su Bottas , non riuscito, insieme alla foratura della gomma della mercedes, gli è costato due posizioni( superato anche da perez)facendogli perdere ben 16 punti;
un disastro;
Bottas meritava la vittoria ma la sorte l'ha negata;
altro pilota che ha guadagnato dalla safety car, e dalla scontro tra le red bull, è stato raikkonen; anche lui autore di un altro contatto in partenza; ma graziato dai commissari, almeno fino a questo momento;
degli altri:
in progresso le Renault e buone le force India, sul podio con perez;
ma veniamo al fattaccio dello scontro tra Ricciardo e Verstappen;
da "cretino" il comportamento di quest'ultimo;
il talento non lo autorizza a fare queste stupidaggini.
Ormai è una costante;
ancora una volta si trova ad essere al centro di una situazione disastrosa; ha causato un grave incidente con un comportamento irresponsabile;
da comica( se non ci sono state rotture) l'incidente di Grosjean;
andare a muro in regime di safety car ......

 

Mi quoto.

 

I commissari non hanno preso decisioni perchè si è trattato di incidente di gara con responsabilità al 50%: Kimi ha tentato il sorpasso (che ci poteva stare) ed Ocon ha impostato la svolta come se al suo interno non ci fosse alcuno e Kimi, ormai, non poteva certo sparire

Non sarei così pesante nel giudizio, la perdita di concentrazione è sempre in agguato durante le SC, anche per i piloti blasonati