Non prendermi per il KM ((IL THREAD DELLE CHILOMETRATE))BMW E NON...parliamone...

Wow guardando i sedili sembra che abbia portato gente solo dietro.
Edit: effettivamente nell'annuncio c'e' scritto limousine!
Ma il B47 non era quello che dovrebbe spaccare la catena di distribuzione "per forza"?
...state buoni che scherzo!!!

 

.

 

Sono avvenimenti accaduti anni orsono, quando avevo ancora fiducia nel prossimo ed ho preso fregature memorabili. La macchina delle mie ultime disavventure è stata una X3 E83 2.0D del 2005 acquistata nel 2009 con 88.000 km e poi rivelatasi un bidone clamoroso, aveva percorso 258.000 km, verificati con un incontro, di persona, con il precedente proprietario, che mi era stato detto essere un commercialista ed invece era un viaggiatore di commercio. A questa auto ho sostituito, in ordine di tempo, alternatore, pompa alta pressione, turbina, ripartitore e buon ultimo il differenziale anteriore, che in rilascio ululava come una lupa in calore. Il motore andava ad olio, 1 chilo ogni 2000 km, in salita fumava nero-azzurro.....Il salonista che me la aveva venduta nel frattempo ha chiuso, credo che ora si occupi di altro, e quando ho ceduto la X3 ad un commerciante che spedisce all'estero non ho ricavato neanche i soldi delle riparazioni. Ma tant'è.

 

Tenuta veramente molto bene anche questa .

li scrivono 520d 184cv ma nel 2014 la f10 non montava già il b47 190cv ?

 

Probabilmente una km0 visto che è una pre lci e nel 2014 c’era gia la lci.
I ogni caso mi pare che il B47 sia stato introdotto tra marzo e luglio 2014

 

Una era la mia amata mini Cooper S. Presi con 24000km, reali erano circa 50000. L’avrei presa lo stesso e pagata uguale ma chi è disonesto lo fa per principio di truffare. Sono stato risarcito per quanto ho ritenuto congruo. Peggio è stato il fatto che avevano montato gomme rft su cerchi non rft ed una gomma è scoppiata...da ferma (per fortuna). Ovviamente mi hanno pagato le gomme nuove. Alla vendita ovviamente ho dichiarato il chilometraggio reale.

L’altra è stato un casino. Bmw z4 comprata con 25000km, perfetta. Lo schilometramento è stato scoperto quasi un anno dopo che l’ho rivenduta (ovviamente ne ero totalmente ignaro e neanche tramite verifica chiave e centraline varie è mai emerso). Un casino legale perché erano passati anni dall’acquisto e nonostante ciò aveva meno km rispetto a 3 o 4 anni prima, scoperto per caso. Penso avesse reali circa 80kkm in più e tutto era stato mascherato molto bene.

Potrei anche citare l’alfa 164 di un amico, vendita negli anni 90 con 210000km e rivenduta poco dopo con 90000km. Trattandosi di un racconto non ne ho potuto verificare la veridicità.

Oppure la mia ex stilo che miracolosamente pochi anni fa ho visto su autoscout con 50000km in meno rispetto a quando l’ho venduta con 133000km nel 2008. Magari si sono sbagliati a scrivere i km nell’annuncio.

Ne ho sentite altre ma evito ulteriori commenti.

 

Sicuramente è così

Mi ha tratto in inganno anche il doppio scarico , su 320 f30 n47 è singolo mentre su b47 ha la doppia uscita, non avevo fatto caso che su tutte le 520d f10 hanno quello doppio

 

Purtroppo con le auto usate è sempre una sorpresa. Io comprando benzina sono un po’ più sicuro, ma sulla mini sono andato con le pinze. Alla fine c’erano inaieme tutte le fatture degli interventi ufficiali, quindi sono tranquillo..

L’unica forse presa scalata, anche con leggerezza, una a3 1.8T del 97, presa nel 2007 con 110k km, ma con 5 proprietari .. reali o no comunque l’auto andava bene.

 

Beh erano benzina quelle riportate, comunque non dev’essere un motivo per non comprare usati. Il rischio c’è e cerchiamo di premunirci il più possibile.

 

525tds E39. Acquistata usata da un commerciante di fiducia con 98 mila km. L'auto ne risultava avere 198 mila (ma ero consapevole fosse stata scalata) demolita - mio malgrado - con 190 mila km percorsi.
Quindi se ne è andata con quasi 400 mila km sul groppone il buon M51.

La permuta fu una Audi A6 Avant 2.5 TDI 140 CV C4 che avevo acquistato da unipro in forma privata. L'avevo entrata con 208 mila km, magicamente sono tornati 130 mila km

Purtroppo - a parte chilometraggi monstre - è lecito aspettarsi che chi acquisti un diesel lo faccia con una percorrenza media di almeno 20 mila km annui.

 

Sembra che tenga bene i km anche il piccolo 1.4 tdci del Fiestino .. qui uno da 330k

https://www.autoscout24.it/annunci/...352f265-0cc3-4a36-e053-e350040aecbf?cldtidx=4

 

Ah beh, si vede che è una moda quella di "limare" 100.000 km. Io negli anni '80, quando ero un ragazzino, comprai una Golf GTD che dichiarava 80.000 km e poi si rivelò averne percorsi , per l'appunto, 180.000.......... Devo essere rimasto traumatizzato da quell'esperienza perché da quel momento ho sempre e solo acquistate auto nuove, manco km zero.......

 

Io lo sapevo, ma quella E39 era troppo bella per esser lasciata lì.
Fida compagna di viaggio per lunghi 7 anni

 

Ah sì sì ha del tutto ragione @paul520 qualche foto è assolutamente d’obbligo!!!

 

MMM vedo se ho qualche residuato bellico in HD.
525tds febbraio 1996

 

questa l'ho dovuta rottamare per colpa di un meccanico incompetente che mi ha fatto rompere l'albero motore installando male la puleggia. Altrimenti - con molta probabilità - l'avrei ancora sotto al culo.
La E39 è stata sostituita dall'immortale Volvo V70 D5. Presa in concessionaria volvo per 10mila Euro con 140 mila km certificati a 10 mila Euro L'ho tenuta 5 anni e data via a 204 mila km. Unica spesa extra, la rottura del radiatore clima. Il resto solo tagliandi e regolare manutenzione (freni, pattini etc).
Poi dopo la V70 ecco la E61...103 mila km originali, ma un disastro.
Ora è a quota 204 mila km che va ancora bene. Fischia un po' il turbocompressore. Ma mi tengo la carretta così come va

 

bella e secondo il mio gusto personale ha un design immortale - interni molto molto gradevoli come diceva @paul520 - abbiamo fatto bene a chiederti di postare qualche foto

 

grazie.
L'aveva cromaticamente uguale @PuccioE39 ,ma touring e 2.0 litri benzina/gpl

La mia era import tedesca (vetri manuali dietro, ma sedili riscaldabili) e gli feci in vari step l'impianto xeno originale con pezzi hella recuperati dai vari Serie 5 in demolizione.
Per 150 Euro feci tutto