BMW X3 G01 Nuovo motore 20d B47

seguo....quindi il B47 e' rimasto in produzione circa 24 mesi.....

 

non ho ancora capito se sia quello due turbine o che cambi solo la produzione, lo stabilimento.

Per quel che mi riguarda avrei rosicato su maggiori cv o maggiore coppia ma a dati invariati non sono così dispiaciuto... almeno ha un'affidabilità consolidata.

 

esatto, poi la produzione di B47 è cominciata comunque nel 2014

 

Confermo il B47 è uscito nel 2014 se non erro i primi motori sono stati montati sul serie 2

 

BMW X3 F25 produzione Aprile 2014

Addirittura su Mini F56 SD (la versione da 170cv) è entrato in produzione alla fine del 2013 (quando la vettura è stata presentata, un motore doveva pur averlo ) per poi essere commercializzato nei primi mesi del 2014

 

Ho parlato proprio venerdì in bmw, mi dicevano che metteranno ovunque la doppia turbina ma avranno migliorie solo sul lato consumi ( l'obbligo è scattato da lì) ed emissioni, prestazioni uguali ( difatti dal dichiarato non cambiano)

 

A dire il vero BMW dichiara consumi peggiori nel nuovo biturbo rispetto al vecchio monoturbo. Secondo me dovendo "tappare" maggiormente il motore per rientrare realmente nei limiti (diesel gate...) hanno dovuto aggiungere la seconda turbina per non perdere in prestazioni

 

rientrando nei limiti come emissioni dovrebbe consumare anche meno a logica.. no?

cmq sia nessuna miglioria prestazionale nè di ripresa nè di allungo...

 

Se non sbaglio Bmw dichiara come prestazioni sul biturbo 318d 160 cv ( attuali 150cv ) e il 320d 200cv ( attuali 190cv )

 

per ora i nuovi motori che arriveranno su x3 avranno pari potenza: poi se con la nuova serie 3 incrementeranno non è dato sapere ma per ora si rimane a 150/190cv

 

Vado a memoria e potrei sbagliarmi, ma mi pare che il nuovo biturbo viene dichiarato con un consumo più alto (di poco)

 

In realtà il nuovo motore 2.0d dichiara più CO2 del vecchio.. 140-144 Vs 132-136
mha!!!

 

Comunque è assurdo presentare ora un nuovo motore. Io che ho ritirato la mia i primi di dicembre mi sento un po preso in giro. Prima il 25d ed ora il nuovo 20d. Non mi sembra corretto verso i clienti. La bmw non ci fa una bella figura. Ovviamente è un mio parere.

 

Capisco il tuo disappunto ...ma sarà sempre così quando ci qualcosa di nuovo ci sarà sempre qualcuno che immediatamente prima avrà preso il modello vecchio...sarebbe solo corretto farlo presente al compratore al momento dell acquisto ma solitamente chi compra in questa fase fa migliori affari

 

Concordo, anche se avere il modello appena uscito è comunque una bella soddisfazione; io l’ho vissuta con f25 nel 2011 ed ora con la G01... quando i modelli sono così nuovi ed innovativi ti sembra davvero di avere qualcosa di particolare e nuovo in mano... per carità puoi avere qualche rischio di modello nuovo ma nel caso di g01 il motore è talmente collaudato che è un rischio remoto

 

Quello che dici è ovvio. Io mi riferivo al fatto che non si può presentare un modello completamente nuovo e quindi non un restyling con un motore che sai già che verrà sostituito entro pochi mesi. Non ritengo sia corretto soprattutto per macchine di questo costo. Allora o avverti il cliente oppure presenti il nuovo modello quando hai pronto anche il nuovo motore anziché uscire prima per smaltire un po' di rimanenze di magazzino.