Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Probabilmente il mio discorso non è chiarissimo comunque:

Stelvio QV testato da 4R: 2019 kg
Stelvio 280cv testato da 4R: 1875 kg

Stelvio 280cv testato da AMS: 1756 kg
GLC43 AMG testato da AMS: 1907 kg

Dichiarato Mercedes

GLC43 AMG: 1845 kg
GLC63 AMG: 2010 kg

Stima pesa Stelvio QV con metodo AMS: 1900 kg
Stima peso GLC 63AMG con metodo AMS: 2072 kg

 

Si plausibile, dal peso QR vanno tolti 100 kg di pilota e strumentazione per arrivare al peso effettivo in ordine di marcia.

 

Mi inserisco nei vostri discorsi "tennici" (ed assai interessanti,peraltro) solo per dire che ieri a Milano ho visto la prima Quadri in movimento...ho tentato di avvicinarmi ma al primo cavalcavia in 3 secondi si è smaterializzata nell'iper spazio, i miei miseri 160cv non hanno potuto alcun chè!
Il posteriore è qualcosa di spettacolare, l'unica berlina che mi fa spalancare la bocca come un 16enne brufoloso!

 

Si sa qualcosa dello scarico remus ? Con 750 euro promette un bel rumore, opinioni, consigli?

 

https://www.remus.eu/news/REMUS-product-information-11-2017

Onestamente non ne so nulla....io sto ancora temporeggiando.

 

Ho dato un occhiata al sito remus,
lo scarico costa dai 2.2/2.6 K
https://www.remus.eu/car.html?vehicleId=1-2-465-1767
certo non è il tubistyle/supersprint/capristo (lo stesso rimarchiato?)
ma questi mi sembrano una spesa eccessiva per due canne da stufa :)

 

Poi c'è sempre l'incognita rumore, chiaramente si desidera un sound
superiore, ma non vorrei fare la fine dell'M3 di Marchettino
che risulta improponibile in città.

 

Per esperienza personale posso dirti che una delle poche case che realmente vale quello che costa tra quelle da te menzionate, o meglio, in confronto a quello che chiedono c'è realmente una qualità superiore dei materiali, saldature e durata nel tempo, è SuperSprint.

L'M3 di Marchettino ha gli scarichi liberi, normale suoni così. Il mio consiglio è di prendere uno scarico con catalizzatori 200/300 celle (evita quello libero, le nostre sono Euro6B e si accende la spia dei gas di scarico, inoltre poi la macchina puzza davvero allo scarico e non mi pare il caso), valvola di scarico e senza silenziatori centrali. In questo modo i due catalizzatori faranno ancora un po' da tappo circa il sound e con la valvola di scarico, quando vuoi, riesci ad avere un sound umano e, quando proprio vuoi strafare, la lasci libera.

 

Anche tu hai deciso per la Quadri? leggo solo adesso del tuo arrivo...complimenti

 

prodotti molto molto validi e prezzi adeguati alla qualità

https://www.ragazzon.com/ita/catalogo-ragazzon.php?cst=6&mdl=359&cld=1276

chiedendo in sede fanno sconto se dite di essere del BMWpassion

 

Insomma, ho da loro preso il downpipe per la Giulietta e francamente:

- ho visto realizzazioni migliori, sia come saldature che come realizzazione del downpipe in se. Manca una staffa di fissaggio presente sullo scarico di serie, le superfici non sono trattate, le saldature non sono il massimo. Complessivamente la qualità è di livello discreto, di buono c'è che monta perfettamente senza problemi.
- le foto sul sito non corrispondono a quanto effettivamente ricevuto

 

Di remus ne ho visti diversi su mini e come qualità non sembra male.

 

Giudica tu stesso:

https://www.ragazzon.com/ita/catalogo-ragazzon.php?cst=6&mdl=49&cld=183



Foto reali del prodotto:

 

Al momento ho 1500 km sulla Giulia, ma confrontandola con il rumore di una Ghibli q4 (di un mio amico)é un po' sotto tono :)
Scarichi, personalmente tubistyle lo considero la Ferrari degli scarichi :) ma 6k euro in tubi da stufa non li spendo, ragazzon per lo scarico completo siamo ad un millino meno, ma fatto 30 tanto vale far 31, però. ........vorrei fare 29 , 28 insomma spendere meno, i cavalli mi bastano cerco solo in po' più di volume, ma con quei soldi sta fuori un piano a coda, altro che tromboncino :)

 

Mamma mia che schifo. Li avevo contattati a suo tempo quando cercavano una mini in prestito per lo scarico. Per carità disponibili a venirmi incontro, ma dovevano tenere la macchina una settimana facendo chissà che prove e alla fine mi davano lo scarico demo, non la versione finale rifinita. Che se poi la versione finale è così, immagino quella rifinita.

Ma come è lo scarico della quadri? Magari basta agire sulla parte centrale togliendo i barilotti per ottenere un buon risultato. Io con la mini ho ottenuto un netto miglioramento togliendo il centrale.

 

Attenzione che, forse non si è capito, ma le foto dello scarico sopra sono della mia Giulietta QV e non della Giulia Q che ad oggi ha ancora la linea di scarico originale.

Detto questo, lo scarico della Giulia è composto a tutti gli effetti da due linee di scarico, una per bancata che poi congiunge con un silenziatore finale unico.

Per rendere l'idea, questo è il Tubi Style di cui si parlava prima.



Qui mancano i silenziatori centrali e non si vedono i due downpipe.

 

Eccolo qui completo