BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Problema bmw 320d e90

beh vediamo se il può dati qualche dritta
@Daniel86

 

Smettila di chiamarmi così

Ip nostro amico dopo che ha cambiato il termostato ha verificato dopo che la macchina era in temperatura ? ,mi pare di ricordarmi che c'è un terzo termostato (quello principale ) ma non sono sicuro .
In ogni caso quello che descrive sono problemi di filtro particolato intassato .
La soluzione toglierlo e fare una bella mappa ,però deve sapere che dopo la macchina per la legge non si può usare sulla strada ,anche se 80% delle bmw e90 oramai grazie al eta e al costo di un filtro antiparticulato originale hanno fatto questa operazione .

 

Se la temperatura non suppera (a memoria ) 75 gradi non avviene la pulizia del fap .per la revisione vai pure tranquillo per come sono le cose adesso passa

 

La macchina una volta arrivata In temperatura non deve più scendere sotto 85-89 gradi ,se succede al contrario uno dei termostati non fa il suo lavoro ,puoi vedere anche te guardando dal menu secreto della macchina ,ti fai una passeggata più lunga e vedi cosa succede

 

Jennifer hai chiamato a @salpone ?,se scesa a 46 gradi allora non va bene per niente ,non ho capito di quale sensori parli ,non saprei

 

Se ti riferisci alla temperatura esterna ,e un sensore che si trova sulla traversa ,dietro il paraurti anteriore ,e una specie di termometro ,sarà diffetuoso,se ti serve uno di quello lo dovrei avere nel garage .

 

Ciao, allora guarda con i termostati anche io sono in guerra dato che quello grande principale sul monoblocco ne ho cambiati 5, di tutte le marche, e dopo 2 settinane si rompono. Bisogna solo pagare 100€ e prendere quello originale bmw che è più robusto e non si rompe aperto dando quei fenomeni di temperatura. Comunque l’auto dovrebbe rimanere almeno sopra i 75gradi per la rigenerazione, su alcune vetture devono essere efficienti anche le candelette per poter avviare in alcuni casi la rigenerazione del fap, quindi fai controllare anche quelle, perche riscaldano bene la precamera e far raggiungere temperature piu alte. In caso tramite diagnosi puoi fare una rigenerazione forzata quindi da fermo o in corsa e vedere come va dopo.

 

Ecco quindi farei sostituire almeno il termostato grande sul blocco con uno originale, in quanto quelli di concorrenza hanno le alette interne dove viene fissata la valvola termostatica in plastica molto fine e si rompono subito e rimangono sempre aperti e da qui il problema, l’acqua circola sempre e quindi temperatura bassa. Quello dell’egr potrebbe essere anche lui guasto, ma prima cambia uno e poi l’altro. E per prima farei quello sul blocco perche penso sia il piu probabile data la situazione. Poi vedi per le candelette, se sono tutte e 4 in diagnosi come errore allora è la centralina guasta, costa 70/80€ di concorrenza, la produce solo la beru e quindi è la stessa originale ma senza stampe del logo bmw e vai sul sicuro, se invece sono bruciate solo una o due o tre sostituiscile tutte e festa finita così hai il cuore in pace. Poi rigenerazione forzata e aggiornami, in caso vediamo di pensare ad altre soluzioni.

 

Mmmm ti dava comunque errore delle 4 candelette nonostante tu abbia cambiato tutto?

 

Se da tutte e 4 è la centralina, non ci sono santi.. i cablaggi sono semplici e non dovrebbero portare complicazione, a meno che non si sia staccata una spina dalla centralina, arriva il filo rosso grosso in una spina tonda, e una quadrata con i singoli fili che portano alla singola candeletta. Se le spine sono attaccate, allora la centralina è partita nuovamente. Mi pare non abbia nemmeno fusibili, prova a vedere dentro il cruscotto portaoggetti, ce un pannello nero con due viti di plasica in tinta, le giri e si toglie, dietro il pannello ce un foglio che illustra la locazione dei fusibili, vedi se uno dei simboli raffigura la spirali delle candelette del preriscaldo, con il numero assegnato cerca quello giusto nella fusibiliera e controlla la sua integrità. Se è ok allora sai già il guasto probabile.. di dove sei tu?