BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Rottura catena di distribuzione 318d 143 cv '11

In un bollettino bmw i motori dopo il 3/11 sarebbero dovuti essere fuori richiamo occulto ma per esperienza è solo meno frequente, ma io dico come si fa a mettere tre catene in seguenza su un motore in linea, se si guardano i mercedes e i toyota a benzina si rimane ancora più attoniti davanti a questa strana scelta

 

Eppure lo avevano capito facendo la lci infatti hanno girato il motore così da poter fare il cambio catena semplicemente tirando giù il cambio ma aimè calcolando come spesa per il lavoro ben 118 ore, che poi in qualche modo riescono a zippare in un paio di giorni al max, mah

 

Leggo bene 118 ore?
Ma stanno scherzando quelli di BMW?
Un vizio occulto evidente (viste le rotture,e qui mi tocco...) lo vogliono appioppare sul groppone al cliente,e metterglielo anche in cxxx cosi spudoratamente?
Già il fatto che ogni concessionaria applichi un "proprio metodo" di intervento e partecipazione alla spesa diverso e non univoco (se preventiva la sostituzione della catena) lo vedo come poca serietà da parte della casa madre...
Io capisco praticamente quasi nulla di meccanica,ma anche da profano,dico che è uno sproposito 118 ore...a meno che in questo lasso di tempo ci mettano dentro anche una vacanza di piacere di qualche giorno...naturalmente a nostre spese!
Mi chiedo: ma in Germania la "storia della catena" viene gestita da BMW allo stesso modo come in italia?
Io penso di no.

 

eh? girato il motore?

 

Si in pratica il motore nella versione prelci aveva la catena davanti anche se sinceramente io non mi sono mai affacciato in un cofano di quelli.

 

ma no, n47 ha sempre avuto la catena sul lato volanico.

è l'm47, tutt'altro motore, ad avere la catena sul lato frontale, e non ha mai avuto problemi di catena.
n47 sostituisce il precedente da agosto 2007 su berlina e touring, mentre debutta nel marzo 2007 su e92 ed e93, ben prima del restyling

 

Infatti la macchina è la stessa ma il motore che dal 2009 equipaggia la lci è invertito bastava saper leggere

 

è sempre quello, non è che puoi mettere un motore per dritto e per rovescio come vuoi tu

l'n47 ha sempre avuto la catena sul lato volanico

 

Cioè scusa secondo te quando hanno fatto il restyling hanno girato pure il motore?

 

Ma scherzi, vero?

 

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/info-motore-bmw-2-0d-n47-comè-costruito.324846/

 

Angel, sei proprio forte!

 

Si però la pompa alta pressione cp4 è della Bosch , non è che viene prodotta da BMW.
È i problemi di rottura sono frequenti su altre marchi che montano la medesima pompa, come su BMW .

 

potrebbero togliere le tre lettere famose e mettere made china......e fare la stessa cosa sugli interni

 

Si ho sentito che alcune sono più soggette di altre , ma non ho mai approfondito. La foto che hai postato me la sono persa ma la vedrei volentieri....ma comunque cosa centra con il discorso?