BMW Serie 5 E60/E61 Nuovo possessore 530d

Da ieri mattina sono felicemente entrato in possesso di un anzianotto ma in ottima forma, 530d e61 218cv.
Luglio 2004, argento/pelle beige, molto accessoriata con 138.000km totalmente tagliandati bmw, con interni e esterni in condizioni ottime.
Che dire, sono al settimo cielo, lo sognavo fin dal debutto, e alla fine ce l'ho fatta.

 

Grazie, speriamo non faccia girare gli zibidei.

 

Secondo me la e6x rende molto più l'immagine di ammiraglia con un enorme divario tra quello che era la serie 3 all'epoca, cosa che sempre secondo me non è riuscito a trasmettere il modello successivo che trovo molto più anonimo.
L'eleganza di un e6x ben ravversato, non ha eguali, chiaramente stiamo parlando di opinioni personali.

 

L'interno beige aiuta molto a capire la precisione e cura del precedente proprietario nei confronti della macchina, un interno nero maschera meglio la non curanza.
A me piace aver cura dell'auto, e visti i 14 anni ho già in previsione un trattamento dal tappezziere

 

Cmq domattina contatterò Birindelli di Empoli per prenotare tagliando e un controllo generale per assicurarmi che sia tutto in ordine, anche a livello di aggiornamenti centraline.

 

Ci avevo pensato, ma ho paura di fare un troiaio, pensavo che magari il tappezziere avesse qualche macchinetta che fa le magie
Conosci qualche pulitore per la pelle valido?

 

Ok mi hai convinto, alla fine ho solo da toglierli quel velo di opacità dovuto al tempo, macchie o brutture non ci so.

 

Appena rientrato dopo giornata passata a bordo del 530, adesso ho un idea più chiara della macchina.
Riferito ai moderatori, intendevo usare questo post come unico per problemi e discussioni in genere sul mio 530d, è possibile?
Prova della macchina:
Sono molto contento, spinge forte, silenziosissima a velocità cds e con una precisione di guida e stabilità ottime.
Però devo dire che il cambio se spingi in maniera un po' più decisa scivolicchia, convertitore di coppia?
Guidando a nonno come di solito faccio, e come anche il vecchio proprietario, testimone lui e i due treni di gomme, non si avverte.
Avrà bisogno di un tagliando completo di lavaggio?
In bmw o officina specializzata in cambi automatici?

 

Per esempio esci da una rotonda o curva stretta, affondi un pochino più decisamente e i giri salgono per poi scendere un pochino ma senza strattoni, dando proprio l'idea di una frizione che scivola.
Inoltre facendo statali in discesa abbastanza ripida, e magari senza gas, in prossimità della curva premendo il freno per non affrontarla con tropa velocità, prima scala una marcia, dopo qualche secondo ne scala un'altra, facendo salire i giri anche a 3500.
Me lo ha fatto un paio di volte.