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bhe l'installatore è sicuramente un fattore fondamentale, per mia fortuna il mio meccanico non che installatore è un mio caro amico quindi sono in ottime mani, il mio dubbio era solo se avessero raggiunto un livello di affidabilità più che soddisfacente sui motori ad iniezione diretta.
bhe a leggere la nuova civic consuma decisamente poco ed è già omologata col nuovo ciclo di omologazione. chiaramente a livello di sound non è la stessa cosa e lo so bene però so che dopo potrei tenerla tranqullamente 15-20 anni senza problemi (leggi permettendo)...
quindi ero interessato a sapere se qualcuno di voi avesse esperienze personali da riferirmi riguardo questi modelli...

 

i diesel saranno interdetti a breve dalle grandi città e ne finirà la produzione.. tra 10 anni saranno un lontano ricordo...altro che senza problemi..

 

non ne sarei così sicuro perché mercedes ha annunciato che metterà in produzione una nuova serie di motori ibridi diesel... 10 anni mi sembrano troppo pochi per dirgli addio... comunque tralasciando questo sviluppo futuro sulla circolazione auto... nessuno di voi ha una e9x o f3x ad iniezione diretta convertita a gpl? come motorizzazioni rimarrei sulle 18i 20i max 25i (che credo sia ancora ad iniezione indiretta quindi meno problemi di affidabilità)

 

ciao... io ho una e90 320i a gpl! Va benissimo... lascia perde il diesel

 

già ad iniezione diretta? che impianto hai montato? la bombola dove l'hai montata? quanto ti è costato l'impianto?

 

ibrido diesel è un conto diesel e basta è un altro...se vuoi montare su iniezione diretta vialle lpg.. monta l iniezione liquida ed è è omologato euro 5.. al confronto il diesel è una ciminiera...

 

Un motore iniezione diretta ad oggi nn lo gaserei, non vedo tanta affidabilità nel progetto, oltre al costo impianto spropositato ed al dover sacrificare il baule per la bombola.

 

qualcun'altro che possa raccontarmi le sue esperienze? anche sulle serie 5 e6x

 

Non si gasano i motori a benzina diesel dal 2007 sono tutti iniziane diretta.
Quei pochi che ho sentito hanno avuto solo problemi.....

 

sulla 5er si gasa il 525 218 cv se 2500 ed il 3000 da 259cv.
il resto non so

 

Le e60 si gasano non sono iniezione diretta.
io ho il 325 CI del 2003 E46 e lo stesso motore portato a 210 se si gasa ma sempre fino al 2007 e vanno bene

 

gli impianti gpl liquido ormai si installano quasi su tutti i motori questo sulla carta...però putroppo le poche testimonianze qusi sempre negative per i vari malfunzionamenti..non sono a favore di questi impianti..quelli in fase gassosa danno un quadro più completo..

 

grazie ragazzi quindi mi confermate i miei dubbi che se si vuol gassare un bmw bisogna prenderlo fino al 2007 (per i 4 cilindri) se invece volessi prendere un 25i nessun problema...

 

buondì ,è da un pò che manco .....ma posso confermare che il gpl e una grande "invenzione".io ci viaggio dal 1995....
ora ho un bmw 530 ( prima un 528 ) benzina 3000cc ,una delle 12....immatricolate in italia e detta del mio meccanico 6 cilindri in linea del 2006 (fine...)
volevo cambiarla ,ma non trovo di meglio...196000 km ,al momento...
gian luigi

 

Come consumi come sei messo? Io adesso con l'uso che faccio della mia 318i e46 da 118cv ho una media dei 10/11 km/l

 

allora , in autostrada faccio circa i 12/13 a 130km/ora
sul misto 8/9 ma il mio è un tremila!!!!! e non vado proprio piano...
quando "schiaccio" non guardo i consumi ,sennò che gusto c'è ?

 

Bhe giusto era per farmi un idea di quanto potesse consumare un 325i... Essendo più leggero e meno grosso...

 

io ho quel motore e a gpl ci fai con ciambella da 60 litri circa 360 km con un pieno ( dai 15 ai 18 euro ) ora la mia ha 213.000km

 

Ma come 60 litri con 15 18 euro! Io ho una ciambella da 60 (utilizzabili 56) e mi costa 34 circa... Mh consuma quasi il doppio della mia.. Deux ma hai il piede leggero o pesante?

 

Aspetta io metto sempre circa 34 litri. piede leggerissimo sto sempre intorno agli 80/90 per non prendere multe.
Anche io non riesco a cambiare auto. Giro e giro ma rimango sempre con la mia.
Stavo vedendo per un 318/320 o 518/520 diesel