BMW Serie 3 E46 - smontaggio alternatore | BMWpassion forum e blog
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BMW Serie 3 E46 smontaggio alternatore

Discussione in 'BMW Serie 3 E46' iniziata da cinobello, 18 Marzo 2018.

  1. cinobello

    cinobello Kartista

    211
    12
    26 Luglio 2009
    Reputazione:
    1.770
    Bmw e36 320i /BMW e46 320d 110kw
    Salve a tutti pubblico se può interessare..per il 320d 110kw viti che azionano il tenditore cinghia.JPG cose da smontare.jpg tendicinghia.jpg spiegazione.jpg schema cinghia.jpg alternatore.jpg
     
    A Gabriele68, Bmw_pugliese e cbr piace questo elemento.
  2. cinobello

    cinobello Kartista

    211
    12
    26 Luglio 2009
    Reputazione:
    1.770
    Bmw e36 320i /BMW e46 320d 110kw
    se avete domande ..a disposizione !
     
  3. cbr

    cbr Amministratore Delegato BMW

    2.738
    384
    23 Novembre 2010
    Reputazione:
    26.090.005
    Bmw E36 . Renault Clio
    Innanzitutto complimenti per la guida ;)

    per curiosità, hai fatto rigenerare il suo alternatore originale ?
     
  4. cinobello

    cinobello Kartista

    211
    12
    26 Luglio 2009
    Reputazione:
    1.770
    Bmw e36 320i /BMW e46 320d 110kw
    no l'ho trovato nuovo a 165,00 euro !
     
  5. cinobello

    cinobello Kartista

    211
    12
    26 Luglio 2009
    Reputazione:
    1.770
    Bmw e36 320i /BMW e46 320d 110kw
    grazie !
     
  6. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

    5.027
    2.499
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    931.056.881
    BMW E60 525D
    Complimenti per la guida.
    Mi viene da piangere a vedere un Valeo montato su una BMW. Una volta erano solo Bosch
     
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  7. cbr

    cbr Amministratore Delegato BMW

    2.738
    384
    23 Novembre 2010
    Reputazione:
    26.090.005
    Bmw E36 . Renault Clio
    Ottimo prezzo !

    Purtroppo si rompono anche quelli.
     
  8. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

    5.027
    2.499
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    931.056.881
    BMW E60 525D
    Tutto si rompe prima o poi ma i Bosch made in germany sono sicuramente meglio dei Valeo
     
  9. coals

    coals Presidente Onorario BMW

    5.322
    233
    9 Dicembre 2007
    Viterbo
    Reputazione:
    166.222
    320d E46 150 cv 11/2001 Berlina
    Anche Vale è tedesca e ottima marca poi credo che anche Bosch delocalizzi....
    Complimenti per la guida, anche io l'ho cambiato un tre anni da mi sembra sui 200k km, avevo scritto un post qui.
    Secondo me era l'elettronica partita. :(
    Tu a quanti km?
     
  10. cinobello

    cinobello Kartista

    211
    12
    26 Luglio 2009
    Reputazione:
    1.770
    Bmw e36 320i /BMW e46 320d 110kw
    adesso sono a 305000 km e insieme all'alternatore mi dovrebbe arrivare il kit per tappare l'EGR :-)
     
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  11. coals

    coals Presidente Onorario BMW

    5.322
    233
    9 Dicembre 2007
    Viterbo
    Reputazione:
    166.222
    320d E46 150 cv 11/2001 Berlina
    Solo io l'ho cambiato da nuovo quasi... :(
    Speriamo che questo duri.
    Ah mi trovavo male con il filo (quello fino di sezione con connettore) non mi ricordo perché l'ho tagliato e giuntato alla fine.
     
  12. Kekko_e46

    Kekko_e46 Aspirante Pilota

    11
    0
    4 Gennaio 2017
    Reputazione:
    10
    Bmw e46 320cd
    ciao ragazzi voi che magari ne sapete di più sapete dirmi cosè? ho gia cambiato rullo tendicinghia pompa acqua le due cinghie servizi e secondo il meccanico dice che potrebbe essere la puleggia dell alternatore perché lo fa a freddo! secondo voi è vero? grazie in anticipo


    ecco il video
     
  13. coals

    coals Presidente Onorario BMW

    5.322
    233
    9 Dicembre 2007
    Viterbo
    Reputazione:
    166.222
    320d E46 150 cv 11/2001 Berlina
    Si va sui cuscinetti con il fonendoscopio e si sente chi è l' incriminato
     
  14. faxuno

    faxuno Kartista

    58
    9
    30 Ottobre 2013
    Nogara
    Reputazione:
    12.345.688
    BMW 320 D E46 150CV 2003 Cambio Autom.
    Grazie @cinobello della tua ottima guida allo smontaggio dell'alternatore, è 2 giorni che la seguo.
    E' da due giorni che ci sono dietro, siccome nel 2021 aveva già sostituito da solo la puleggia dell'albero motore ho deciso di cambiarlo da solo, visto che fino a lì a smontare ci arrivo, facciamo un passo in più, visto i costi che comporterebbe. Ieri mi sono fermato all'ultimo perché mi mancava la bussola del 16 per smontare le due viti dell'alternatore.
    L'ho comprata e ho svitato le due viti, ma poi tutto a spostare l'alternatore, ho provato a sollevarlo e a muoverlo tante volte, ci ho anche battuto sopra con un cilindro duro di legno e un martello ma niente, si muove un po' ma sembra inchiodato.
    Non so come fare, per caso oltre a quelle due viti del 16 ci sono altre viti (ho guardato questa discussione https://www.bmwpassion.com/forum/threads/smontaggio-alternatore.327155/ , anche altri video, le foto del nuovo) ?? Non mi sembra ....

    Hai qualche consiglio su come riuscire a smuoverlo??
     
  15. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.379
    19.934
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.147.388.291
    Bmw F31 320 touring
    Cinobello non scrive dal 2020, prova a contattarlo in pm se ancora registrato
     
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  16. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

    5.027
    2.499
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    931.056.881
    BMW E60 525D
    Io non me lo ricordo perché l'ho fatto più di un anno fa, ma guardando la foto numero 6, i perni dovrebbero essere tre.
    Il terzo probabilmente si svita posteriormente.
    Io per fare spazio avevo smontato e spostata la pompa del servosterzo.
     
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  17. faxuno

    faxuno Kartista

    58
    9
    30 Ottobre 2013
    Nogara
    Reputazione:
    12.345.688
    BMW 320 D E46 150CV 2003 Cambio Autom.
    Waooo ... ce l'ho fatta a smontarlo! Se avessi saputo lo avrei già tolto martedì scorso, vabbè esperienza. Le viti sono 2, non 3. Dopo aver visto diversi video in questi giorni in inglese e anche in tedesco, ho fatto leva verso destra con un piede di porco, e dopo 5-6 volte pian piano è venuto via. Il problema probabilmente è che avendo una perdita di olio da tempo ci sono anche lì incrostazioni di olio secco. Infatti l'alternatore è parecchio scuro. Poi ci ho messo un'ora a togliere il bullone posteriore da 13 dei terminali (va tolto prima il cappuccio di gomma) perché molto duro e c'è poco spazio di manovra, ma alla fine è venuto pure lui.

    [​IMG]

    Ora avendo visto questo bellissimo ed esauriente video su come testare ogni parte dell'alternatore proverò con tester e batteria supplementare (che oramai mi devo tenere e non posso più fare il reso) a testare il regolatore di tensione e a vedere lo stato delle spazzole. E pure una bella ripulita. Vi terrò aggiornati!

    Ricapitolando ... alternatore nuovo siamo sui 140-150 €, regolatore nuovo siamo sui 30 €, le spazzole come dice @Bmw_pugliese siamo sui 3 € ...... ben lontani comunque dai 780 € di listino ufficiale BMW (senza manodopera, con quella andremmo credo a 1.300 - 1.400 €).

    P.S. Il mio vicino di casa mi ha detto che un po' di tempo fa il suo meccanico di fiducia gli ha detto che era ora di cambiare la cinghia, una piccola Citroen, gli ha preso 400 € solo per cambiare quella ..... no comment ... gli ho detto guarda che costa 10-15 € e in 20 minuti la cambi .... vabbè
     
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  18. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.379
    19.934
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.147.388.291
    Bmw F31 320 touring
    Non credo ti prendano 500€ solo di manodopera per cambiare un alternatore
     
  19. faxuno

    faxuno Kartista

    58
    9
    30 Ottobre 2013
    Nogara
    Reputazione:
    12.345.688
    BMW 320 D E46 150CV 2003 Cambio Autom.
    Ciao a tutti! Vi riaggiorno dopo un mese su ciò che ho fatto.
    Dopo che ero riuscito a togliere l'alternatore, l'ho portato sul banco e ho notato che era molto scuro (ripeto ho una perdita d'olio da qualche anno), come ricoperto da olio secco nero, si veda la foto. Poi col detergente motore l'ho ripulito per bene, si veda la seconda e terza foto.

    [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Seguendo quel video in inglese che ho postato precedentemente ho testato l'alternatore sul banco, misurando la corrente col tester facendo girare l'alternatore col trapano e bussola torx innestata. Con mia grande sorpresa, provando 7-8 volte, l'alternatore erogava sempre 14,3 Volt e anche più. Niente che faccio ... lo rimonto al suo posto, dopo aver ripulito bene anche i connettori. Ho fatto una gran fatica a farlo rientrare, ho messo del grasso spray e alla fine ci sono riuscito.
    Niente da allora, quindi dal 14 febbraio, un mese, solo qualche volta i primi giorni la tensione qualche volta andando scendeva a 12 V (ho l'indicatore con i decimali nella presa accendisigari) per qualche secondo ma poi ritornava a 14,2 V. Mi sono detto ... ci risiamo. Ma poi mai più un problema, ho usato l'auto tutti i giorni ed i 14,2 - 14,3 V ci sono sempre.
    Ovviamente sono molto felice di questo, avevo pensato che il topo che avevo nel motore a dicembre ( vedi post https://www.bmwpassion.com/forum/threads/calo-di-tensione-batteria.391059/ ) mi avesse mangiato qualche cavo, ma li ho ispezionati tutti per bene e non ho visto nulla di strano (d'altronde le tensioni arrivavano anche prima su tutti i cavi, ma solo 12,6 V).
    L'unica spiegazione che riesco a darmi a questo punto, dopo aver seguito quel video che ho postato in inglese sulla verifica completa dell'alternatore, che sia stato troppo sporco di olio all'esterno. In quel video viene spiegato che la bobina interna crea un campo magnetico col positivo che è sulla stessa bobina ed il negativo che è il corpo dell'alternatore. Magari la sporcizia faceva si che questo campo non si creasse. Non ho tolto la testa del regolatore di tensione e quindi nemmeno visto le spazzole.

    Che ne pensate?
     
  20. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

    5.027
    2.499
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    931.056.881
    BMW E60 525D
    La sporcizia non influisce per niente sul campo magnetico, al massimo può creare dispersioni, secondo me difficili su tensioni così basse.
    Peccato che hai fatto tutto quel lavoro e non hai controllato le spazzole.
     
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