Buondí....nell'attesa infinita del 120i chiedo alcune opinioni ai possessori di assetto M combinato con le sospensioni adattive. Ho letto che l'assetto Msport é abbastanza morbido di suo (provengo da assetto M dell'e46 una tavola praticamente) ma combinato con le adattive in Sport migliora....ora leggendo nelle varie discussioni dedicate ho capito che l'assetto é configurabile manualmente in base al settaggio scelto (confort/sport) ma che indipendentemente da questo si auto regola in base allo stile di guida e al fondo stradale. Questo significa che se in confort ad esempio accellero di colpo in curva le sospensioni passano in automatico nel settaggio piú sportivo? Se fosse cosí quale utilitá avrebbe la regolazione manuale? grazie.
Non è così, le sospensioni adattive mediante una serie di sensori reagiscono "intelligentemente" al fondo stradale. Ma se stai guidando in comfort la reazione è da comfort, non passa niente in sport se non lo imposti te manualmente. Poi puoi regolare motore e assetto separatamente, per un periodo io ho configurato sulla modalità sport, motore sport e sospensioni comfort e lasciato solo su sport + il motore e l'assetto entrambi in sport. Comunque stai tranquillo, per normale uso stradale, anche veloce si intende, assetto M e sospensioni adattive vanno bene. Sono un ottimo compromesso tra tenuta e confortevolezza. Non c'è più l'effetto go kart delle vecchie biemme, ma dopo averci fatto 47000 km sulla 1er e 5000 km sulla 2er, posso dire che non ci sono controindicazioni.
Ok ma cosa significa allora che indipendentemente dalla selezione di guida impostata le sospensioni si adattano cmq automaticamente al tipo di fondo stradale?.....tipo se imposto le sospensioni in sport e percorro una strada bianca o pavé le sospensioni si ammorbidiscono un poco o rimangono rigide? Cmq che sia piu morbida della e46 ne sono solo che contento....il vecchio assetto M per la guida quotidiana soggettivamente mi ha stancato, troppo rigida.
Le sospensioni, in particolare gli ammortizzatori, sono comandate elettronicamente da una serie di sensori che in base a vari parametri (velocità, terreno percorso, ecc) adeguano la risposta in tempi più rapidi rispetto alla semplice inerzia delle masse/resistenza delle molle, barre, ammortizzatori, ecc. Ovviamente nella modalità sport ci sarà per default una risposta più rigida, nella modalità comfort una risposta più blanda, più ovattatta, in questo caso a discapito un pochino della tenuta a favore dei passeggeri. A mio parere è un buon sistema, adottato anche su tante altre marche premium.
Onestamente, tutta questa adattività non la vedo : in sport sono più rigidi, in comfort morbidi. Non sto dicendo che non sia un buon sistema, anzi, poi con qualche accorgimento è ancora meglio, però io non credo molto al fatto che interpolino vari parametri in modo da dare sempre la miglior esperienza di guida. Mi sembra si settino nelle due posizioni e punto.
Ti diró che avrei ancora qualche dubbio sul colore e tettuccio....e proprio stamattina mi é arrivata una email del concessionario che ho ancora la possibilitá di modificare qualcosa entro pochi giorni prima che parta la produzione
praticamente mi hanno chiesto se voglio aggiungere l'antifurto e l'Harman (mai chiesti) "perché il 63% dei clienti che ha scelto una configurazione come la tua...etc..." con 5 giorni di tempo per decidere. Ci provano in ogni modo
Questi pazzi non sanno con chi hanno a che fare Eh, questo male non fa, anche se a memoria è un cinquecentino...
Antifurto penso sia inutile...se vogliono portartela via te la portano via con o senza...meglio l'assicurazione la quale mi monta pure una specie di scatola nera nel vano motore che rileva eventuali incidenti e posizione dell'auto scontandomi il furto/incendio del 20%. Ce l'abbiamo tutti in famiglia, ricordo un giorno che andai a fare una "scalata" in montagna con la quadrifoglio verde di mio padre e prendendo una curva molto allegramente dopo un minuto lui mi chiamó per chiedermi se avevo fatto un incidente perché gli era arrivato un messaggio con le coordinate e l'ora esatta del presunto sinistro (praticamente superati tot G di accelerazione o decelerazione parte il messaggio o se estrema la chiamata dal centralino) La 120i l'ho ordinata il 28 febbraio, prima di maggio non credo che arrivi....cmq da contratto deve essere immatricolata entro giugno altrimenti decade la promozione msport come piú volte spiegatomi dal venditore; il quale secondo lui l'abbiamo ordinata proprio sul filo di lana per essere un benzina.
Io pure metterò il satellitare ma preferisco evitare che tocchino la parte elettronica con il loro antifurto. Cacchio il benzinaio è molto più lungo come tempi di attesa! Io l’ho ordinata il 3/3 e dovrebbe arrivare entro maggio
Ma non é un antifurto...ma una vera e propria scatola nera con gps che registra tutti i movimenti dell'auto...Non credo possa dare problemi quella scatolina all'elettronica dell'auto....ce l'hanno mio padre e mio fratello sulle loro BMW e problemi zero. Per l'attesa del benzina sì é piu lunga ma dipende molto anche dalle quote di produzione che hanno in fabbrica.... per farti un'idea di cos'é la scatola nera:
si l'avevo anche io questa scatolina della unipol che poi alla fine è octotelematics se non ricordo male. quella la installerò anche ma l'antifurtoper me è indispensabile..
