E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Io adoro le lancette, purtroppo ultimamente spacciano i display multifunzione per qualcosa di innovativo ma semplicemente costa meno produrli.

Per Giò capisco il fatto che il passaggio da 435i a M4 non c'è molta novità di carrozzeria ma solo di meccanica, quindi capisco anche la voglia di cambiare modello... La Giulia QV mi piace moltissimo e tra le cose monta il motore della California con 2 cilindri in meno... motore Ferrari e telaio Alfa con trazione posteriore. Non male direi... Buona scelta

 

Il motore delle prossime Dino

 

Lo sarebbe Stelvio

 

Se vuoi ti posto la prova di qualche mese fà di 4R.
Sostanzialmente hanno detto quanto hai riportato a livello di dinamica.
C'è ancora troppo peso davanti, poco da fare.
E di peso in generale ce nè davvero troppo, siamo ben oltre Giulia Qv che almeno di porte ne ha 4.

 

vero

 

Secondo me monta il motore della 488 con due cilindri in meno, la California è un 4.3 V8

 

Non mi sono mai accorto che la GT-R sottosterzasse, mentre più volte mi sono accorto che sovrasterzasse

 

Piano, California T ha un V8 di 3855cc, che diviso 8 fa 481cc, identico a Giulia Qv ( 2891 / 6 fa appunto 481cc ).

F488 ha 488 cc unitario

o no?

 

Hai ragione, corrispondono anche alesaggio e corsa

 

Il mio migliore amico lavora in Ferrari reparto motori me lo ha confermato motore della California turbo, non il 4.3 aspirato, il turbo è giustamente il 3855cc @matte confermo. Non si comprano noccioline con la Giulia. Ed io sono tedescofilo ehhhh ma orgoglio italiano comunque sempre quando merita

 

Stesso padre progettuale,ingegner Pivetti e stesse caratteristiche progettuali.
Sistema esclusione dei cilindri con punterie idrauliche
sistema di valvole controllo olio in parte inglobate nella fusione della testata della bancata destra, doppia centralina motore...in pratica il motore è gestito come due 3 cilindri a se stanti, Pme mooolto elevata, mi pare prossima ai 27 bar...è fratello del V8,più che "cugino" come vogliono far credere.

 

Staremo a vedere cosa tirano fuori in Alfa Romeo da questo V6 con la prossima coupé 6C..

 

ormai è andato @matte , la decisione l'ha presa

gli ultimi post sono la conferma, la QV è una curiosità, la M4 è troppo vecchia, speriamo non gli venga a noia presto, visto come si è abituato in questi ultimi anni

 

.

 

io mi terrei la 435i un altro annetto e mezzo, e via di M4 nuova

oppure....... Giulia QV ben svalutata, la vendo tra 2 anni perdendoci il minimo, poi M4 nuova

 

Io ad avere la possibilità, domani mattina, Giulia qv ad occhi chiusi. E non sono mai stato pro Alfa eh

 

Gio per andare col tva o col frecciarossa, per annoiarti ed impegnarti di meno alla guida ne avrai di tempo.
La qualità audi non si discute, ma lasciare lo schermo centrale e riproporre il navi anche li, se si ha già tutto sul virtual cockpit, non ha alcun senso se non quello di apportare ancor più confusione.

insomma.......a me pare tamarra bene

Non c'è proprio storia.

la shelby gt350 dove la mettiamo?

 

Ma se la F80 ed in seguito la F82 escono di produzione dove è il problema?

Minor valore dell'usato?