BMW X3 G01 BMW X3 G01 impressioni dal vivo... opinioni, pareri, pregi, difetti e come va

Ti immagini un guasto alla nave o peggio...............

 

esiste l'icona "me tuccu e balle"???

 

Avvistata onda anomala sulle coste di Portland

 

Ad un caro amico l'anno scorso non hanno consegnato una Honda perché durante la traversata la nave ha avuto qualche problema di mare grosso e le macchine erano un po' rovinate, da riordinare e aspettare...

 

Dunque io non ho ancora capito una cosa. Adesso che ho la data di inizio produzione riesco a vedere l’avanzamento di produzione?

 

eh......ma così non ti passa mai!!!

 

Beh mi piace anche capire bene la catena produttiva

 

Domanda tecnica: ma il vin dell’auto da quando è disponibile? Appena passa in codice 150 e viene avviata la produzione o a produzione ultimata?

 

Viene assegnato prima dell’entrata in produzione della vettura

 

Dunque, oggi avendo la giornata libera sono stato in mattinata a provare e toccare con mano la Stelvio e la X3. Partito prima dall'Alfa: provato una executive con cerchio da 19 210 cv, sospensioni normali. Materiali che mi hanno stupito, di ottima fattura, macchina nel complesso bella e ben costruita. Alla guida eccezionale sotto ogni punto di vista. Poi andato alla BMW e visto una Msport carbon full, bellissima. Beh.... sembrava di essere proiettati nel futuro dalla troppa differenza di design della plancia. Il punto di forza della G01 è davvero l'infotainment, veramente notevole e spettacolare per tutte le sue funzioni. Ho provato una 2.0d versione Xline. Qui la differenza di prestazioni a favore della Stelvio è notevole, ma la silenziosità e la capacità di sopperire alle asperità dell'asfalto è superiore nella BMW nonostante non avesse VDC. Al contrario, devo dire che i sedili, seppur ottimi anche nella G01, mi sono piaciuti di più quelli della Stelvio davvero notevoli nella versione che comprende il pack sport. Alla fine devo dire che come asserito dai più nel complesso la BMW vince per la maggiore tecnologia a livelli super, telecamere 360 gradi, confort di marcia, ergonomia e design della plancia e infotainment. Per sopperire al motore basta prendere il 3.0 ed il gioco è fatto!

 

Grazie per l'interessante report. Io non ho provato la Stelvio. Mi ci sono seduto per caso il giorno della presentazione, ho provato ad aprire una serrandina nel cruscotto che si è impuntata, per scarso accoppiamento del meccanismo a slitta, e sono sceso, perché per la vettura esposta chiedevano la modica cifra di 75k euro. La X3 l'avrei comprata sulla carta, ma ho aspettato la presentazione per vederne la linea, e ho preso il 30d come hai detto tu! Sono stra soddisfatto anche se non me la sono ancora goduta tutta!

 

Primi viaggi con la 30d e consumo... 11.2km/l? Meno della x5 25d ed uguale alla x4 20d? Hanno fatto il miracolo?

 

Non hanno fatto il miracolo, il 30d è più adatto a spostare quelle masse.

 

Quoto quanto da te detto!

Io ho provato sia la Stelvio che la Q5 e ovviamente la X3 che poi ho acquistato e ho avuto le tue stesse sensazioni.

Dopo la prova della Stelvio sono sceso e mi sono detto: "quest'auto non merita i soldi che costa", non per il motore o la guidabilità che nessuno discute ma ero catapultato nel passato mentre il Q5 e ancor di più la X3 sono uno spettacolo.

 

Quindi, secondo te, la Stelvio costa troppo ed il Q5 e la X3 forniscono un'esperienza di guida equivalente ed un comparto multimediale superiore?
Io non ho provato nè G01 nè Q5 nuovo, ma la Stelvio mi ha impressionato per precisione di guida ed handling, una spanna superiore ai SUV di pari livello (X3 F25 compresa).

 

CODICE 165 macchina pronta per la partenza via nave
consegna stimata ultima decade di marzo

 

il problema è che ai giorni nostri si tende a premiare chi investe in contenuti multimediali, che volendo costano relativamente poco ma sono molto visibili, mentre si tende a penalizzare chi veramente investe nel telaio con riduzioni di peso e sospensioni sofisticate, investimenti poco visibili ma molto costosi e importanti