BMW Serie 4 F32/F33/F36 Che delusione. M4 Competition.

Posso solo seguire i sviluppi di questo thread ,senza replicare perché no ho mai portato a spasso una macchina del.genere

 

Purtroppo anche io non ho mai avuto il piacere di guidare un M4 o M3 (sono fermo alla 440 con MPPSK). Seguirò con curiosità questa discussione

 

Per me il problema é lo stile di guida da modificare, infatti il nostro amico ha dichiarato di essere alla sua prima auto a trazione posteriore.

 

beh è vero che il davanti non è un granché o per lo meno come te lo aspetteresti. per farla girare come una m3 devi remare parecchio. anche in frenata l'ho trovata un po' pesante rispetto alle M3 E92 o E46 ma l'auto in questione non aveva i carboceramici. ho avuto la stessa impressione sia su strada che in pista, soprattutto quando le gomme anteriori si consumano. credo che già migliorerebbe variando gli angoli.

 

ehhe ehheh non è che con una trazione posteriore non vai in sovrasterzo. ci vai come con tutte le altre auto se acceleri nel momento sbagliato MA qui non stiamo parlando di questo. stiamo parlando delle tendenza dell'auto a non essere cosi sportiva sul davanti come ci si aspetterebbe. su questo concordo pianamente, ma sono convinto che si possa risolvere. la giusta gomma e gli angoli leggermente modificati aiuterebbero.

comunque gran macchina. nel complesso dico.

 

seguo anch'io ....non ho mai avuto il piacere di "pilotare" una M4.......ma la mia proletaria serie 4 e le ex serie 3 E93 (330/320)........e la differenza di guida e' tutta a favore del vecchio e nn del nuovo......
mi piacerebbe poi anche chiedere se il nostro nuovo fortunato forumista ha mai "pilotato" una Giulia quadrifoglio.....perche' poi nella realtà in questo forum di bmwisti ci sono piu giulia quadrifoglio che m3/m4 nuove:-)
e secondo me ..............mi sa che......

 

Non ho ancora guidato la m4 ma ho provato una m3 4200 v8 aspirato non notando questo slittamento nervoso che credo su una m4 con turbina sia normale. Ad ogni modo credetemi la mia m6 che e' posteriore questi problemi non ne ha minimamente e poi secondo me il consiglio migliore per te che hai comprato quel mostro di m4 competition e' quello di fare un corso di guida oppure andar pian pianino nelle accellerazioni per studiare bene la reattivita' dell'auto

 

secondo me,cosi per curiosità,dovresti provare una M3 coupe' E92 e una Giulia QV.......giusto cosi per capire

 

Non sapendo da cosa provenivi prima, posso solo affermare per mia esperienza personale che una trazione posteriore é molto più divertente di qualsiasi Ti o Ta, ma serve molta più "delicatezza" nella guida col piede destro, ed infatti sovrasterzo e sottosterzo sono due conseguenze di un approccio sbagliato alla guida Imho.
La trazione integrale facilità tutto per esempio ma al limite é molto più difficile da gestire e da riprendere.

 

Puoi chiarire il concetto di anteriore poco reattivo?

 

Concordo quasi in tutto con l'auto stock ma in ogni caso le supersport diventano buone solo se calde,altrimenti ti fanno scodare facilmente.

 

Un dettaglio di non poco conto: gas costante o chiuso oppure, azzardo l'ipotesi, aperto?

 

prova a mettere convergenza anteriore neutra o leggermente negativa per aumentare la reattività dello sterzo

 

magari qualche parolina ce la possono dire alcuni possessori come @Franzzz , o gente che comunque l'ha saggiata per bene come @Gio72 o @AR147

magari taggate anche gli altri proprietari, a me viene in mente @fede2010 che pure la usa come si dovrebbe, anche se in questo momento è in altre faccende affaccendato