Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Ne spuntano di tutte le insegne.. vicino a casa mia è apparso AQUILA :-)

 

Veramente io l ho riportata la mia esperienza..

 

spunzecchiando e deridendo chi scrive il contrario

 

Però nn hai mai risposto ne a me ne a mdj...contento te...

 

non vedo domande a cui rispondere tranne quella sopra di MDJ, a cui posso velocemente replicare che la avvertenza sulla legalità è specificata nella sezione moduli e sul sito CnTech

comunque dopo molti post non ho ancora capito perchè andate a parare sempre sui moduli tanto per... quando si stava argomentando di gasolio speciale

ad ogni modo da parte tua quale sarebbe la domanda a cui dovrei rispondere?

in attesa di tua risposta ti ripongo il post sopra sotto forma di domanda: per quale motivo chi pubblica la sua recensione sul gasolio speciale con impressioni diverse dalle tue le commenti deridendo e sfottendo?

 

Perché il tuo snocciolare cv a destra e manca fa un po' ridere tutto qui...nulla di offensivo ma veramente pensare a fior di ingegneri che progettano motori nuovi per aumentare di pochi cv , quando invece basta mettere un pieno di eni Diesel più per ottenerne 7 in più...fa un po' ridere che tu ci creda ma nulla toglie alla persona..


Per i moduli invece forse mi è sfuggito ma nn ti ho visto scrivere controindicazioni in merito sia legali sia per il motore, anzi anche qui pioggia di cv su di noi !!

 

è specificato nelle sezioni dedicate

riguardo invece il tuo modo di porti sbeffeggiando, che ora tendi a sminuire, decine di tuoi interventi in cui deridi tutti e fai battutine sarcastiche su chi la pensa diversa da te riguardo i gasoli speciali, e non soffermarti solo su Gabo perchè lo fai con tutti

ai tuoi occhi va bene questo modo di porti ?

 

Vabbè dai hai ragione tu...


Buoni 7cv in più a tutti

 

Fior di ingegneri che progettano motori nuovi per pochi cavalli,vero. Togliessero le limitazioni anti-inquinamento credo sarebbero ben diversi i risultati su potenza e coppia erogabili tra una generazione ed un'altra di propulsori. Non è certo tirar fuori cavalli il problema,è tutto il sistema normativo che c'e dietro.

Non capisco come mai ti disturba tanto il fatto che si possa dire:
"questo gasolio mi ha aumentato di 7 cv la potenza massima".

Sai che è un valore infimo,specie su motori alto-prestazionali, ergo non percettibili? Una volta fatto presente, ed aver portato prove inconfutabili o meno,è buona norma soprassedere.
Rispettare le opinioni altrui, mantenendo un giusto comportamento, è sintomo di rispetto ed è alla base di un normale confronto tra persone normali.

L'ostinazione porta a presumere malafede,atta solo ad acuire malumori o vendette personali. Comportamento, tra l'altro, che poco si addice a persone adulte.

L'argomento moduli aggiuntivi è palesemente off-topic ed irrilevante per la discussione in essere.

Spero si possa tornare a parlare in modo costruttivo.

 

Idem per me, sia benzina che diesel, uso solo carburanti premium (anche su Panda 1.3 mjet)

 

Non mi piace intervenire in modo marcato in questo forum perchè è poco che sono iscritto e in pochi mi conoscono.
Posso solo dire che c'è gente che è cresciuta e dormiva sopra i rulli di un banco frenato,sapeva quando rullare e quando no e prima di rullare faceva una paginetta di appunti con lo stato dell'auto,tagliandi,carburante,prova su strada ecc.Mantenere un banco del genere e averlo sempre tarato entro le tolleranze ha un suo costo.Oltre questo ci sono le ventole che su auto di un certo tipo possono essere anche 4 (vedi le porchesss).Quando su 4 rullate vedi che c'e' l'1% di differenza sai che sta facendo bene il suo lavoro.
Su tale banco è stato provato di tutto,compresi presunti aggeggi (turbo elettrici,magneti ecc.)che dovrebbero dare potenza e/o coppia.
L'unica cosa che posso dire è che sia l'utilizzo di carburanti speciali,che di altri riduttori di temperature e attrito possono dare un aumento di potenza di tipo transitorio e che generalmente vengono utilizzati in pista;in questo caso infatti si cerca di avere sempre il 100% delle prestazioni.
Questo tipo di interventi marginali,variano da auto ad auto e possono sicuramente avere vantaggi in termini di consumo di carburante ma dipende molto anche dal tipo e dal range di utilizzo.

 

Scusate se mi intrometto, ma è così difficile riuscire a capire che un carburante premium - sia esso benzina con elevato numero di ottano, sia esso gasolio con alto numero di cetano - debba per forza dare prestazioni migliori?

Che poi queste siano quantificabili in qualche cv in più o qualche mezzo litro in meno, che i vantaggi siano difficilmente percepibili o comprensibili dall'utente, che ci sia effetto placebo, che le prove possano variare tra di loro, che il gioco non vale la candela, ecc ecc, è un'altro discorso, ma se avete un minimo di buon senso e minime cognizioni di fisica come fate a non immaginare che se nello scatolotto si mette polvere da sparo migliore questa farà il botto più forte?

Che poi questo non interessi all'utente medio nazionalpopolare per motivi rispettabilissimi, quali anche il risparmio economico va bene, ma fa ridere dire che sono uguali.

Gabo, hai tutta la mia solidarietà...

 

Per esempio dal fatto accaduto che al posto del premium c'era gasolio standard, ma chi lo usava ci scommetteva le mani che faceva andare meglio l'auto.
Sono dell'idea che ci sia un po di miglioramento. Un pò però, non si passa dalla merxa alla cioccolata.

 

L'effetto placebo può portare ad amplificare lievi sensazioni così come può fare immaginare di percepire miglioramenti, è innegabile.

 

Non hai la viscion: ci sono
Panda mjt che volano col
Gasolio premium....

PS: si scherza ovviamente...

 

La mia 95 con rimappa e gasolio premium vola davvero ... e non scherzo ovviamente ... in autobahn tedesca ha passato bene i 200 km/h tachimetrici.

 

Ai vecchi tempi la punto JTD 1,9
andava come un treno per cui la
Panda con 95 cv immagino quanto
possa far spuntare il sorriso...

 

Ho appena preso un'incul........... siccome mi hanno dato dei buoni shopping li ho convertiti tutti in nuoni carburante e tra i distrubutori disponibili ho scelto Q8 in quando anche al self c'e' propio il pulsante per mettere il codice e fare rifornimento in modo semplice.......nella mia città ci sono tre Q8..........due non hanno il gasolio buono,solo il normale..........stasera dopo tanti pieni di Q8 normale mi accorgo che uno dei tre per l'appunto ha il Q8 diesel Hi performace.......vado e metto il mio buon numero di buono........faccio rifornimento e mi rendo conto che costa 1.749 al litro....e mi dico oh figa.....sto facendo la benzina ad alti ottani.....riguardo bene e sorpresa.........no no,sto facendo il gasolio Q8 hi Q........al modico prezzo di 1.749 al litro....guardo il gasolio normale ed e' a 1.44 al litro.....30 centesimi in piu'........mi giro a guardare i prezzi esposti sui cartelli e vedo che per fortuna mi ha già fatto lo sconto ,se andavo sulle pompe del servito per sbaglio.......guardare foto per credere

 

Da fuori di testa 1,87. Ma chi lo compra?

 

ma guarda ma sono pazzi.......al self 1.749........mi girano quando m'inculano.....e' che sono pieno di buoni gasolio q8 e mi tocca a questo punto farlo normale.......che senso ha che costi 30 centesimi piu al litro??
il bello che sto guardando adesso sul sito prezzibenzina e per tutti i q8 col gasolio speciale e' cosi.......costa 1.749:-(
non capisco sinceramente