Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Esatto, inutile aggiungere cavalli se aggiungi kg e Inerzia

 

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azzo davvero e' una scheggia,vergognoso il confronto con le altre........onestamente se dovessi prendere un suv in questo momento noj avrei dubbi........certo che con 40 cavalli in piu e sei cilindri li tirava una di quelle strapazzate a tutte .........mi sa che suonava anche la macan

 

Hai 510 cv e un motore a benzina, è una cosa diversa.

 

ma poi non è che serva più di tanto andar forte, sulle strade è impossibile o quasi, quello che esalta è che sembra di guidare una berlina ben pompata, e invece sei su un suv. cosa che penso il 98% dei cassoni che trovi in giro se la sogna.

 

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Se voglio risparmiare prendo un diesel, se voglio godere prendo un benzina.
Di un 3 litri diesel non saprei cosa farmene, senza contare che con 249 cv andrebbe meno del 210 cv 4 cilindri.

 

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la triade produce ancora 3000 diesel in ghisa, perchè non ha altro da offrire, in quanto hanno tutti motori vecchi.
basta domandarsi come mai hanno bisogno di adblue per rientrare nelle emissioni

 

Il tremila VM della Ghibli pesa 220 kg...non è un'enormità.
Al di là di questo, bastava il 2.2 da 240cv per il top gamma diesel e differenziarlo dalle altre motorizzazioni.

 

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aumenta tutto se metti maggiore coppia, lo zf attuale non va più bene serve la versione più grossa, aumentano freni, semiassi..... e molto del peso è davanti. E la dinamica ne risente eccome.

 

Ma che cosa dici ? Sono in alluminio

ma che cosa c'entra l'ad blu?

https://www.quattroruote.it/news/te...pronta_la_nuova_serie_di_motori_modulari.html

 

Qualche esperienza di SUV (grandi e piccoli, motorizzati a benzina e diesel) dovrei averla maturata, e per certi versi posso tranquillamente affermare che è meglio un meno cavallato con più coppia disponibile ai bassi, in sostanza dovendo scegliere preferirei un 35d ad un 40i, anche se in senso assoluto il secondo va di più, per questo continuo a sostenere che su Stelvio un 3000 diesel biturbo sarebbe il top.

 

Lo Stelvio è un'ottima auto, con 2.2Jtdm da 210 cv fa miracoli Tuttavia resta inferiore all'X3 3.0 d ultima generazione. Gli oltre 50 cv in più si fanno sentire, come è normale che sia

http://www.zeperfs.com/it/duel6599-7085.htm

 

sono inconfrontabili. Il corretto confronto sarà con l'x3 25d che sta per arrivare. Mi piacerebbe inoltre avere un confronto delle potenze/coppie al banco. La mia sensazione è che i cavalli reali della Stelvio siano ben oltre i 210cv...

 

Concordo. Ho postato questo confronto perché da commenti che ho letto sembrava che lo Stelvio 2.2 andasse più forte dei 3.0 tedeschi. Lo Stelvio fa miracoli, per carità, ma il confronto con il 3.0 cavallato dell'X3 è impari

 

Con la nuova guerra santa contro al gasolio perché mai in Alfa Romeo dovrebbero preoccuparsi di infilare sotto al cofano un 3.0 diesel?

Piuttosto aggiungeranno le maledette pile in una versione ibrida che starà fra la Quadrifoglio e le altre

 

Il bello è guidare nelle curve, e le auto che vanno forte li.
Già la X3 2.0 pesa molto di più dello Stelvio 2.2, la.3.0 sarà più pesante di 300 kg rispetto allo Stelvio, appena arriva qualche curva devi remare contro il sottosterzo, uno sport poco divertente.

 

Nel test in pista di Autozeitung la Stelvio si becca 6 secondi dall'X3 3.0d (vedi link di Zeperfs sopra postato). Poi se l'X3 sia più o meno sottosterzante non lo so, è chiaro che il 3.0 fa la sua parte e compensa un'assetto e una ciclistica probabilmente inferiore alla Stelvio