BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Perdita di potenza a bassi regimi Bmw 320d e90 2005

Buongiorno ragazzi voglio esporre il mio problema ieri ho ritirato l'auto dal meccanico in quanto mi è stato sostituito il filtro recupero vapori olio, che era intasato e faceva trafilare l'olio nell'aspirazione con la fuoriscita di fumo dallo scarico, ho fatto sostituire tutte e quattro le candelette che risultavano bruciate, e controllare la turbina che risultava apposto.
Ora il mio problema e che l'auto non tira più come prima a bassi regimi se affondo il pedale non risponde subito come se ci fosse un vuoto, invece ad alti regimi l'auto risponde bene, avevo già pulito la valvola egr qualche mese fa ora non ho avuto tempo per fare delle diagnosi ma prima di portarla al meccanico mi risultavano le 4 candelette è un errore alla centralina dde 46D1 che non sono riuscito a capire se dipendesse dalle candelette, potrebbe essere la dde che mi crea questi vuoti in accelerazione?

 

Per riscriverla intendi con winkfp in comfort mode e codifica di default con ncs invece per gli adattamenti e la verifica dei valori?

 

Ti allego la foto della lettura fatta con inpa dovrebbero essere aggiornate, se inserisco lo zusb su winkfp mi porta dde604,
Cmq riusciresti a descrivermi la procedura passo passo da fare per eliminare l'errore, i software gli ho istallati tutti compreso ista

 

Niente l'auto mi sa che ha altri problemi mi trafila olio sia dal tappo e credo anche dall'aspirazione gettando nuvole di fumo dallo scarico metto alcune foto per farvi vedere

 

Ciao Angel il filtro è stato sostituito con quello a decantazione ed è stato pulito tutto ho fatto anche camminare l'auto per un po' in modo che bruciasse tutti i residui di olio ancora presenti nel circuito e sembrava tutto apposto niente più fumo l'unica cosa che l'auto non tirava bene come prima, poi tutto ad un tratto ieri sera ho fatto un accellerrata all'auto e di nuovo nuvolone di fumo ed olio sparso ovunque come hai visto dalle foto anche dal tappo ne è uscito, rumori la turbina non ne fa è l'alberino non ha gioco non so dove andare a parare più.

 

L'auto dal meccanico lo ritirata venerdì ho fatto qualche giro finché non finiva di fumare e sembrava apposto poi ieri sera di nuovo quando ho fatto l'accellerata ero col DS inserito è rimasta accellerata per tipo un secondo è fumava come un treno mi sono dovuto fermare subito avevo paura che stesse andando in autocombustione, poi apro il cofano per controllare e vedo l'olio un po' in giro spero che non sia la turbina anche perché rumori non ne fa, devo farmi controllare i collettori di aspirazione che dici

 

Nessuno ha altre idee in merito

 

Ciao @____ANGEL___
Ho ritirato l'auto dal meccanico per farla camminare un po' è vedere se perde ancora olio mi è stata sostituita turbina è filtro recupero vapori olio solo che ora l'auto e come se mancasse di compressione non spinge come prima, fa fumo dal tubo di scarico del filtro recupero vapori quello che va nell'aspirazione è un po' dall'astina dell'olio il meccanico dice che potrebbe essere ceduta qualche fascia, che ne dici

 

Ma la turbina l'abbiamo vista era da sostituire l'alberino aveva parecchio gioco, poi il filtro recupero vapori olio è stato sostituito è l'intercooler svuotato

 

C'è qualche modo per verificare i parametri dell'auto tramite diagnosi oppure devo portarla in bmw

 

Quindi per farlo dovrei portarla in bmw

 

Però questo problema lo faceva anche prima dopo che ha iniziato ha trafilare olio nell'aspirazione è stato sostituito prima il filtro recupero vapori olio, provata l'auto è non andava cmq poi sostituita turbina, olio è filtro olio ma il problema è rimasto, il trafilaggio dell'olio è stato risolto dallo scarico non fuma più è rimasta solo un po' fiacca