BMW Serie 4 F32/F33/F36 F32 428i... lifting e modifiche a 6 mesi dall'acquisto

Di base bianchina e' un 428i preso in germania. un 2014 msport con i seguenti optional:

Vehicle options


P337AM Sports package
P7R7AInnovation package
P7XPANavigation package, Connected Drive
S1CAASelection of COP relevant vehicles
S2TBASport automatic transmission
S322AComfort access
S430AInterior/outside mirror with auto dip

S431AInterior mirror with automatic-dip
S481ASports seat
S494ASeat heating driver/passenger
S4NEABlow-by heater
S507APark Distance Control (PDC)
S521ARain sensor
S522AXenon Light
S524AAdaptive Headlights
S534AAutomatic air conditioning
S563ALight package
S5ACAHigh-beam assistant
S5DFAActive cruise control+Stop&Go function
S609ANavigation system Professional
S610AHead-up display
S688AHarman/Kardon Surround Sound system
S6ACAIntelligent emergency SOS call
S6AEATeleservices
S6AKAConnected Drive Services
S6AMAReal-Time Traffic Information
S6ANAConcierge Services
S6APARemote Services
S6NSAConvenience phone, expanded Smartphone
S704AM Sports adaptive suspension
S710AM leather steering wheel
S715AM Aerodynamics package
S760AHigh gloss shadow line
S775AHeadlining anthracite
S851ALanguage version German
S8THARoad sign detection





Modifiche dall acquisto ad oggi:

Filtro aria SprintFilter
muffler delete + Diffusore
Rimappa soft (280cv - 400nm)
Eibach pro kit su adattivi
ps4s 235 40 19 all anteriore su canale 8,5 e 255 su 9,5 posteriore
Distanziali 1.2 ant e 1.6 post
Dischi freno Zimmermann Sport forati 330mm ant e 300 post
Reni doppio nero lucido e calotte M4 ( potete flagellarmi per questo ma son troppo belle :)
Front Spoiler Maxton design in carbon look
*** Rimozione copertura interna prese d aria anteriori laterali (lato fendinebbia) ***
Pedaliera M Performance

 

grazie Prez

 

Non riesco a citare quindi rispondo qui. Grazie a tutti innanzitutto. La differenza è fondamentalmente la pinza. Questi non vanno male, già con delle pastiglie buone e con i 4 dischi nuovi la frenata è totalmente differente.
Monto il 235 davanti per un fattore di tenuta e di sicurezza in generale. Il posteriore 255 si spalma bene sul 9.5 stondando la spalla. Questo mi permette di non soffrire di raschiamenti nel passaruota quando prendo avvallamenti in velocità, nonostante i distanziali, il canale maggiorato e l interasse piu generoso dei 449 stock.
La mappatura che c è come ho detto è una mappa molto soft: solo 30 cv. Ho visto che le turbine che montiamo resistono molto bene ad alte pressioni, infatti la prossima calibrazione vorrei farla proprio sulla turbina, rimappando ulteriormente. Per l occasione vorrei anche prendere un intercooler decente.

 

no, credo di no. Forse sui 20 pollici, ma a memoria direi di no.

no credo ne abbiano 2 di pompanti, ma ad ogni modo se mai dovessi decidere di fare un upgrade penso prenderei altro.
Io ho deciso per il momento di non sostituire le pinze. Con i nuovi dischi e le nuove pastiglie devo dire che l'auto è totalmente rinata in frenata. Ho trovato davvero utile questo video che vi linko in seguito: sono 4 test di frenata 50kmh-0 di una f30 rispettivamente con:

Impianto stock
pastiglie freno nuove
Impianto ad alte prestazioni ( 6 bombe tra pinze e dischi)

Dategli un occhio

 

Ripensandoci credo che questa monti di serie l msport come impianto frenante. Svariate F32 hanno i 300 davanti e i 270 dietro. qui di serie ci stanno 330 e 300

 

a ecco!

 

❤️❤️❤️❤️❤️❤️

non sono neanche il mio, non l avrei mai scelta bianca, ma l ho trovata superfulloptional a 27.000 in germania... che fai... lasci?
Appena fa caldo prendo 15 mt di 3m satinata e la wrappo tutta

 

7 800 di solo wrap. Questa era la mia stima