Spie controllo trazione (triangolo giallo), ABS(gialla) e freno a mano(rossa) accese

Per una facile installazione ti consiglio di comprarli su ebay anche i software, e il cavo K-DCAN cerca bmw dis,impa, SSS Progman. Se la tua macchina è dal 2001 al 2005 serve K-DCAN invece se è oltre 2005 serve K-LINE. Se li vuoi scaricare devi essere bravo con il pc perché non è semplice.

 

Aggiornamento: data la temporanea sospensione del forum oggi vi riporto che le tre spie della mia vettura si sono spente da sole. A tutt'oggi restano spente e quando premo il pulsante asc si accende di conseguenza la spia del triangolo al centro del cruscotto.

Quali potrebbero essere le cause? ho letto da qualche parte che a volte si spengono e poi si riaccendono! da cosa può dipendere?

 

Ho avuto lo stesso problema e ho risolto. Sul mio 330d e92 negli ultimi due mesi ho avuto a intermittenza il segnale di guasto alla centralina abs e di conseguenza tutta l'elettronica dipendente da questa non era attiva: abs, controllo di trazione, stabilità e cruise control. I codici di diagnostica erano 5DF0 e 5DF1 (se sono diversi da questi è possibile che la riparazione sia inefficace!). Cercando un po' nei vari forum ho trovato un riparatore in uk che con circa 300€ (200 pound più una spedizione da 30€), mi ha riparato il pezzo e mi ha dato garanzia a vita sul lavoro. L'auto ora è perfetta. L'unica rogna è aver avuto l'auto dal meccanico per quasi 10 giorni perchè la pompa deve essere smontata, spedita in inghilterra, riparata e riconsegnata. Lo stesso lavoro viene proposto da alcune officine in italia ma per quanto ne so la rigenerazione viene comunque fatta in germania o UK, quindi tanto vale spedirla direttamente lì per risparmiare qualche giorno e circa 50€.

 

il mio problema credo che sia invece la batteria non carica. Infatti eseguendo il test dal cruscotto risula essere sui 12.5 v, mentre da carica dovrebbe essere sui 14 v all''incirca. A breve sostituierò la batteria e ti saprò dire gli sviluppi.

 

Salve,io ho un problema simile, gli errori presenti dopo un forte urto in tangenziale sono:
Sterzo indurito, fari adattivi guasti in curva, sensori, trazione ecc.
Gli errori si presentano dopo o accensione per poi sparire dopo che si sblocca il servosterzo.
In bmw mi hanno fatto sostituire la scatola sterzo (2000€) e dopo una settimana dalla sostituzione il problema si è ripresentato.
Ora un elettrauto mi ha riscontrato un altro errore che prima in diagnosi non era presente che è abs danno interno.
Qualcuno ha qualche consiglio perché spendere altri soldi a tentativi non ne ho proprio voglia.
Grazie a tutti.
PS. Un giorno non usando l auto per 3 giorni all accensione la macchina ha stentato ad accendere, potrebbe essere un calo della batteria tutti sti errori?

 

Ciao. In effetti potrebbe essere la batteria.

 

Me e successa una cosa strana avevo il volante che ballava vibrava cambia ammort, cambia ruote dischi , nulla per un mese uguale finchè non si accende la spia abs e triangolo con un cerchio a fraeccia la macchina va meglio