BMW X3 G01 BMW X3 G01 impressioni dal vivo... opinioni, pareri, pregi, difetti e come va

no, ma può capitare, così come capita spesso che il prezzo a cui una vettura è inserzionata non è quello di vendita reale dopo trattativa

 

Devo dire per onestà che tra tutte le configurazioni fatte quella che offre più tecnologia a prezzi migliori rimane la x3

 

Ho capito ma tra 28 e 35 ne ballano di soldini.

 

e poi su strada è un cancello

e poi per Jaguar non vale il fatto che tiene male il mercato e che alla rivendita vale poco? eppure da 30 anni è così per Jaguar

 

tutto quel pò pò di macchinone con 180cv rischi di addormentarti, con la 240 schizzi ad 80k ed è sempre un 4cil.

 

con la 180cv ti sorpassano le 500x 1.6...

 

Si in effetti sembra proprio un paracarro.

 

E non aggiungo commenti:

 

Io pero' pur di guidare Porsche, sebbene sia stata concepita sul pianale della mia audi, quindi tecnimcamente sotto la Stelvio tanto per dirne una, sarei disposto a rinunciare a certi optional... per spendere 75-76k per una x3 30d msport per me sufficientemente accessoriata, rinuncerei ancora a qualcosa ma andarei di Macan

 

??????? Macan S Diesel base 64.000€

 

Concordo pienamente!

 

Sto seguendo la discussione che è molto interessante....
Per quanto mi riguarda, ho provato la Evoque, la Q5, la X3, la Stelvio e mi sono spinto persino sulla 3008 valutando anche un NLT, che su quest’ultima con Leaseplan usciva anche davvero economico.
A mio modestissimo parere, visto che dalle mie parti appena esageri sia con la velocità di punta che con la media ti arrivano delle simpatiche buste verdi a casa con dentro richieste di denaro, che mi piace da morire la tecnologia e ho bisogno di un auto che non si fermi, la mia scelta è caduta su BMW.
Evoque (bella da matti e compatta) mi è parsa pesante e i dati sui consumi mi hanno un po’ raffreddato. Stelvio, nulla da dire, esteticamente bellissima ma dentro un po’ tanto “tedesca di qualche anno fa” (come pensano di presentargliela agli americani mi rimane davvero complesso da capire). Q5 tanta roba dentro, quanto poco poco fuori e ancor meno la parte posteriore. La 3008 ha “voglia” di fare passi verso i marchi “Premium”, tanta tecnologia ma tant’é, non mi ha convinto. Insomma, dopo il test drive non ho avuto dubbi. Per me X3 dentro è molto bella. Fuori è un’auto importante anche se dalla vista laterale, continua a non convincermi la “coda” soprattutto nella versione mSport e infatti mi sono “accontentato” della xLine che mi sembra più riuscita e con i contrasti delle parti non verniciate, mi pare e sempre a mio gusto personale, mascheri un po’ la coda che, come detto, mi convince meno del resto.
La fPace l’ha presa un amico: bella, intendiamoci. Ma mi sembra un disegno che tra tre anni mi avrà stufato. Senza considerare che come affidabilità mi rimangono molti dubbi, suffragati dal fatto che questo amico è già finito a far controllare la Jaguar dopo 7.000 km per una serie di rumorini sull’avantreno. Senza considerare che dagli Inglesi, il salotto me lo aspettavo più salotto.
Insomma.... io sono soddisfatto di quanto ho ordinato. Il listino diceva 67.500 circa. Un po’ di sconti, il ritiro della mia Mini che ha 90000 km e un finanziamento sopra fatto quando pensavo di fare la metà dei km che ho fatto in tre anni: alla fine circa 700€ ivato di leasing per 4 anni con riscatto a 25k anche questo ivato.
Considerato che dentro mi hanno omaggiato la 5/100.000 km, direi che non ne sono uscito male.

Riguardo alla diatriba sulle Alfa, segnalo solo che Leaseplan in dicembre aveva Giulia e Stelvio in super offerta. Per quanto mi riguarda, Alfa deve recuperare una valanga di tempo e svantaggio rispetto a tutti i marchi Premium. Giulia e Stelvio hanno linee invidiabilissime, prestazioni molto molto performanti ma come “contenuti”, ovvero materiali e soluzioni, a mio modestissimo parere, sono ancora lontane.

Riguardo a Macan, massimo rispetto, ma è come entrare in bmw e chiedere di X1. Il Suv di Porsche è il Cayenne. Così come la 911 è “la” macchina. Tutto il resto, intendiamoci sempre che è il mio modo di vedere e quindi nessuno si offenda, è quasi un “vorrei ma non posso”. Siccome ne Cayenne ne 911 sono dentro al mio budget, preferisco una ottima X3 ben accessoriata e che soddisfa pienamente le mie richieste, piuttosto che “accontentarmi”.

 

sono anche io convinto che, a tutto tondo, la x3 è la scelta giusta per molti

Stelvio, bella ed efficacissima, si guida come una berlina, ma manca in tecnologia e un pelo in qualità degli interni (certo può essere apprezzata da una larga parte di clientela che mette al primo posto i primi aspetti piuttosto che i secondi)
Q5, esternamente la più brutta del lotto o quanto meno la più anonima, alla guida niente di che, interni di qualità (anche se dal punto di vista estetico potevano sforzarsi un attimo di più)
F-Pace, molto bella esternamente, ma piuttosto pesante e poco guidabile, consumi alti e prestazioni modeste
Velar molto bella (anche se vista dal vivo il posteriore non mi ha convinto pienamente), interni stratosferici, ma anch'essa pesante, poco prestazionale e con consumi piuttosto elevati
Macan, bella e piuttosto prestazionale, il marchio Porsche ha quel "plus" in più, che si paga però in prezzo più alto e manutenzione decisamente più elevata, però alla rivendita è davvero un assegno circolare
Mercedes GLC, vettura di successo, ma non so, mi sa già di "vecchio", comunque alla guida non è granchè, però i motori sono prestazionali e consumano poco, interni non eccezionali dal mio punto di vista (immaginavo che questo nuovo design interno mi avrebbe stufato velocemente), comunque una buona alternativa

insomma, alla fine probabilmente X3 è il progetto più equilibrato, per me hanno fatto un ottimo lavoro, avrebbe meritato un 10 se fosse stata ancora più guidabile

 

Trovo le tue "considerazioni", come sempre, azzeccate.

 

Concordo alla grande con tutto, ho guidato X3, Stelvio e viaggiato su Macan Turbo Performance (del mio titolare). Stelvio come guida è al top, sembra di guidare una berlina compatta e non una "bestiola" di quasi 4,7 m e larga 1,9; X3 con interni veramente belli e soprattutto tecnologia applicata (anche se in buona parte come optional) ma nella guida si sente eccome di avere un SUV di generose dimensioni e con il suo peso.
Piccola parentesi per il Macan, anche se aveva 440 CV e ogni ben di Dio per andare in pista, lo spazio interno è veramente irrisorio, abitabilità da berlina 2 volumi, quasi non ci stavo con le ginocchia (davanti) e dietro le avevano quasi a filo mento ... insomma, va presa per il puro gusto sportivo anche se, in questo caso, opterei per ben altro che un SUV!.

 

2 tonnellate di auto, le senti. Ovvio.
Però rispetto alla F25, questa G01 a me sembra già molto molto migliorata.
Evoque ad esempio, mi sembra molto ma molto più "pesante" ed ho provato sia il 150 che il 190 cv.

 

Sono rimasto folgorato dalla levante.... e dal suo prezzo

 

giustissimo...è tutto un compromesso, dipende a mio avviso da quanto si predilige una cosa rispetto all'altra... se tecnologia e connessioni o gudabilità superba a patto di chiudere un occhio sulla tecnologia.

 

Prova della 30D di Quattroruote

 

X DADINO

O a chiunque abbia esperienza del NLT Alphabet , nel mio contratto non trovo specificato da nessuna parte se è presente una copertura Kasco , viene solo specificato questo "ripristino danni" che nelle specifiche del sito è "Il Servizio di Ripristino Danni a seguito di incidente, atti vandalici ed eventi atmosferici con contributo, ti garantisce una mobilità continua."