BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Spie accese dopo lavaggio

punti di vista..... per loro sicuro è vecchia ( lo era anche la mia 530d appunto del 2011 e con 160.000km )
Per altri esce ora dal rodaggio
Il punto è che secondo me devi trovare chi a questo punto capisce cosa ha che non va la tua macchina....
Difficile da trovare ma non demordere....

 

Serve un meccanico appassionato competente non conce sanguisughe del cambio tutto .

Che errori abbiamo in diagniosi?

 

sai dirgli vaffan...culo ?? se vuoi te lo insegno io

 

Io penso che il problema sia su una delle due centraline ALC che, se sono posizionate come nella precedente E6x stanno sotto il faro, causando gli errori che denunci. Quoto il @paccagnella sul discorso sostituzione lampada e non corretta chiusura del tappo. Successe a me nella precedente serie 5. Mi cambiai la cantralina ALC (che per fortuna non aveva bisogno di codifica) e risolsi il problema.

 

ecco bravo ........

 

Io ho avuto E61 e F11 con tettuccio e sulle sconnessioni un po marcate sembra che venga giu il tetto, vale per tutte due, le altre senza tettuccio non manifestavano nessun problema.

 

A che titolo parla cosi l'elettrauto...?

 

Dico solo che nel mio caso successe che l'acqua passò dal faro alla centralina che era montata sotto di esso, questo a causa del fatto che non avendo chiuso bene il tappo del faro, l'acqua entrando da lì è poi scesa sotto i contatti della centralina ALC.

 

Ho letto questa discussione per puro caso, per assurdo sono in queste settimane nella stessa situazione. O meglio, quasi stessa situazione. Io l'ho comprata usata a maggio, dopo nemmeno un mese mi sono venuti addosso (giusto una strisciata, ma il faro è leggermente crepato nell'angolo e si è rotta qualche plastica nei parafanghi) e per motivi di tempo ed economici, l'ho tenuta così qualche mese quasi fino all'arrivo del risarcimento.
In quei mesi (di siccità, ma l'auto l'ho sempre lavata molto spesso) nessun problema a parte un paio di volte avaria freccia e regolazione altezza fari. Unico errore costantemente presente in centralina era il modulo vano piedi. Nell'ultimo mese ho definitivamente "perso" le luci di posizione sx e dx e le frecce anteriori lato sx (quello incidentato), oltre alla regolazione altezza fari. Dopo piogge o lavaggi, perdo anche la freccia anteriore dx (che non c'entra assolutamente nulla con l'incidente).
In diagnosi ci sono infiniti errori riguardanti le luci anteriori (ma non nomina centraline) ed il solito modulo vano piedi. Sostituito quello, non riescono a codificarlo nè il meccanico nè in bmw; riescono a far accendere le luci diurne ma immediatamente si spengono. Siamo a natale, meccanici e concessionari chiudono, ed io non ho tempo di fermare ulteriormente l'auto. Con il modulo nuovo ho perso pure l'antipizzicamento dei finestrini e la chiusura degli specchi dal telecomando. Aggiornamenti dopo il 10 gennaio...

 

il modulo luci vano piedi è quel modulo che appunto si trova nel vano piedi guidatore chiamato FRM

 

Esatto frm III mi pare, modulo luci vano piedi. Ha a che fare con la gestione della fanaleria della macchina. Il fastidio è che su altri modelli è un difetto abbastanza ricorrente, su f10/11 non lo sarebbe, ma se segnalava sempre l'errore in centralina qualcosa che non va in teoria doveva averlo. Nei fatti non ho modo di sapere se davvero il mio frm era andato (potenzialmente mandato in tilt da un altro problema, a quanto riferitomi dal meccanico) o se non aveva problemi ed ho buttato soldi. A quanto pare il problema attuale è che non riescono a codificare il nuovo a causa di un altro presunto problema (infatti dopo la sostituzione, il check mi segnala problemi anche su luci di posizione posteriori e targa, mentre in realtà funziona tutto perfettamente).
Nel mio caso comunque strano che la botta l'ho presa a sinistra ma in primis ho perso gli angel diurni di destra ed un paio di giorni dopo quelli di sinistra (mentre le frecce ho iniziato con il lato sinistro e solo con pioggia o lavaggi perdo anche il lato destro).
Colpa di qualche sostituzione di lampadine (ed i meccanici hanno chiuso male lo sportellino)? Di sicuro è comunque impensabile sostituire a caso centraline da centinaia di euro a botta

 

comunque FRM è parecchio costosa.....

 

Già...quasi 400€ ivata, più manodopera più tentata codifica in bmw...gira e rigira volano i 500€ come niente appena c'è un problema

 

Denuncia subito all’sssicurazione visto che l’ulteriore danno è connesso al sinistro.

 

Purtroppo non è dimostrabile che il problema è imputabile al sinistro, dal momento che i problemi sono su entrambi i lati mentre il lato danneggiato è il sinistro. Senza considerare che tutt'al più sono loro a poter dire che il problema è imputabile alla mia non tempestiva riparazione

 

dici silicone per tenere incollato il vetro al resto del fanale ??