530d- vuoto giri al minimo

Hai cambio automatico?

 

Fai una diagnosi completa - come si deve - e controlla con un test di silenziosità gli iniettori.

 

E' quel tentennamento tra seconda e terza più i giri ballerini che fanno anche pensare ad un problema al cambio...

 

Se pensi, ma non fai una diagnosi, noi - a maggior ragione che siamo a distanza - non possiamo aiutarti.
in 2a-3a- marcia c'è anche l'eliminazione del limitatore di coppia in partenza sul cambio automatico.
Ma dato che hai una oscillazione/tentennamento sono più propenso ad ipotizzare un "vuoto" causato dal sistema di iniezione o dal blocco della valvola a farfalla.
Ma ripeto, senza una diagnosi, stiamo ipotizzando tutto ed il contrario di tutto.

 

Buonasera a tutti , mi chiamo Massimo e sono possessore di una Bmw 530 D , da circa un anno , in modo graduale ho iniziato a riscontrare che il numero di giri del motore tra 1500 e 2000 giri , a velocità costante a delle oscillazioni , va su e giù , soprattutto nelle salite si nota in modo più evidente questo difetto (sembra che la macchina soffochi), sembra , leggendo altri post , che questo problema sia più comune di quanto si possa immaginare, come Floxi ho fatto pulire il collettore di aspirazione (era molto sporco) , la valvola Egr ....niente , sempre lo stesso problema , in questi giorni ho cambiato anche il debimetro...niente , il problema persiste...leggendo su altri forum sembra che il problema potrebbe essere dovuto in qualche modo al cambio automatico...ma su questo mi devo ulteriormente documentare , il problema sembra più complicato del previsto...in questo giorni vado in un centro bosch , per fare una diagnosi approfondita di tutta l'elettronica..... sembra sia molto competente , voglio spiegare il problema e capire se è possibile risolverlo...ma non è facile...vi farò sapere , per il momento vi ringrazio , ci sentiamo presto , Massimo.

 

Ciao , grazie per la risposta , in effetti anche io stò convivendo da circa un anno con questo problema, ma a me , lo fa sempre , sia a freddo che a caldo... Voglio ascoltare il tuo consiglio e provare a ripulire collettore aspirazione e valvola egr, cambiando anche tutte le guarnizioni che li compongono , non so di preciso , ma cercherò di farlo a breve.
Ti tengo aggiornato, tra l'altro sempre a breve faccio fare una analisi completa di tutta l'elettronica in un centro autorizzato.
Teniamoci aggiornati , ciao

 

Ok grazie , ti farò sapere presto........
ma incredibilmente sono 2/3 giorni che si è aggiunto un nuovo problema , mi si è spento il display sinottico posto al centro del cruscotto , non mi funziona più la radio , il satellitare , sensori di parcheggio , e tutto l'audio in generale....Di tanto in tanto mi si ripristina il tutto per una decina di minuti e poi si spegne completamente...mi compaiono in ordine prima la spia che la batteria che dice "Batteria si scarica velocemente" , poi la spia del "fap" e dopo la spia del "S.O.S"...... Sono preoccupato e no so che pesci prendere...... di conce ne ho visti tanti , ma mi sono sempre trovato male, non ho fiducia più di nessuna è la prova di quanto dico e le condizioni della mia macchina adesso.... Spero di riuscire a trovare qualcuno davvero competente....tu conosci qualcuno? ciao e grazie