la guida con strada bagnata e pioggia battente in autostrada e strada normale

Ciao, onestamente mi sembra molto strano perché una delle cose che ho notato subito nel passaggio dalla mia precedente auto a questa F20 120d è che, grazie anche agli pneumatici Continental, la tenuta su manto bagnato è ottima e l'acqua planing praticamente inesistente. Forse con le invernali ti senti un po' più sicuro perché dato che hai montato delle 205 (con le estive davanti hai delle 225 e dietro delle 245) essendo più strette il fenomeno dell'acqua planing è meno presente, però tieni conto che le invernali hanno più tenuta delle estive solo sotto circa i 7°C.
Mi è sempre piaciuto guidare sul bagnato e spingere un po' per sentire dov'è il limite di tenuta e ti posso garantire che è ben più in alto di quanto da te riportato.

 

Sei sicuro che la macchina essendo usata...non abbia preso in passato qualche botta sul posteriore?
In ogni caso io fossi in te proverei in un piazzale ad intraversarla con i controlli...giusto per vedere se si accende la spia sul cruscotto.

 

Controlla convergenza anteriore se lo sterzo è troppo sensibile

Allarga allarga al Max possibile

E in curva ti tiene la coppia , che fai in eco entra deciso e vedi che tiene .

Non usare termiche avanti e normali dietro perché la fai impazzire

 

Ciao, ho fatto il corso di guida sicura ACI ad Arese giusto 15 giorni la settimana scorsa visto che aveva cominciato a piovere da poco
ho provato di proposito a farla andare leggermente di traverso con una apertura un po' brusca del gas ci è andata in un attimo, ed ho notato anche io che non si è accesa nessuna spia. L'auto è una E92 325I con gomme invernali nokian da 225 su cerchi da 17.
Sono sicuro che i controlli funzionano anche perché a volte in accelerazione sui saltelli si accende. La convergenza e sicuramente a posto la faccio fare ad ogni cambio estate/inverno