Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Vedo che la provocazione ci stava alla fine

cominciamo:

 

vero ma più complesso come argomento di quello che sembra. Siamo fregati fino ad un certo punto e non sappiamo apprezzare le cose fino ad un certo punto.... Faccio un esempio: fino a qualche mese fa dicevo a me stesso: Alfa è carnale, le altre sono più artificiali...Me la raccontavo pur di giustificarla? o è la verità ?è, quindi, una precisa scelta progettuale e di marketing da parte di Alfa concentrarsi solo su un certo tipo di aspetti cioè la meccanica delle emozioni o non è che han semplicemente fatto quello che sono riusciti a fare in cosi poco tempo, progettualmente parlando? il problema è che dopo 37.000 km ti fai qualche domanda...tutto qui...e se ti sai mettere in gioco ne parli tranquillamente in un Forum come ho fatto io anche sapendo di poter essere criticato..Altri più avanti si son fatti domande molto prima come l'amico ARI...

 

NOTEVOLI dici...?vedi? sei più preciso di me nel definire la quantità di lavoro necessaria in futuro.
Nessun catastrofismo come ho gia detto...ma a fine anno prossimo c'è la nuova serie 3 e si rischia di rimanere anni luce indietro per finiture e suppellettili varie non presenti al momento..Io e te siamo quindi d'accordo...che forse una MKII identica non la prenderesti? e che quindi sia necessario per Alfa pensarci bene se la voce arriva per prima dai suoi fedelissimi clienti?
la mia provocazione voleva sollecitare i vostri pensieri...e sono arrivati

 

certo ho avuto un certo tipo di auto e sono molto contento della Quadri ma ho alzato il livello della discussione perché lo spirito critico non deve mai mancare..L'ultima volta che ho provato questo tipo di situazione ho venduto la M3 e preso la Gt3. Non vorrei ricascarci un giorno:-)

 

Q8

 

i vecchi bisogni di Maslow....mi ci hanno fatto una testa cosi a scuola in passato...
Grande Alex...ottimo spunto..Ecco perché ho scritto e nomino ultimamente la MKII...Se non son fessi
tirano fuori il prodotto perfetto (o quasi) stavolta...Perchè se ai bisogni primari sai unire quelli secondari e terziari....hai fatto bingo.

 

dovevo mandare Gabo, "a dar via i ciappet" molto tempo prima, ma non l'ho fatto
massima stima ed affetto...

 

adesso seriamente....Non vorrai mica farmi dire che l'unica M4 che andava presa è l'ultima appena proposta, e si chiama come ben sai...e costa come ben sai...e va come ben sai....tanto da poter comprare una Quadrifoglio full e risparmiare almeno 30-35.000 euro ? se questo è il mondo e la direzione BMW, no grazie. L'unica che merita è quella che non comprerà nessuno...perchè costa una follia...altrochè. Spero proprio che Alfa non impari da BMW su come prendere in giro la gente...Oppure mi giustifichi il prezzo della CS attuale? che faccia Alfa una CS e poi ne riparliamo..
I miei dubbi sono sul: se ne renderanno conto in Alfa di quello che hanno in mano o vivranno del vissuto?

 

Obiettività e spirito critico non devono mai mancare.
Da altre parti mi sono preso"insulti" perchè ho osato criticare la mini di cui sono felice possessore, apriti o cielo, scandalo, lesa maestà!!!!

 

ti quoto, la CS è effettivamente fuori da ogni prezzo

ma la Competition no

 

Intanto per la rivista americana Car and Driver Giulia è una delle 10 auto migliori al mondo per il 2018:

Quando i voti sono stati contati, la Giulia è finita nelle 10Best Cars del 2018: la sua dinamica eccellente e il suo modo unico di soddisfare chi è al volante compensano ampiamente alcuni materiali interni non travolgenti e lo schienale stretto. L'Alfa segue una filosofia che sembra essere stata abbandonata dai suoi concorrenti, e ci ricorda perché amiamo tanto il segmento delle berline sportive che il marchio ha contribuito a creare tanto tempo fa. Potrebbe non far innamorare come una volta, ma questa macchina merita certamente un amen

https://www.caranddriver.com/featur...-alfa-romeo-giulia-giulia-quadrifoglio-page-2

 

Infatti per me è assolutamente così, come ribadito più volte, una volta che ti metti al volante e ti concentri sulla guida, tutto il resto scompare e non ci pensi più.

 

idem....vale anche per me...anche se ieri ho ben chiarito che solo "dopo 38.000 km di passione" sento cominciare ad avanzare dei dubbi..Ci ho impiegato forse anche troppo....imbibito da quelle speciali sensazioni che questa macchina sa trasmettere... Un giornalista per giudicare quanto può aver fatto? 500 km? non bastano di certo per capire cosa intendessi io ieri questo è ovvio...
38.000 km sono quasi 600 ore di utilizzo, non mezza giornata, ma ben 25 giorni da 24 ore ciascuno continuamente seduto a bordo...Ormai una certa idea me la son fatta...

 

da guidare eccezionale, punto e a capo.

per il resto c'è da migliorare, niente di trascendentale e pure a basso costo, dato che sono tecnologie e particolari che non incidono chissà cosa sull'auto (incidono di più nel cranio dei buyer dell'ufficio acquisti, ma quei crani meriterebbero di essere formattati o meglio resettati!).

una MKII identica all'attuale NON la ricomprerei, una evoluzione in miglioramento sì, e ripeto sono solo piccoli (grandi) particolari, niente di travolgente. Iniziando da quell'inutile specchietto interno, irregolabile...

 

che spettacolo messa giù così con ORE e GIORNI

 

Intanto i simpaticoni di Pogea Racing cominciano a volare più basso...

https://www.pogea-racing.com/news-detail/737434/giulia-qv-at8-stage-1-release/0/

545PS und 745Nm...

 

Forse allora quel che mi avevano riportato riguardo alla potenza rullata, potrebbe non essere del tutto privo di fondamento?

 

I tedeschi sono seri!

 

A me,pensa, l' "esoticita'" e l' originalità della Cadillac fanno più simpatia!