BMW Serie 1 F20/F21 118d incremento potenza a 190cv

io monto il modulo cntech di @Gabo e mi trovo molto bene la potenza non sarà arrivata a 190 cv (non l'ho rullata però) ma quasi ci siamo, dai test di accelerazione ho guadagnato mediamente 1 sec nello 0-100 ma sopratutto la spinta e l'allungo sono migliorati parecchio (arrivo a 225 km di tachimetro poi interviene il limitatore)... se vuoi qualcosa di non invasivo e reversibile vai di modulo

 

purtroppo quello che chiedi è impossibile in Italia, non so se in altri paesi le officine BMW facciano tale upgrade, ma lo trovo inverosimile, visto che (mi pare se ne sia parlato) il motore è lo stesso ma alcune componenti sono differenti (turbina, iniettori, eccetera)

come ti è stato consigliato, se non vuoi rimappare (rischiando di invalidare la garanzia), l'unica soluzione è un modulo aggiuntivo

 

L'unica certezza è che sarai fuorilegge, con qualunque
tipologia di intervento: in caso di sinistro la compagnia
potrà applicare il diritto di rivalsa illimitata.
http://www.6sicuro.it/blog-assicurazioni/rc-auto-clausole-di-rivalsa
http://www.fissovariabile.it/assicurazioni/diritto-di-rivalsa

 

in concessionaria non te lo fanno, per cui non potrai reimmatricolare il veicolo, come si fa quando montano il kit performance

 

Ti do un consiglio spassionato.
lascia tutto come si trova fino al termine della garanzia.
A scadenza della medesima, se sei ancora deciso per la modifica, fai una bella mappa fatta bene da qualcuno competente. Goditela così, per ora.
Ricorda che in Italia non c'è modo di montare un modulo o fare una mappatura senza essere fuori legge, con tutti i rischi connessi prima elencati. A meno che tu non decida per un kit performance Bmw. Allora il discorso cambia perchè ti aggiornano la carta di circolazione, bollo maggiorato etc. ma tutto in regola.

 

Non facevi prima a prendere direttamente un 120?

 

credo abbia trovato un pronta consegna (mi auguro) conveniente

 

basta fare RCA con la clausola di rinuncia alla rivalsa no?

 

Nessuna compagnia rinuncia alla rivalsa
per mappa/modulo o qualunque altra
variazione apportata al motore e non solo
che NON sia stata regolarmente omologata
e quindi trascritta sul libretto.

 

Ma le Assicurazioni mica sono dei fresconi !!!!
A parte la battuta, ma che senso ha tutta questa smania di essere fuori legge ? In caso di sinistro grave o gravissimo probabilmente uno si rovina il futuro. Ci sono i limiti, a che serve tutta questa extra potenza ?
Mah.....

 

semplicemente e' "bello" averla più potente............sei su un forum dove senza esagerare almeno il 30% delle auto e' fuorilegge non so se te nei sei accorto :-)

 

In itaGlia, tutti si sentono furbi

Forse conviene spendere 3k e prendere un 120d
piuttosto che spendere 1k in mappa per un 118d
ed essere fuorilegge: 2k su 30/35k di auto non
sono poi moltissimi, non trovi ?

 

a dirti la verità ne ho spesi il doppio per la mia :-) e per avere la 30d(che avevo già per inciso)ci sono anche altri "problemi" che nons to a sottolinearti(tipo il rischio di accertamenti fiscali da cui e' bene tenersi alla larga) ma potresti comprendere oltre le 5k di differenza......da qui per avere un po' piu di brio preferisco il modulo (onde non invalidare la garanzia)

 

Tra 2.0 e 3.0 capisco la problematica: ma tra 118d e 120d
a mio avviso NON conviene metterci mano dopo, meglio
spendere quei pochi soldi in più e vivere sereni e ONESTI.

 

Anche tra 2.0 e 3.0 non ci sono problemi (a parte la differenza di listino) visto che fa fede la spesa sostenuta per l'acquisto ai fini della non congruità che potrebbe far scattare l'accertamento fiscale. Inoltre la differenza presunta di reddito per il possesso di un 3.0 rispetto ad un 2.0 é davvero bassa
In ogni caso concordo che é meglio puntare ad un 120d piuttosto che prendere un 118d e pensare a come aumentarne la potenza con tutti i problemi che potrebbero sorgere poi...

 

a parte che,a dirvela tutta.......le ho sempre rimappate,anche la 330:-)