BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 330XD E91 2007 - Ammortizzatori a fine corsa?

Saluti a tutti.

Guido quest'auto dal 2011, presa di seconda mano con tetto apribile, radar frontale, navi professional, etc. Insomma, ben accessoriata.

Già appena presa, a 72.000 km, notai che con buche o dossi nemmeno troppo evidenti gli ammortizzatori anteriori finivano "a pacco" (come diciamo qui).
Ovvero, una gran botta a fine corsa con rumore nell'abitacolo a mio avviso ingiustificabile per un'auto di quella categoria.
In tutte le altre condizioni tuttavia si comportano benissimo.

Domando: è una caratteristica di questo modello o devo metterci le mani?
Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema?

Grazie

 

Grazie.
Mi domando se per caso manchi il tampone di fine corsa o cosa, poiché per il resto non lamento altri problemi alle sospensioni.

 

200k, ma il fenomeno descritto ai 72k è identico ad oggi. Mai cambiato.

 

Il mecca disse che era tutto a posto.
Poiché accadeva (e accade tuttora) solo in particolari condizioni non mi sono mai preoccupato di approfondire.
Quel genere di buche/dossi non sono frequenti, anche se non credo debbano arrivare a fine corsa.

Leggendovi mi vengono tutti i dubbi del mondo...

 

Quale?

 

Beh sì, ovvio. Altrimenti avrei precisato il conrario.

 

Siamo d'accordo.

A parte il suicidio che ancora non è nelle mie intenzioni, la domanda si riferisce più ai 72.000 (anzi erano 71.500) che non all'attuale percorrenza.
Fermo restando che il comportamento di questo set di ammortizzatori non è cambiato nel tempo e che già all'epoca notai quanto descritto.

Abbiamo appurato che non è normale, OK... (mecca rimba)... mi piacerebbe capire qualcosa di più.
Tipo:
- esiste o meno un tampone di fine corsa?
- in caso, da cosa è composto?
- esiste uno spaccato visionabile?
- cosa può aver causato questo fenomeno, all'origine?

Certo, cambiare ammo probabilmente risolve il problema ma non esaudisce il desiderio di capire, soprattutto il perché un'auto di questa classe già a 72K km avesse il difetto.
E soprattutto perché quando mi confronto con un mecca vorrei avere argomentazione adeguata.

 

Esatto, stavo appunto cercando argomenti per verificare la capacità del mecca.

Secondo voi, i tamponi sono gli unici indiziati?
Qualcuno può aver smontato e rimontato gli ammortizzatori in modo errato o dimenticando i tamponi?
I tamponi possono rompersi e sparire? O solo consumarsi?
Le domande sono sempre numerose, prima di andare a confrontarsi con un mecca ed evitare che me la incarti con facilità...

 

Grazie.

Nel frattempo leggevo qui http://www.bmwpassion.com/forum/threads/vademecum-bmw-serie-3-e9x.140980/ che qualcuno lamentava lo stesso problema, o uno molto simile.

Tornando alla tua gentile risposta, no, nessun TLOK-TLOK, mai.
In compenso non so cosa sia l'optional S704A. :)
So soltanto che questa è una XD e il discorso molle/ammortizzatori è diverso delle normali. Tra l'altro, per questa ragione non si può abbassare più di un tanto.

 

Allora dubito proprio...