BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

Ragazzi ho un problema magari qualcuno può aiutarmi... ho fatto qualche giro a monza, circa una decina senza forzare tantissimo perché avevo sempre gente in macchina...

Prima di andare ho montato tubi aeronautici gioidridge e olio 5.1... tutto il resto di serie... ora la macchina quando rallento da 130/140 saltella, se invece tiro il pestone nulla, frena e anche bene ....

Pastiglie? Dischi?

Cosa mi consigliate di fare?

 

Se per saltelli intendi vibrazioni potrebbero essere i dischi che hanno riportato dilatazioni anomale. Personalmente non avrei mai messo il 5.1 su auto stradale, piuttosto un 4 racing..tieni presente che per sostituire interamente l'olio freni occorrono diversi spurghi successivi al primo cambio perché una parte buona (anche il 50%) rimane nella pompa dell'ABS che rimane chiusa.
Se non li hai fatti ora avrai solo un miscuglio che di certo non è ottimale visto le differenze sostanziali che ci sono tra un 5.1 ed un 4...

 

No di vecchio olio non c è n è più ... dici che sono i dischi? Stessa cosa che pensavo io .... ma con cosa li cambio? O li faccio cambiare in garanzia ?

 

sospetto dischi stortati dalla pistata
prova a farteli verificare e cambiare in garanzia

 

Dopo qualche forzatura e poi raffreddati bene sono tornati a posto, secondo me si era formato solo qualche solco... è che come da nuovi sono tornati rumorosi ...

Ma che pastiglie montate? Tutti le originali?

 

@Franzzz esiste qualche pastiglia Performance ufficiale ?

 

No

BMW ha tanti codici ma non si e' mai capito cosa cambia veramente......

Bisogna andare su altri lidi ma onestamente anche li mi sono trovato sempre male.

 

diamo un rinfrescata alla firma?

 

stasera !

 

Buon giorno a tutti, qualcuno sa ome far fare qualche "borbottio" all'M4?

 

anche a me è successo ho dovuto sostituire dischi e pastiglie

 

Ciao a tutti , scrivo qua perche ho visto che in molti post precedenti si parlava anche di assetti. ( se asbagli spostatemi pure..)
Dopo 2 settimane con la m4 mi sono accorto che la macchina è troppo rigida. Monta molle H&R rosse -3,5 cm con ammo originali adattivi, e sulle mie strade vuole dire staccarsi le orecchie ad ogni buca. Inoltre è davvero troppo secca e ingestibile su avvallamenti o dossi. D'altra parte ha una risposta ed una velocita di inserimento assurde, molto goduriose.
Il mio dilemma sta nel cambiare solo le molle, rendendo la macchina un po meno rigida ma cercando di perdere il meno possibile nell' inserimento.
Molle BMW performance oppure eibach pro kit?
Grazie

 

io voto molle BMW Performance regolate più alte possibili (hanno il vantaggio di essere regolabili) in modo da lasciare una buona escursione agli ammo adattivi e non precaricare troppo sulle buche

 

Ciao Ragazzi! Censisco la mia:
-San Marino Blue
-Individual Opal full leather
-Mpe full exhaust w/t carbon fiber tips
-M Ceramic Brakes
-Carbon fiber mirrors, front & rear bumpers
-Carbon interior finish + Carbon&Alcantara gear and handbrake knobs
-Performance 763M wheels matte black


Un Saluto a Todossss!!!!

 

Bellissima! Complimentoni!

 

Stupenda, complimenti anche da me!

 

colore stupendo, molto particolare!

 

Soccia Luigi che ferro

Complimenti....MERAVIGLIOSA

 

Ciao a tutti, questa la mia M4

Mineral Grau
Pelle merino sakhir orange
Modanature carbon fiber

M Competition Package 450Cv
M Driver's Package
Cerchi 666M da 20''
Sospensioni Adattive
Telecamera Posteriore
Comfort access system
Sensori parcheggio PDC ant/post
Sedili elettrici riscaldati con memory
Head Up Display
Impianto audio Harman Kardon

 

Complimenti a tutti e due!