Buonasera a tutti, volevo chiedere ai possessori di serie 1, 120i rigorosamente manuale, come si trovano? (ho letto alcune vostre recensioni e l'impressione che mi avete fatto è realmente di un' auto con un anima sportiva, tenete presente che provengo da una giulietta 1.4 120cv)...comunque la mia vera domanda è questa: con il pacchetto m-sport e l'impianto frenante m da 620€ sono proprio obbligato a montare due misure di gomme diverse da anteriore o posteriore? Non esiste da libretto il fatto di poter montare 4 gomme uguali da 17", 18" o 19"?
Ciao, da quello che so io con l'impianto frenante M il vincolo e sui cerchi, so per certo che non puoi montare i 17 ma non so se puoi montare i 19, infatti io non li ho messi sopratutto perchè con le invernali monto i 17
L'impianto frenante non c'entra nulla. Con i 18" devi per forza montare misure differenziate, solo per le misure invernali (M+S) da 18 sono omologati i 225/40 su tutte due gli assi, mentre i 17" li puoi montare tranquillamente con gomme tutte uguali anche con impianto frenate msport. Anche per i 19" sono omologate solo misure differenziate. no, forse ti confondi con l'impianto M performance che ha il vincolo dei 18" come misura minima, per l'Msport il vincolo è 17", infatti chi ha questo impianto non ha a libretto le sole misure da 16"
quindi riassumendo potrei ipoteticamente comprare la macchina con l'impianto frenante msport con le due misure: ant. 225/40 R18 e post. 245/35 R18, successivamente montare le invernali o delle estive nuove su cerchi da 17 che il libretto non lo vieta?
perfetto!! grazie mille....allora prende sempre più quota la possibilità di acquisto, (ero indeciso tra golf gti e focus st), poi spero di fare un test drive nel week-end con una serie 1 manuale, per vedere come mi trovo con i comandi.....la prima cosa che mi è rimasta impressa solo nel salire è il volante che è semplicemente spaziale....
A me in fase di ordine luglio 2017 del 125i che ho ritirato ieri ,il venditore mi disse, che se mettevo come optional l'impianto frenante M sport non avrei potuto montare i cerchi da 17 per le invernali ,che avevo comprato a giugno 2016 insieme al 118i, questo è ciò che mi è stato detto
il venditore era mal informato, fidati che ne sappiamo più qui dentro poi bisogna fare dei distinguo: i 17" non sono tutti compatibili con l'impianto maggiorato, o meglio i cerchi originali sono tutti compatibili, quelli di altre marche bisogna fare attenzione e informarsi bene ma ce ne sono pochi che montano senza toccare. (non è un problema di dischi ma di pinze più sporgenti)
Esattamente: sui 17 come termiche puoi montare 205 o 225 ma nel secondo caso l'impronta a terra sarebbe uguale se montassi 225/40/18 su tutte e 4. In sintesi, goditi 12 mesi all'anno i 18 montando le termiche sugli stessi cerchi cosi risparmi pure i soldi dei cerchi da 17. Buona scelta. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Oggi come d'accordo ho fatto il test drive, anche se con una 120 diesel con cambio manuale, chiaramente il 120i sospettavo fosse una motorizzazione di nicchia, (per la cronaca sono stato a reggio emilia) e come impressione generale è stata ottima, il cambio e lo sterzo mi sono sembrati veramente precisi, chiaramente il benzina avrà un allungo ben maggiore. Il venditore mi ha risolto i dubbi sui cerchi, confermando quello che avete detto voi, quindi nel caso accetti, la ordino su cerchi da 17 che è il miglior compromesso sulle strade italiane, (non cerco di limare il decimo in pista) pur mantenendo l'impianto msport che oltre all'efficacia dà l'aspetto di una piccola "supercar". Chiedevo se sul motore 2.0 da 184 cv ci sono dei difetti conclamati, richiami e se qualcuno mi illustra le caratteristiche?
Pensaci bene se vuoi ordinare una msport con cerchi da 17, io e nn solo li troviamo bruttini, poi degustibus...e avresti cmq pneumatici differenziati, al posteriore le msport con opzione 17" monta 245/40-17
ok ma come gestione in futuro mi sarà più comoda, primo perché se voglio una ruota di scorta sarà più comoda da caricare in caso di viaggi lunghi....e poi molto semplicemente costano meno quando verrà il momento di cambiarli..... Inviato dal mio SM-G360F utilizzando Tapatalk
Anche io volevo far mettere i 17 per la 125i di mia moglie, ma il configuratore del concessionario non lo ha permesso, quindi sono stato costretto a mettere i 18, verifica bene se puoi con una 120i ...
si, ieri dal concessionario mi ha fatto vedere che sul 120i si possono scegliere i 17, 18 o 19 cosa che ha confermato anche il capo officina Inviato dal mio SM-G360F utilizzando Tapatalk
Boh, menomale che tutti i gusti non sono uguali, io personalmente i 17 li vieterei su una F20 (accettandoli , se proprio devo, per le invernali).
Ciao. Io possiedo una 120i con cambio manuale da circa 14mesi, ho percorso oltre 37mila km, e devo dirti che nel complesso sono molto soddisfatto! Di richiami ufficiali per me, al momento, non ce ne sono! Il nuovo b48 mi soddisfa parecchio, tira abbastanza bene sotto e allunga senza problemi sino ai 6500giri e devo dire che ha consumi accettabili. Come ti hanno consigliato altri utenti non farti mettere assolutamente i 17, te ne pentiresti sicuramente!!
Ciao VR46, ho letto anche le tue recensioni, ti dirò io cerco un' auto sportiva che sia anche accettabile dal punto di vista economico, di manutenzione e che abbia prestazioni un minimo fuori dalla normalità.... Vengo da una giulietta 1.4 benzina da 120 cv del 2012 e avrei fatto volentieri a cambio con una 1750 purtroppo però a listino c'è solo tct e non manuale...Se i cerchi da 17 li sconsigliate perchè sono brutti ok, se invece ne pregiudicano l'assetto (cosa che non credo) ne terrò a mente....tenete però presente che ad esempio sulla toyota gt86 si possono montare addirittura i cerchi da 16, e che dei miei amici hanno le cosiddette "bare" cioè una uno turbo e un fiat coupè 20v, ecco non saranno proprio facilissime da gestire, però che mezzi!! ecco io cerco qualcosa di magari un "filo" meno estremo in termini di erogazione, però più civile....
Ecco, visto che hai toccato l'argomento assetto si, penso che oltre ad essere brutti (o comunque esteticamente sottodimensionati), siano un ulteriore pugno nello stomaco per il già discutibile assetto, il quale, anche nelle versioni M è davvero carente di sportività (più decente l'adattivo). È anch'esso (purtroppo, ed inspiegabilmente, dato che si può scegliere anche con assetto standard questa vettura) votato al comfort. Dunque penso che le spalle alte delle gomme da 17 peggiorino l'assetto.
