Ancora stranezze di comportamento del mio B47

No, mai avvertiti tremolii o altre anomalie evidenti. Ripeto, la macchina sembra andare perfettamente, certamente più a freddo che non a caldo, unica cosa il consumo assolutamente anomalo per un turbodiesel. Non esiste che, guidando da pensionato, si facciano meno di 10 km/lt. E poi invece guidandola “da assassino”, tirandole il collo in sport+, il consumo è praticamente lo stesso... Se avessi voluto fare 9 km/lt guidando tranquillo, mi sarei preso un benzina!!!

 

In autostrada a velocità costante “codice” consuma meno, ma siamo sempre sugli 11/12 km/lt...

Con la 320d E92 177cv manuale a parità di condizioni superavo spesso i 20 km/lt...

Provato di tutto: andar piano, andar forte, tirare al max, gasolio normale, gasolio premium. Nulla. C’e un problema da qualche parte, e -come per la potenza e l’EGR- non sarò contento fintanto che non sarà stato trovato e risolto.

Sono contrario ad alterare la normalità della vettura, per me niente mappature: io voglio che funzioni come deve funzionare, semplicemente.

Nulla di più, nulla di meno.

 

Infatti è quel che farò. Sono già al secondo centro BMW... Vediamo... Mi trovo in Veneto.

 

Mi sa che il mio dubbio sul collettore di aspirazione con la regolazione flap andata KO era sensato... Ma per ora non dico nulla per scaramanzia. More to follow next week...

 

Ho tanta paura anche solo a dirlo, ma sembrerebbe che ci siamo quasi...

Ora il consumo e' tornato normale, le prestazioni sono sempre al 100%, e non ci sono piu' soffi e sbuffi anomali. Deo Gratias !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cambiato il collettore di aspirazione completo (il motorino che regola i flap dello stesso era difettoso/rotto, mi hanno fatto vedere la stampata del diagnostico), e domani mi cambiano il tubo in plastica che unisce filtro aria ad ingresso turbina che, per qualche strana ragione, era stato...riparato con l'attack e fissato con delle fascette di plastica (visto con I miei occhi)...

Non voglio commentare, e non voglio sapere nulla: ne chi, ne quando ne perche'.

Il tutto gratis, in garanzia, rapidamente, con auto sostitutiva gratuita, e spiegazione dettagliata del titolare del service.

Avessi provato prima questo "piccolo" ma serissimo e molto professionale service BMW probabilmente mi sarei risparmiato mesi e mesi di arrabbiature, di auto che andava da schifo, e svariati soldi spesi per la EGR ed i sensori nuovi, cambiati a pagamento nonostante la garanzia, per disperazione.

Da ora in poi qualsiasi service BMW sempre e solo da loro, per me niente piu' "big".

Unica cosa che ormai ho fissato con il precedente (penultimo) service: i freni completi M Performance, che avro' molto molto presto :-)

Grazie a tutti per la pazienza, per i consigli,e per il fondamentale supporto morale fornitimi in questa estenuante avventura...

 

Gia' informato delle mie peripezie (e relative lamentele) mesi fa BMW Italia, tramite concessionario e tramite email, e direttamente BMW Monaco, un paio di settimane fa, in inglese, tramite email.

Per BMW Italia la mia auto, sintetizzando le loro risposte, "andava benissimo cosi'...

BMW Monaco invece non mi ha neppure risposto.

Tempo perso.

 

Grazie! Quasi 65 mila

 

Ora che finalmente va bene è una goduria!

 

Monaco Service di Gambellara, che ringrazio!

Da ora in poi sono loro cliente.

 

Ricevuta risposta alla mia email ala sede BMW in Germania, a Monaco, a cui ho raccontato tutta la mia disavventura, dichiarandomi disponibile ad inviar loro gratuitamente le parti sostituite alla mia auto, oppure a recarmi a mie spese in Germania per farla controllare, analizzare e riparare come si conviene... Mi ha risposto BMW Italia, “”per competenza territoriale””. Interpellati da loro i service dove ho inizialmente portato la mia F33 quando erogava 150 cv anziche 190, mi hanno confermato che:

“”Dalle evidenze riscontrate, Le comunichiamo che la Sua BMW 420d Cabrio (telaio OMISSIS) risulta in ordine e tecnicamente conforme alle caratteristiche previste dalla nostra Casa Madre e, pertanto, non ci è possibile autorizzare ulteriori interventi tecnici in regime di garanzia.””

Poco importa che avessi scritto chiaramente che, dopo aver fatto sostituire a mie spese EGR, EGR Cooler e tre sensori, a mie spese nonostante la garanzia, i 150 cv sono tornati ad essere 190, costanti e senza più strani cali.... Questo per far capire come sia considerato il cliente BMW.

 

Non so se prima fosse differente.

Ora, se scrivi alla BMW a Monaco, ti risponde BMW Italia "per competenza territoriale"... Vabè, almeno hanno risposto :-)