Finalmente posso presentarmi come si deve... felicissimo di aver trovato questa bellissima 125d con pochissimi accessori ma un gran motore! Prima modifica "obbligatoria" sono stati cerchi e gomme... ho levato quelli di Topo Gigio (ma come si fa a montare dei 205 su una macchina così?!?!) e ho messo questi che sono veramente spettacolari. E in futuro prevedo altri upgrade.
finalmente, molto bella, complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> bellissimi i cerchi (sono da 19 originali), urge un abbassatina a mio avviso, vetri privacy e reni neri
Si, i cerchi sono da 19" originali BMW con pneumatici Pirelli PZero RF 225 anteriori e 245 posteriori. Il 125d ha il motore 2.0 biturbo. ...è stata lunga ma alla fine ce l'ho fatta devo dire che sono stato con l'ansia fino a stamattina quando ho aperto il pancale... la miglior spedizione che abbia mai ricevuto, cassa completamente in legno e all'interno un imballaggio perfetto. Ma fino a che non l'ho aperta il dubbio di trovarci qualche mattone ce l'avevo!!! - Abbassatina assolutamente, vanno cambiate molle e ammortizzatori perché così è troppo ondeggiante. Senza esagerare pensavo a dei Bilstein B6 + Eibach. Se poi hai un suggerimento su valide alternative ben venga. - Vetri leggermente scuri - Reni neri li stavo guardando proprio ora... mi piacciono molto quelli con le doppie barre verticali. - Un po' più di multimedia dentro... sto valutando monitor e impianto prof. - ...e in futuro mi piacerebbe cambiare gli interni. Ho visto un set completo in pelle rossa che è la fine del mondo! La guida allentando i controlli elettronici è veramente divertente, quel pizzico di sovrasterzo che viene fuori è da orgasmo a ogni curva!
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Reni neri ordinati, ho preso quelli con doppio listello!!!! Per quanto riguarda l'assetto ho visto delle buone offerte in terra cruda di B12 + Eibach. Non li ho mai provati... irrigidiscono molto?
ottima scelta i reni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per quanto riguarda l'assetto, [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] ti può dare qualche dritta (e magari ti vende pure un modulo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ), dipende anche da quanto la vuoi rigida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
se vuoi il massimo della qualità a livello tenuta e sensibilità dello sterzo, senza spendere follie metti molle BMW Performance abbinate a Bilstein B8 oppure molle Performance abbinate a Bilstein B4S (meno rigidi dei B8) io personalmente non comprerò più molle di tipo progressivo come le Eibach è vero che permettono un buon confort ma il feeling allo sterzo è altro pianeta con le molle lineari tipo le Performance o le mSport per uso stradale sportivo senza pista, consiglio molle Performance abbinate a Bilstein B4S
Eccoli qua! Per la cronaca ho smontato i reni originali solo con le mani senza smontare niente! Sapendo dove sono le clip (e la loro conformazione) è bastato infilare la mano tra i listelli (piegandoli un po') e con le dita agire con una discreta forza. P.S. Ho le manine belle grandi!!! - - - - - aggiornamento post - - - - - Interessante la scelta dei B4... ma "S"? Non li ho mai visti e nemmeno il mio gommista che lavora con NTP...
Riprendo da qui... sono a 58.000 km, ho appena cambiato le catene della distribuzione a causa del cic cic cic che da un po' di tempo era venuto fuori! 600 euro incluso cambio olio e filtri... dopo averla ripresa sembra andare molto meglio!!!
