Freni BMW 330e

Vi riporto la lettera inviata a quattro ruote e in cc a BMW , vi spiegherà un po' di cose .

----"

Salve redazione di quattroruote,

Vorrei segnalarvi un difetto che io presumo, sia presente nella Bmw serie 3 330e acquistata come auto aziendale marzo 2016 (prime 330e in Italia ) e comprata da me a febbraio 2017 con 18000km arrivando fino ad oggi a 36000km usandola in autostrada , campagna , montagna , in ogni dove .

Dopo alcune vicissitudini nel provare a segnalare a Bmw direttamente attraverso il servizio clienti e in concessionaria veronese Autogemelli-Fimauto, con continui rimpalli tra Bmw che non poteva far nulla "visto l'omologazione e la'ssenza di richiami" e la concessionaria che in particolare nell'assistenza officina, mi ha risposto "Se sono i dischi e freni originali , salvo difetti non si può far nulla", ho deciso di indagare sulla cosa , sembra e dico sembra perché appunto avevo chiesto a Bmw di dirmi il perché , sulla mia macchina di dotazione luxury siano stati messi i dischi e pinze presenti o simil sul modello 320i , che però presenta due grosse differenze , una potenza molto inferiore rispetto ai miei 252cv e 420nm di coppia rispetto al 320i(318i perché la 320 ora è solo integrale , quindi troppo diversa) e un peso della 330e pari a 1700kg medi contro i 1500 della 320/318.

Se sollecitata come può essere in una vettura da 252cv, sportiva come lo ' una Bmw , la potenza frenante dell'auto si riduce notevolmente , d'altronde il momento delle due forze tra ruota e disco è molto ridotto, la capacita di dissipazione si riduce.

In questo anche Bmw come accessori limita moltissimo le possibilità all'utente che di una ibrida ha pochissimi accessori che hanno le serie 3 , in particolare non si capisce perché l'unico accessorio disponibile sia il pacchetto freni msport da 3000 euro e più completo , che francamente seppur sarò costretto a prenderlo , mi sembra fuori misura per questa macchina , inoltre i cerchi da 20" pollici presenti sul libretto ovviamente facendo più attrito comportano un surriscaldamento superiore dei dischi , che molto spesso trovo incandescenti a fine viaggio.

Io sono un'appassionato di auto e ammetto di essere molto puntiglioso , in questo ho trovato inadeguate le risposte che ho ricevuto sia da Bmw Italia assistenza clienti , sia da parte delle officine fimauto , sopratutto anche nel risolvere il problema proponendomi magari pacchetti almeno scontati e dandomi delle risposte alle mie domande .

Volevo in fine far notare che non è disponibile alcun sistema per contattare Bmw e chiedere delle delucidazioni su questi aspetti tecnici , che il servizio clienti si limita a forme di assistenza alquanto primitive che per esempio FCA ha molto più client-follow e che ne permettono una maggior influenza sulle stesse officine/concessionarie .

Lascio a voi ulteriori considerazioni e magari qualche risposta a me , spero che questa lettera da pubblicare , faccia fare un salto a Bmw nel rapporto con la clientela , cosa che invece non posso dire di Mattia Sperotti (Venditore Bmw Fimauto Bussolengo VR) che mi ha seguito nell'acquisto dell'auto, in cui devo dire mi sono trovato benissimo , Bmw è un passo oltre ai concorrenti , con molta flessibilità e ascolto oltre che cliente-feeling e velocità di elaborazione pratiche .

Saluti Alexandro Todeschini

----------------------------------------------------

Email originale spedita a Bmw Italia :

Io sono un felicissimo imprenditore possessore di una BMW 330e targata FC351ZL marzo 2016 con 35000km intestata a Silvia * , in provincia di Verona .

Vorrei porvi questo mio problema , usando la macchina ne ho apprezzato le sue doti di potenza , equilibrio e tecnologia .

Io sono un'appassionato di auto e tra BMW e Alfaromeo, le berline sportive sono le mie preferite, in 10 anni di patente , a 30 anni ho già cambiato 8 auto .

Il mio utilizzo e' quindi abbastanza spinto sia come prestazioni ma anche come chilometri per via della mia azienda , in questo avendo una macchina con accelerazione da 0-100 in 6 secondi mi sono reso conto che in situazioni di stress ma anche uso comune(autostrada) o brusche frenate , l'elevata coppia dovuta anche dal motore elettrico combinato al benzina ,ovviamente imprime una forte accelerazione che necessita di una adeguata potenza frenante.

Voi avete disponibile un kit aggiuntivo m del valore però di 3000+ euro che però mi sembra esagerato come costo etc, non ho potuto prenderlo per via dell'acquisto come versione luxury già pronta , per altro viene da voi , BMW Italia .

Io personalmente riterrei necessaria una revisione della dotazione standard dell'impianto frenante con dischi maggiori se non forati con pinze maggiori .

Vi allego alcune foto dell'auto e dell'impianto frenante in dotazione .

Per il resto mi ritengo molto soddisfatto e faccio una grande pubblicità ad una grande auto .

Vi ringrazio e aspetto vostre notizie , sono sempre a Ginevra ma purtroppo spesso non si trovano dirigenti con cui parlare.

Saluti Alexandro Todeschini



"-----

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

 

Insomma , BMW dice che esiste solo il kit I performance da 3000 euro e che cercano di scontarmelo .. devono sentire la casa madre mi dice il concessionario Autogemmelli fimauto molto disponibile devo dire .

Il punto però rimane , con questo caldo i miei freni secondo me non sono in grado di dare una risposta sufficiente , proprio perché sono già in sofferenza

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

 

Vostre opinioni ? Chi avrà un 330 di sicuro avrà dischi più grandi , sarò pure un 2000 ma con 252cv 420nm e 1700kg e più , direi che qualcosa non va

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

 

Dovete considerare che il problema e' sotto sforzo , un po' di frenare magari di una guida veloce , sopratutto in sti giorni con aria diciamo un po' caldina , si riscaldano in fretta e perdono capacità frenante .

Mi spiace ma non e' l'olio dai , si parla di superficie frenante di dischi

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

 

Bella domanda , perché non ci sono Kit intermedi ?? Infatti mi devono ancora dare un perché

Si ci sono i condotti ma il problema che è un po' a se , il paraurti posteriore per esempio è un monoblocco non ha il pezzo rimovibile , perché ? boh

 

Ok ma vuol dire che non ho più garanzia sui freni etc perché immagino che non lo fa BMW .

Se le pastiglie sono di ceramica evitano surriscaldamenti ma son meno pronte nell'uso normale , per quello pensavo a dischi più grandi , se solo avessero un kit semplice più grande boh aspetto che mi rispondano

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

 

Penso che abbiate ragione , infatti attendo loro offerta da 20 giorni ormai ma e' agosto e capisco .

Quella di Franzzz e' 370cv se ha i miei penso non sarebbe più fra noi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro