E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Aspetta aspetta e vedrai che arrivano anche le 4s da 20 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oggi, complice una periodica revisione legale in quel di Segusino (TV), per pausa pranzo mi sono "arrampicato" sono a Milies, che è il più antico insediamento umano della zona.

Lo separa da Segusino un tratto misto lento di 7km, con una carreggiata molto stretta e diversi tornanti: non proprio l'ideale per sfogare oltre 350cv, ma il primo discreto banco di prova per saggiare i miglioramenti dinamici della mia vettura dopo il montaggio degli OZ Leggera HLT.

Allora, come già anticipato a Ubriacone e agli amici dell'MDM (non li cito manco più, tanto la nuova interfaccia del forum li ha inesorabilmente allontanati /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />), le mie impressioni sono state decisamente positive! La sensazione è stata di trovarsi la vettura ben piu leggera: i miglioramenti dinamici mi è parso di rilevarli bei cambi di direzione, lungo alcune "esse" strettissime che ho percorso sia in salita che in discesa. Pare ci sia meno inerzia nell'andare in appoggio sull'anteriore esterna, non so se mi spiego. Non che ciò renda l'auto una lama, ovviamente, ma vi assicuro che si tratta di un piccolo miglioramento che arricchisce la guida sportiva, rendendo meno inerte l'avantreno.

Proverbiale poi la trazione e il grip delle Pilot Sport 4s, di cui ho già peraltro ampiamente detto nel 3d a loro dedicato.

Infine, premettendo che probabilmente si tratta di effetto placebo, a me pare che la vettura sia più pronta e reattiva all'affondo (meglio, al riaffondo) sul gas, come se, appunto, l'inerzia cui ovviare fosse minore anche longitudinalmente. Un po' come se mi trovassi a spingere una di quelle giostre a ruota vuote rispetto a farlo condivido di bambini seduti sopra, non so se rende l'idea.

Ma mi fermo qui, perché servirebbe un classico rilievo strumentale per verificare se si tratti solo di false sensazioni...

 

PS si può fare qualcosa per poter permettere l'upload o la conpressione di foto di dimensioni superiori a 976,6kb?????

Ma possibile che non si riesca più a caricarle manco con tinypic e simili????

 

http://it.tinypic.com/r/14acyol/9

 

Buonasera ragazzi.

Oramai entro nel forum solo perché ci sono affezionato, ma trovo assurdo che non siano ancora intervenuti per migliorare questa pessima interfaccia grafica, che rende impossibile la sua fruibilità dai dispositivi mobili! E le foto? Possibile che non si possano postare quelle scattate da un normale IPhone con un sistema di ridimensionamento automatico?

Vi prego, intervenite, sempre più utenti storici sono perplessi e hanno ridotto al lumicino la loro presenza nel forum!!!

Mauretto, MB7, spero che il mio lamento, vostro gentile tramite, giunga a chi di dovere... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ciò premesso, volevo dirvi che ho finalmente testato la vettura tra le mie rampe dolomitiche preferite e sono molto soddisfatto: si confermano le buone sensazioni che avevo avuto sui colli del "Prosecco", perché pare decisamente più agile e reattiva nei cambi di direzione, nei transitori, laddove reagisce in modo più rapido ed efficace, dando una minor sensazione di inerzia!

Confermo invece le lodi per il grip delle Michelin Pilot 4s /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Altra piccola testimonianza. Ho fatto un pieno di SMP F-101 e ho avuto brutte sensazioni: auto fiacca e erogazione a volte un po' irregolare. Non mi era mai capitato! Ho rifatto altro pieno con la solita Agip 100 ed è tornato tutto perfetto... Boh, sarà stato un caso.

Un saluto a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Meno male!!!

 

Si, ho l'M Performance by Drexler, un lamellare meccanico con blocco al 30% in tiro e al 9% in rilascio: per me lavora benissimo!

Per la codifica Alpina dipende se il sw della 340i lo consenta o meno. Prova a sentireFranzzz /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />