E60 - Differenze tecniche tra i 3 litri

Seguo con interesse

 

Beh, argomento trattato numerose volte in passato.

Sommariamente il 218 è una evoluzione del 193cv e 204cv presenti nelle generazioni precedenti (Serie 5 E39 e serie 3 E46 ed X5 E53). E' esistito in versione euro 3 e, per un breve periodo euro 4. Poi è uscita una ulteriore evoluzione nella versione 231cv e biturbo 272cv entrambe euro 4. L'ultima evoluzione nelle serie 5 restiling è nelle versioni 197cv (525d 3.0), 235cv (530d) e 286cv (535d).

So che la differenza sostanziale si ha dal 218 al 231. Nello specifico però non saprei. Sicuramente iniettori, centralina DDE e altri dettagli.

 

Beh, aggingo che mentre sia il 2,5ltr che il 3,0ltr nelle versioni 231 e 235 sono turbo , mentre la versione da 272 e da 286 sono doppia girella ovvero biturbo.

 

Beh, aggiungo che mentre sia il 2,5ltr che il 3,0ltr nelle versioni 231 e 235 sono turbo , mentre la versione da 272 e da 286 sono doppia girella ovvero biturbo.

 

L'avevo già scritto io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tra l'altro il 2,5 è solo 177cv.

 

se posso votare come best 3 litri diesel BMW il 245cv che casualmente possiedo

appena sotto il superbollo, e l'ultimo accoppiabile con cambio man.

silenzioso e parco nei consumi

 

Che per E60/61 non c'è.

 

hanno fatto il depotenziato 204cv non ricordo...

 

Nì. Il 3.000 depotenziato era, nella 525d LCI con 197cv. Il 204 è su F10/11

 

Settembre 2005 - Aprile 2007. Col 231cv vengono introdotte anche le xDrive e l'allestimento MSport.

 

Spadiz, una specie di Bibbia.....

 

E che ho perso parecchi colpi ultimamente...non è la vecchiaia eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fondamentalmente sono quattro: Eletta, Attiva, Futura ed Msport. Dal 2008, se non erro, sono stati razionalizzati e semplificati (mi pare che l'Eletta e l'Attiva sparisce ed entra un ibrido a metà tra l'Attiva e Futura). Partendo dalla futura si ha il navi grande (8,8") e gl'interni in pelle di serie, oltre ad altre piccole cosette tipo i fari adattativi, l'high beam assistant. L'MSport ha i sedili sportivi in Alcantara, il cielo del padiglione nero, assetto M e paraurti anteriore e posteriore specifici, oltre ad avere di serie una colorazione specifica (carbon shwartz metallizzato, bellissimo). Attiva e M hanno i 18", Eletta i 16" Futura i 17". Poi ci sono innumerevoli altre variabili essendo il mix di allestimenti pressochè infinito.

 

anche 235 e 286

 

monoblocco in alluminio e non più ghisa

 

E' il mio secondo post /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma non hai messo che è di alluminio non più in ghisa