Eccola! - BMW 118D MSPORT F20 LCI di gioironman

Ciao a tutti,

dopo 2000 km (di rodaggio!) vi presento la mia prima BMW 118D MSPORT LCI autom. ....e una piccola recensione!





Premetto che provengo da una golf7 gtd e prima di prenderla ho letto i consigli vademecum ecc riportati sui vari post della F20, ma in realtà quando ti parte la scimmia fai difficoltà e quindi alla fine ho preso quella che era già in pronta consegna, rinunciando purtroppo a qualche accessori "utili", attualmente è così configurata come optionals:

-cambio steptronic ZF8
-vetri post. privacy
-clima automatico
-Retrovisori esterni ripiegabili e interni autoanabb.
-Navi Business
-hifi multi-amplif.
-Saphirschwarz metallizzato

ESTETICA
che dire mi è sempre piaciuta la serie 1 msport fin dall'inizio, questa ultima poi è il top secondo me, mi piace da tutte le angolazioni ed in particolare il muso con quei fari a led bellissimi. Mentre senza il pack M non mi garba.
Cerchi da 18 bellissimi e le ruote non stanno troppo dentro il passaruota, come in altri marchi blasonati, direi che non c'è bisogno di distanziali ! (Nelle auto precedenti li ho sempre messi).
Una cosa di cui sono rimasto colpito sono i listelli/guarnizioni dei finestrini sono verniciati ( di solito sono in gomma/plastica), come pure il coperchio degli specchietti, mai visti così in altri marchi!

COMFORT
Ineccepibile il comfort di marcia, molto ovattatta e silensiosa anche sulle strade non lisce, nonostante le gomme runflat e assetto sportivo. Da subito ho notato la differenza con la concorrenza (audi a3, classe a, golf7)
La prima cosa che ha detto mia moglie:Sembra di viaggiare sul velluto!
L'assetto per me è perfetto, comodo e allo stesso tempo sportivo.

MOTORE
Il 2.0 150 cv è molto valido, una motorizzazione giusta per le mie esigenze. Ancora ho fatto pochi km e quindi si deve slegare, ma già si capisce che ha una bella verve, abbinato anche all'ottimo cambio steptronic.

CAMBIO
Veramente di alto livello, veloce e fluido. Avendo avuto e provato le concorrenti, questo ZF8 è simile al DSG audi, anzi direi anche superiore specie nella modalità "S"sequenziale, dove c'è una specie di adattamento allo stile di guida: se schiacci piano cambia presto, altrimenti tira fino agli alti giri, in pratica le cambiate avvengono come se stessi usando un cambio manuale, come cambierei io! Col DSG invece in "S" era secco, tirava le marce fino al limite, insomma non c'era una via di mezzo tra drive e sport, o cambio subito oppure cambia al limitatore..

FEELING di GUIDA
Guidare una TP (la prima) è molto divertente, sterzo diretto, ottima tenuta in curva e...derapate! già ho assaggiato il posteriore che sderapa sull'asciutto , in una rotonda presa un tantino veloce, accelerando (cambio in S + comfort) in uscita cambio direzione mi è partito il posteriore con un bel fischio di gomme, per fortuna tutto ok grazie all'elettronica e ho anche controsterzato d'istinto . Bella sensazione cmq. Non oso pensare/provare in Sport+ come sderapa...

FARI
Spettacolari di notte... e di giorno, poi abbinati anche ai fendinebbia a led!

AUDIO
Abbastanza valido per i miei gusti, anche se ho dovuto settare i bassi al massimo per renderlo di mio gradimento :wink:
Navigatore ottimo, il migliore rispetto ai precedenti marchi che ho avuto.
Display molto bello e definito.

COSA NON MI PIACE
1)L'ho detto anche in altri post, lo sterzo di serie non è consono a questo tipo di vettura da 40k euro, troppo duro in manovra non riesco a girarlo con una mano!
è una ladrata mettere il servotronic come optional o il VSS, secondo me dovevano metterlo di serie almeno il servotronic per la MSPORT.
2) Non c'è la possibilità di sincronizzare la temperatura del bizona.
3) Dietro è veramente stretta come seduta, nonostante sia 1.70m si fa fatica dietro con le gambe.

RIMPIANTI ACCESSORI MANCANTI
-VSS
-Tettuccio
-Sensori anteriori (anche se ho già fatto l'occhio, il musone si vede abbastanza bene)
-Display esteso

PROBLEMI VARI
-Omaggio non ricevuto del pacchetto BSI tagliandi 5anni/100k ( sono in disputa col concessionario furbetto e bmw italia)

 

Sì lo sapevo, cmq il 99% di quelli che hanno acquistato mi pare abbiano avuto l'omaggio oppure così hanno fatto credere i concessionari magari includendo nello sconto cmq ci provo ad averlo...

 

Appunto io non ho il servotronic, se guardi sul forum anche altri si sono lamentati dello sterzo standard delle serie 1.

Potrei aggiungerlo a parte, qualcuno l'ha fatto, ma mi rode cacciare altri soldi dopo aver speso oltre 30k !

 

Mal che vada, mi sa che lo compro ugualmente, costa 550€ e conviene in ogni caso

 

Si in effetti il 120d era la scelta giusta oppure meglio il 125d.

I motivi sono ovviamente economici:

- ero fuori budget

- pago 100e in meno di bollo

- risparmio qualcosa sui consumi

Cmq al momento sono abbastanza soddisfatto del 150cv.... poi in futuro potrei sempre mettere un bel modulo per avere più sprint :wink:

 

UP: Nonostante i runflat il comfort è eccezionale ed è molto piacevole guidarla nelle curve!

...sempre più soddisfatto di questa piccola biemme .

 

Dopo 4000 km e dopo tanti pregi purtroppo devo ammettere la mia delusione per un grandissimo difetto di questa macchina: lo sterzo standard.

Provato ieri in autostrada ad alte velocità l'anteriore sembra "alleggerirsi" troppo e lo sterzo gira a scatti, come se ci fosse un click,....vi pare normale?? Fare un curvone a 180 è bruttissimo! Mentre fino ai 100kmh è duro e fluido il giusto, tranne da fermo che è pesantissimo.

Vi ammetto che questa macchina ad alte velocità mi mette paura . Cosa mai successa con audi, mercedes o golf GTD.

 

La pressione è 2.4 avanti e 2.6 dietro. Per gli angoli non saprei. Se fosse la scatola anche andando piano si avvertirebbe, mentre io sento il problema solo in autostrada. Dici di portarla in officina ?

Dopo i 130 va a scatti lo sterzo, non è fluido nella girata. E la cosa è bruttissima quando la velocità aumenta e nei cambi di direzione. La cosa mi preoccupa parecchio...

 

Quando fai i curvoni in autostrada lo sterzo ti gira fluido? A me gira a scatti...boh sensazione bruttissima, se forzo troppo rischio di sbandare...